匈牙利政府計劃引進自行車救護系統(tǒng)的決定，引發(fā)救護工作者的不滿。匈急救專家 Zsombor Kunetz 提出，匈牙利的救護車救助不力并不在于大城市的交通擁堵問題，而是因為救護資源的不足。政府現(xiàn)在部署自行車救援隊是倉促的，沒有專業(yè)依據(jù)。

他強調：在大城市里，救護車遲遲不到，堵車并非是最大的問題，而是因為救護車的數(shù)量不足，就算選擇自行車救護也無濟于事。只有投入更多的救援人力，才能真正解決救護不力的局面。

Zsombor Kunetz 提到，大量緊急呼叫可能只需考慮進行Covid 核酸檢測即可。而真正需要搶救的病人，卻由于布達佩斯醫(yī)院內部不斷的調整以及護理的混亂使得救護環(huán)境不斷惡化。對患者來說，救護車不能及時趕到，或者救護車到了，但又被要求從這一家醫(yī)院轉送到另一家醫(yī)院就診，這種現(xiàn)象都是令人沮喪的。因為，在這種的延誤中，病人康復的機會可能就失去了，而救援人員則無能為力，因為他無法控制救護車可以把病人最快送到哪里去搶救。

Zsombor Kunetz 補充說：自行車救護會有它的存在價值，比如在人流量大的地方，或者是大型賽事、公園中可以發(fā)揮作用，但它無法彌補管理上的無能，無組織，以及護理系統(tǒng)的缺陷。

匈牙利救護車工人協(xié)會 (MOMSZ) 對國家救護車服務中心 (OMSZ)該項計劃發(fā)出不滿的聲明，他們認為多年來全國救援隊伍不停調動，鄉(xiāng)鎮(zhèn)救護更是人力不足，救護中心醫(yī)護人員已經超負荷工作。而這些問題并不能通過引入自行車救援來解決，因為救援人員的工作量是有數(shù)的，而新型的救援形式并不能改變這一點。協(xié)會為此提出了一項解決人力資源問題的工資解決方案。（匈牙利聯(lián)合報）