作為一款由豐田和寶馬聯(lián)合打造的跑車，豐田SUPRA因為其出色的性能表現(xiàn)以及激進的造型而備受消費者的追捧。同時該車與寶馬Z4這一明星車型共享平臺，在外觀設(shè)計方面也很大程度上參考了豐田FT-1概念車型的設(shè)計語言，話題度確實不缺。

近期，豐田SUPRA改款車型正式上市，新車共推出兩款配置，售價區(qū)間49.9~62.9萬元。作為常規(guī)改款，新車主要針對售價進行調(diào)整，整車沒有明顯變化，下面讓我來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

新款豐田SUPRA在外觀設(shè)計方面未發(fā)生變化，前臉造型帶有F1的風(fēng)格，很大程度上復(fù)刻了2014年北美車展上的FT-1概念車型的設(shè)計，不過整體看上去，該車的車頭部位有些臃腫，高高隆起的發(fā)動機艙蓋雖然很有肌肉感，但是比例上卻很是怪異。從該車的前大燈組設(shè)計我們可以看出，該車是在向JZA80系車型致敬，同時內(nèi)側(cè)加入開眼角造型，看上去比較潮流化。此外該車底部配備三段式進氣口，內(nèi)部以網(wǎng)格狀飾板作為填充，同時底部配備突出的鏟式下包圍。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4381×1867×1310 mm，軸距為2470mm。從車身側(cè)面觀察，該車的前懸很長，導(dǎo)致發(fā)動機艙的體積看上去過于龐大，機艙蓋兩側(cè)各配備一個散熱口，但實際上內(nèi)部是封死的，只起到裝飾作用。

相比較而言，該款車型的尾部造型更加協(xié)調(diào)，溜背式的造型加上尾翼以及飽滿的翼子板，很容易挑動消費者的視覺神經(jīng)。其中，該車的后包圍造型較為飽滿，倒車燈處于正中間部位，很有轎跑車型的風(fēng)范，然而兩側(cè)尾燈組造型雖然銳利，但是略顯纖薄，視覺沖擊力不強。

內(nèi)飾設(shè)計

與上一代車型相比，這一代豐田SUPRA在內(nèi)飾設(shè)計方面，整個中控臺的造型略顯平直，從細(xì)節(jié)之處我們便可以體會到濃郁的寶馬風(fēng)格。其中該車的儀表盤為半液晶形式，內(nèi)部配備油量表和水溫表等，界面造型與寶馬Z4完全不同。主駕駛正前方的雙色方向盤握感充實，但是按鍵以及撥桿與寶馬車系共享零件，缺乏自己的特色。中央空調(diào)出風(fēng)口為扁平的造型，中間部位輔以銀色涂裝，層次感良好，上方配備8.8英寸的中控顯示屏幕，內(nèi)置寶馬iDrive系統(tǒng)。

根據(jù)配置不同，該款車型的車內(nèi)座椅分別采用仿皮+真皮和皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛位電動座椅記憶。該車前排座椅采用運動化的一體式設(shè)計，肩部以及背部的包裹性優(yōu)秀，能夠緊緊的抓住乘客身體，不過座椅內(nèi)部填充物偏硬，長時間駕駛很容易感覺疲勞。

該車采用雙門兩座布局，后備廂直接與駕駛室貫通，不過想要從駕駛室拿取后備廂內(nèi)的物品十分困難，因為中間部位有兩個低音炮阻擋。在調(diào)整座椅時，有時座椅靠背會與后方的結(jié)構(gòu)桿發(fā)生碰撞，雖然不是什么大問題，但長時間使用下來很容易導(dǎo)致皮質(zhì)磨損。

動力系統(tǒng)

豐田SUPRA動力方面配備2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為197馬力和340馬力，峰值扭矩分別為320牛米和500牛米。傳動系統(tǒng)方面，標(biāo)配8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

2022款豐田SUPRA改款車型在設(shè)計和配置方面均未發(fā)生調(diào)整，價格方面有所波動，相比于現(xiàn)款車型統(tǒng)一上調(diào)0.3萬元，性價比有所降低。新車此次依舊推出兩款配置，售價區(qū)間49.90~62.90萬元，價格跨度13萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪款性價比更高一些。

2022改款GR SUPRA 2.0T標(biāo)準(zhǔn)型

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：功能配置完善

指導(dǎo)價格49.90萬元，功能方面具備并線輔助，車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，自適應(yīng)巡航，駕駛模式切換，發(fā)動機啟停，上坡輔助，無框車門，無鑰匙啟動，方向盤雙向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，8.8英寸彩色行車電腦顯示屏幕，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛位電動座椅記憶，8.8英寸觸控液晶屏，手機互聯(lián)映射，語音識別控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等，功能配置表現(xiàn)較為完善。

2022改款GR SUPRA 3.0T標(biāo)準(zhǔn)型

推薦指數(shù)：★

配置點評：動力升級，價格提升幅度過大，性價比低

指導(dǎo)價格62.90萬元，該配置搭載3.0T發(fā)動機，最大輸出功率從197馬力提升至340馬力，官方百公里加速成績由6.5秒縮短至4.3秒。同時功能方面多出后橋限滑差速器，抬頭數(shù)字顯示，前排手機無線充電，座椅加熱，Brembo剎車系統(tǒng)等，性能明顯提升，不過增價幅度過大，性價比一般。

車叔總結(jié)

總的來說，豐田SUPRA改款車型本次主要是調(diào)整了相關(guān)售價，價格整體上浮0.3萬元，原因有可能與原材料價格上漲有關(guān)，但無論如何這也使得該車的性價比有著小幅降低。同時通過以上具體車型的對比分析我們可以看出，入門級的2022款 改款 GR SUPRA 2.0T 標(biāo)準(zhǔn)型完全可以滿足基本用車需求，價格也相對親民一些，性價比更高。自豐田SUPRA誕生以來，關(guān)于該車身世問題的討論便一直沒有中斷過，雖然實際對比下來，該車與寶馬Z4有著諸多差異，兩款車型的不同設(shè)計也呈現(xiàn)出不同的調(diào)性，比如說豐田SUPRA只推出硬頂版本，而寶馬Z4只有敞篷版，然而兩款車型一脈相承的事實卻無法回避。與此同時，豐田SUPRA與寶馬Z4的售價區(qū)間高度重合，在品牌影響力差距巨大的前提下，消費者會做出何種選擇自然是不言而喻。因此在車叔看來，豐田SUPRA并不值得推薦，當(dāng)然如果你對該款車型有著極深執(zhí)念，愿意為虛無縹緲的情懷買單的話，那就要另當(dāng)別論了。