提到新能源插電混動(dòng)車(chē)，比亞迪是繞不過(guò)去的選擇。特別是宋Pro DM-i這款車(chē)，作為緊湊型SUV插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量強(qiáng)者，更是首當(dāng)其沖。作為消費(fèi)者，13萬(wàn)預(yù)算下，我們?cè)谶x購(gòu)一款插電混動(dòng)SUV的時(shí)候會(huì)直接考慮宋Pro DM-i嗎？肯定還是會(huì)對(duì)比，但仔細(xì)想想，“全能”&“家用”是緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終逃不掉的課題，插混車(chē)亦如是。宋Pro DM-i作為一款上市多年的車(chē)型，如今是否真的還能符合消費(fèi)者需求？

中國(guó)新能源技術(shù)發(fā)展日新月異，“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”更是消費(fèi)主旋律。最近有一款全新插混SUV啟辰大V DD-i VS 宋Pro DM-i的實(shí)測(cè)大PK引起了不小關(guān)注，可以說(shuō)刷新了插混SUV的體驗(yàn)高度，讓我們不得不重新審視13萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)，新手與老將，究竟誰(shuí)更勝一籌。

6大維度重新審視13萬(wàn)級(jí)緊湊型插混SUV市場(chǎng)

緊湊型插混SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)簡(jiǎn)直就是家用車(chē)的代號(hào)之一。這些車(chē)型除了在顏值設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出各家設(shè)計(jì)語(yǔ)言的各美其美外，在動(dòng)力、續(xù)航能耗、空間、智能體驗(yàn)、安全、性?xún)r(jià)比這6大維度上輪番卷，也正是因?yàn)檫@6大維度是消費(fèi)者最重視的購(gòu)車(chē)要素，因此要想挑戰(zhàn)13萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的王者—宋Pro DM-i，就要比強(qiáng)者更強(qiáng)，這是唯一的生存法則。

實(shí)戰(zhàn)見(jiàn)真章，啟辰大V DD-i PK 宋Pro DM-i大比拼測(cè)試，堅(jiān)持以實(shí)測(cè)結(jié)果說(shuō)話(huà)。

更強(qiáng)動(dòng)力，更低能耗，這就是啟辰大V DD-i硬碰硬的底氣

家用到底要不要考慮動(dòng)力性？答案毋庸置疑。

想一想上班途中，多少次眼看著綠燈還有10秒變紅，搶過(guò)但心里沒(méi)底，在猶豫間白白浪費(fèi)10秒鐘時(shí)間，眼睜睜地看著綠燈變紅燈。當(dāng)然了，既然是過(guò)日子的車(chē)，能耗低也是關(guān)鍵要素，要知道，開(kāi)插混車(chē)的朋友，是“越過(guò)越摳”的。

閑話(huà)暫且擱置，我們還是來(lái)看實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。首先在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，啟辰大V DD-i 110km VS 比亞迪宋Pro DM-i冠軍版110km兩個(gè)車(chē)分別在滿(mǎn)電滿(mǎn)油、饋電滿(mǎn)油狀態(tài)下，模擬中速、高速加速對(duì)比，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示啟辰大V DD-i具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

如此優(yōu)秀的表現(xiàn)得益于啟辰大V DD-i搭載了動(dòng)力更強(qiáng)的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅百公里加速要快于宋Pro DM-i，同時(shí)還解決了高速再加速乏力的難題。而宋Pro DM-i僅搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在電量充足時(shí)，加速體驗(yàn)和油耗都能控制的比較好，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，在高速狀態(tài)下的再加速能力偏弱。

其次在能耗測(cè)試方面，兩車(chē)全程空調(diào)23℃，風(fēng)量1擋，路況包含城市擁堵、城市快速路、國(guó)道以及高速公路。測(cè)試采用二次加油法，出發(fā)前加滿(mǎn)油，到達(dá)目的地后再次加滿(mǎn)油，計(jì)算綜合油耗。

同樣在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，啟辰大V DD-i測(cè)試結(jié)果：總里程185km，加油量4.23L，綜合油耗2.29L/100km。而宋Pro DM-i測(cè)試結(jié)果：總里程185km，加油量8.6L，綜合油耗4.6L/100km，差距蠻大。

最后在饋電滿(mǎn)油狀態(tài)測(cè)試，完全模擬日常真實(shí)用車(chē)情況，記錄累計(jì)綜合油耗。啟辰大V DD-i 測(cè)試結(jié)果：總里程319km，加油量15.01L，綜合油耗4.7L/100km；而宋Pro DM-i測(cè)試結(jié)果：總里程241km，加油量11.81L，綜合油耗4.9L/100km。從結(jié)果上看啟辰大V DD-i以0.2L/100km微弱優(yōu)勢(shì)取勝，但要知道宋Pro DM-i的饋電油耗已經(jīng)是行業(yè)翹楚，而啟辰大V DD-i還能更低，且是保持超強(qiáng)動(dòng)力輸出的前提下做到的，這就給消費(fèi)者帶來(lái)了極速體驗(yàn)和更低的用車(chē)成本。

空間是家用的根基，啟辰大V DD-i將“家的地基”牢牢夯實(shí)，更適合家用

大就是豪華。國(guó)人都愛(ài)大空間，這也是SUV在國(guó)內(nèi)流行的原因所在。

啟辰大V DD-i和宋Pro DM-i軸距接近，都達(dá)到2700mm+的級(jí)別。

在中國(guó)盛行一句話(huà)，買(mǎi)房子還得看實(shí)際的套內(nèi)面積。買(mǎi)車(chē)也是一樣。插電混動(dòng)車(chē)型由于增加了電池和電機(jī)，如何在有限的空間里進(jìn)行合理的布局，讓乘坐空間最大化，就非?？简?yàn)車(chē)輛的整體布置了。

