P2P商業(yè)模式：對有些企業(yè)是利好，

但對其他企業(yè)則不一定是利好

P2P商業(yè)模式現(xiàn)在很火。Airbnb、Uber和Lyft是在P2P商業(yè)模式領(lǐng)域內(nèi)最成功的三家公司，它們發(fā)展迅速，且市值達(dá)數(shù)億美元。P2P企業(yè)是將提供服務(wù)的人與需要服務(wù)的人聯(lián)系起來的中介。例如Airbnb，將想要找房子住（一兩天甚至更久）的人與想要出租空余房間的人相匹配。借助于智能手機(jī)的技術(shù)能力，Lyft和Uber將想要坐車的人與想要提供此類服務(wù)的人相匹配。Airbnb、Uber和Lyft，以及其他類似企業(yè)的成功，引起了投資者的注意。他們也逐漸看好P2P這個概念。著名創(chuàng)業(yè)加速器Y-Combinator的主席山姆·阿爾特曼（Sam Altman）在《華爾街日報(bào)》的一篇文章中曾說過，“我們現(xiàn)在看好共享經(jīng)濟(jì)（P2P商業(yè)的一個集合名詞），并且我們一定會給它更多的投資?！?/p>

盡管P2P商業(yè)模式有著廣闊的前景，但是仍有幾家高調(diào)的P2P企業(yè)失敗了，其中包括BlackJet，一家將私人噴氣式飛機(jī)的所有者與想乘坐飛機(jī)去旅行的人相匹配的服務(wù)商；Ridejoy，一家汽車拼車服務(wù)商；Neighborrow.com，一家?guī)椭藗兂鲎饧揖哂闷罚ㄈ缥鼔m器公司和食物攪拌器等）的服務(wù)商。錯在哪呢？表面上看BlackJet、Ridejoy和Neighborrow.com在運(yùn)行機(jī)制上與Airbnb、Uber和Lyft很像，都是將需要某種特定服務(wù)的人與想要提供這種服務(wù)的人相匹配。

BlackJet的基本前提是一旦有人使用其服務(wù)，他就可以預(yù)定一個私人飛機(jī)的座位，并只需要很短的車程就可以到達(dá)飛機(jī)所在地。在該創(chuàng)意中，BlackJet會與很多私人飛機(jī)所有者簽約，這些機(jī)主需要告訴BlackJet他們旅行的時間。如果飛機(jī)上有空座，那么想要去相同目的地的BlackJet會員就可以預(yù)定這個座位。針對這些旅行，BlackJet每次最多收費(fèi)4000美元，并收取每年2500美元的會員費(fèi)。事實(shí)證明，并沒有足夠多的人愿意為該服務(wù)支付這些費(fèi)用。此外，乘坐私人飛機(jī)旅行并不是人們經(jīng)常需要的事情，所以BlackJet并不是人們心中的首要選擇。First Round Capital的聯(lián)合創(chuàng)始人霍華德·摩根（Howard Morgan）在《華爾街日報(bào)》的一篇文章中也提到，“如果你每六個月才重新聯(lián)系那個客戶，他們一定會忘記你。”這里市場上有很多可以代替BlackJet的服務(wù)的公司，這進(jìn)一步加劇了BlackJet的挑戰(zhàn)。任何人都可以預(yù)定普通航班的頭等艙座位并享受相對奢侈的旅行，而不需要支付會員費(fèi)。僅僅營業(yè)1年之后，2013年年底BlackJet就宣布破產(chǎn)了。

Ridejoy是一家提供拼車服務(wù)的公司，專注于希望通過拼車進(jìn)行長途旅行（如從洛杉磯到舊金山）的人聯(lián)系起來。之前提到過的Lyft和Uber專注于短程。Ridejoy在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)建初期是成功的。在其創(chuàng)立的第一年即2011年，用戶基礎(chǔ)每月約增長30%，同時簽約了25 000名司機(jī)，并完成了10 000單行程。但是它的增長速度并不能讓投資者滿意。此外，它還面臨著來自免費(fèi)替代服務(wù)的競爭，如大學(xué)網(wǎng)站上的拼車論壇。而且很多司機(jī)一旦能與乘客直接聯(lián)系，就會把Ridejoy踢出局。舉個例子，一段從波蘭特到舊金山的旅程，Ridejoy會從交易費(fèi)用中收取10%的中介費(fèi)，而司機(jī)和乘客可以通過現(xiàn)金而不是Ridejoy的網(wǎng)站或手機(jī)APP的信用卡系統(tǒng)進(jìn)行交易，從而逃避額外的中介費(fèi)。Ridejoy于2013年夏天破產(chǎn)，只將大約一半的資金還給了投資者。?

Neighborrow.com可以幫助人們出租家居用品，如吸塵器、照相機(jī)、工具和電器。其創(chuàng)意是如果你每年只使用一兩次電鋸和高檔相機(jī)，假如你的鄰居有你需要的東西并且愿意以合理的價格租給你，那就沒有必要買這些東西了。該網(wǎng)站在創(chuàng)立之初就得到了很多宣傳，包括《今日美國》的故事報(bào)道，以及在NBC的清晨節(jié)目《今日秀》中的閃光表現(xiàn)。有數(shù)以千計(jì)的用戶在該網(wǎng)站注冊并登記了他們的代租物品。存在的問題是，事實(shí)上很少有人使用該服務(wù)。這家公司最終發(fā)現(xiàn)人們并不喜歡借東西。此外，借電鉆機(jī)這類的東西并不是典型的迫切需求，所以人們通常不會有這種想法：“我可以通過Neighborrow.com來得到那個東西。”盡管人們可能會在《今日美國》讀到它或從電視上看到它，但他們很快會忘記這種服務(wù)。經(jīng)過五年的運(yùn)營，Neighborrow.com于2011年破產(chǎn)。

討論題

1. 在創(chuàng)建公司之前，BlackJet、Ridejoy和Neighborrow.com如何才能更好地預(yù)測那些最終導(dǎo)致他們失敗的問題？
2. 為了打造一個有效的商業(yè)模式，其他采用P2P商業(yè)模式的創(chuàng)業(yè)企業(yè)可以從BlackJet、Ridejoy和Neighborrow.com的失敗中吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？
3. 認(rèn)真研究一下滴滴——國內(nèi)的成功P2P商業(yè)模式企業(yè)之一。相比于BlackJet、Ridejoy和Neighborrow.com的失敗，你認(rèn)為滴滴成功的秘訣是什么？
4. 你認(rèn)為一個P2P模式的創(chuàng)業(yè)企業(yè)所在的產(chǎn)業(yè)在該公司成功或失敗的過程中扮演什么樣的角色？是否有些產(chǎn)業(yè)更容易接納P2P商業(yè)模式的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，為什么？?