車(chē)是移動(dòng)的家，一家人坐得舒服才是最重要的，在我們?nèi)粘Ｓ密?chē)中，有幾個(gè)場(chǎng)景是特別需要關(guān)注的，就是后備箱和后排滿(mǎn)員的情況。因?yàn)榉昴赀^(guò)節(jié)，后備箱需要裝得下“媽媽的每一份愛(ài)——家鄉(xiāng)特產(chǎn)”，其次是后排，對(duì)橫向?qū)挾纫蠛芨?，好像一般的緊湊型SUV后排坐三人總略顯擁擠，但在啟辰大V DD-i這里不存在這個(gè)問(wèn)題，畢竟啟辰大V DD-i天生合資品質(zhì)，牢牢掌握了日系魔術(shù)空間的精髓。

先看后備箱空間實(shí)測(cè)，得益于啟辰大V DD-i的更大車(chē)寬，后備廂橫向?qū)挾容^大。另一方面我們知道木桶理論也就是短板效應(yīng)，啟辰大V DD-i的最小寬度比宋Pro DM-i多出80mm，在裝載行李時(shí)將后排座椅全部放倒后，啟辰大V DD-i后備箱容積達(dá)到1520L，而宋Pro DM-i最大只能達(dá)到1340L，無(wú)疑前者整體的空間利用率更高，比宋Pro DM-i更適合家用。

再看乘員座艙對(duì)比實(shí)測(cè)，無(wú)論是車(chē)內(nèi)寬度還是車(chē)內(nèi)頂高、后排乘客腿部空間，啟辰大V DD-i全面領(lǐng)先于宋Pro DM-i。這意味著，全家出行時(shí)，家人坐后排也能得到舒適體驗(yàn)，寬適不擁擠，真正照顧到家人感受，座座皆C位。另外地臺(tái)到車(chē)頂距離達(dá)到1.2m，小朋友在車(chē)?yán)镆膊挥秘堉恕?/p>

當(dāng)然了賬面數(shù)據(jù)好看固然重要，但真實(shí)的差距大不大，還得人坐到車(chē)?yán)矬w驗(yàn)一番。在對(duì)比實(shí)測(cè)中，體驗(yàn)者身高186cm，感受了兩車(chē)的乘坐體驗(yàn)。還是那句話(huà)，“套內(nèi)面積”大才是真的舒服，啟辰大V DD-i以較大的空間優(yōu)勢(shì)，為駕駛者和后排家人的舒適乘坐都提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

智能和安全，是電車(chē)的爽點(diǎn)和痛點(diǎn)，啟辰大V DD-i掃除一切焦慮

在新能源汽車(chē)開(kāi)始盛行的當(dāng)下，宋Pro DM-i仍然還是傳統(tǒng)油車(chē)的駕駛習(xí)慣，點(diǎn)火啟動(dòng)，掛擋再走。相比之下，啟辰大V DD-i提升了駕駛體驗(yàn)，同級(jí)唯一配備N(xiāo)FS無(wú)感智能啟動(dòng)和單踏板模式，省去了上車(chē)點(diǎn)火的步驟，單踏板駕駛也是首次出現(xiàn)在這一市場(chǎng)。落座即上電，掛擋就出發(fā)的智能體驗(yàn)更接近純電車(chē)。擁有純電車(chē)型的所有爽點(diǎn)，卻沒(méi)有任何痛點(diǎn)，啟辰大V DD-i比宋Pro DM-i更智能。

另一方面，電池安全讓消費(fèi)者更為重視。擁有合資品質(zhì)的啟辰大V DD-i，出自日產(chǎn)世界級(jí)標(biāo)桿工廠制造，造車(chē)工藝標(biāo)準(zhǔn)是世界級(jí)的，電池經(jīng)歷一系列嚴(yán)苛試驗(yàn)，包括振動(dòng)、浸泡、跌落、碰撞、火燒等，其標(biāo)準(zhǔn)也遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。

另外啟辰大V DD-i配有豐富的主動(dòng)安全配置，包括ICC全速域智能領(lǐng)航系統(tǒng)，540°立體環(huán)視影像等，安全與品質(zhì)，更值得信賴(lài)。

性?xún)r(jià)比是王道，啟辰大V DD-i更值得選擇

相比宋Pro DM-i，啟辰大V DD-i插混除了擁有更強(qiáng)的動(dòng)力、更低油耗、更大空間、更長(zhǎng)的綜合續(xù)航、更智能、更安全，給消費(fèi)者更極致的用車(chē)體驗(yàn)和更低的用車(chē)成本之外，還降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。同為緊湊型插混SUV，啟辰大V DD-i的起售價(jià)為11.89萬(wàn)元，比宋Pro DM-i冠軍版入門(mén)車(chē)型12.98萬(wàn)低了1.09萬(wàn)元，真正做到了”油電同價(jià)“。

如果是13萬(wàn)元的預(yù)算，意味著你只能買(mǎi)到宋Pro DM-i冠軍版的入門(mén)低配車(chē)型，卻能買(mǎi)到啟辰大V DD-i的中配車(chē)型，可謂是花更少的錢(qián)，買(mǎi)到更多的實(shí)惠，啟辰大V DD-i更值得選擇。