7月是充滿活力又變化無窮的季節(jié)，在炎炎夏日里北京現(xiàn)代第三工廠內(nèi)一臺(tái)臺(tái)新車正走下生產(chǎn)線，它們的產(chǎn)品也在悄然蛻變。這座工廠是北京現(xiàn)代的“旗艦工廠”，也是現(xiàn)代技術(shù)最先進(jìn)的海外生產(chǎn)基地。從這座工廠落成之時(shí)就備受人們矚目，總投資約65億人民幣，工廠所應(yīng)用的技術(shù)、工藝和設(shè)備，不僅領(lǐng)先于現(xiàn)代全球的制造工廠，也走在汽車制造領(lǐng)域的前列，廠區(qū)總占地面積近150萬平方米，并擁有沖壓、車身、涂裝以及總裝在內(nèi)的整套生產(chǎn)車間，目前在線生產(chǎn)的車型有伊蘭特、悅動(dòng)和勝達(dá)。

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在這座工廠的生產(chǎn)線上備受矚目的車型就是第七代伊蘭特，從去年開始，新一代的索納塔、伊蘭特和途勝L相繼上市，代表著現(xiàn)代第三代i-GMP平臺(tái)的產(chǎn)品全面落地。從目前的市場(chǎng)格局來看，緊湊車型依舊是北京現(xiàn)代的主銷車型。這幾年北京現(xiàn)代的銷量與輝煌時(shí)代相比有所回落，但這并不代表北京現(xiàn)代的產(chǎn)品力不夠，從七代伊蘭特半年累計(jì)銷量超過6萬輛就可以看出，這款車會(huì)是北京現(xiàn)代銷量翻身的“密碼”。

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第七代伊蘭特基于i-GMP平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)具有五大核心優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)更創(chuàng)新，碰撞更安全，能效更卓越，操控更運(yùn)動(dòng)，空間更寬敞。“感性運(yùn)動(dòng)”是第七代伊蘭特傳承的設(shè)計(jì)理念，“參數(shù)動(dòng)力學(xué)”是它的表現(xiàn)形式，以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)擁有雙10.25英寸智慧連體屏，可以通過百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車家互控功能。車體也更加安全，擴(kuò)大吸能盒的橫截面，加強(qiáng)前縱梁連接部位的強(qiáng)度，并強(qiáng)化了車側(cè)的吸能結(jié)構(gòu)。最新的Smart Stream 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVD技術(shù)，配合車身輕量化，讓第七代伊蘭特最低可實(shí)現(xiàn)百公里4.9L的油耗水平。并且通過短前懸、長(zhǎng)后懸與長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，提升了車輛的整體操控性，讓車身比例更加協(xié)調(diào)。

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不僅如此，智能科技才是伊蘭特的最大的殺手锏，搭載了現(xiàn)代SmartSense智心合一的安全系統(tǒng)，擁有23項(xiàng)ADAS配置，L2＋級(jí)別的智能輔助駕駛可基于百度地圖實(shí)現(xiàn)限速、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速等功能。其中，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助、LVDA 前車出發(fā)提醒是同級(jí)車型中別獨(dú)有的配置。

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當(dāng)然打造好產(chǎn)品離不開好的制造，北京現(xiàn)代第三工廠也是第七代伊蘭特高質(zhì)量的“密碼”，正如開頭所說，作為北京現(xiàn)代的旗艦工廠，它遵循北美 IQS（新車質(zhì)量滿意度）的最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并且具有柔性生產(chǎn)體系、綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。三工廠的沖壓車間采用了德國(guó)DEMAG大型天車等尖端設(shè)備技術(shù)支持，擁有兩條沖壓線，運(yùn)用制件自動(dòng)化碼件系統(tǒng)，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也有效保證了新車質(zhì)量，更換模具的時(shí)間僅為6分鐘。

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車身車間則實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化生產(chǎn)，焊接自動(dòng)化率達(dá)到了100%，員工僅需218人，機(jī)器人的數(shù)量是人工的兩倍，通過智能焊接系統(tǒng)對(duì)車身工廠內(nèi)的焊接機(jī)器人焊接參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了焊點(diǎn)的質(zhì)量，還具有防止焊渣飛濺在生產(chǎn)件上造成的產(chǎn)品不良現(xiàn)象的設(shè)備。

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總裝車間，則是利用PBS自動(dòng)分組庫，自動(dòng)按照生產(chǎn)任務(wù)將制作好的車身進(jìn)行分組和排列，并及時(shí)向送貨的供應(yīng)商發(fā)送電子訂單。自動(dòng)分組完成之后，車輛將按生產(chǎn)計(jì)劃要求，進(jìn)入總裝車間生產(chǎn)線進(jìn)行柔性化混裝。線束自動(dòng)倉庫及供應(yīng)線按照生產(chǎn)任務(wù)中的序列排布，將整車線束打包，存儲(chǔ)在立體倉庫中，由特定輸送線送往總裝內(nèi)飾線第一工位，以減少生產(chǎn)線邊部品存儲(chǔ)量，并有效防止錯(cuò)裝漏裝，這也是為什么三工廠的生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同平臺(tái)車型的原因。 整車關(guān)鍵部位的螺紋連接均用單軸/多軸電動(dòng)螺栓擰緊機(jī)，擰緊機(jī)具備扭矩控制、扭矩監(jiān)測(cè)、角度監(jiān)測(cè)和屈服點(diǎn)控制功能。

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從造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累的角度來看，北京現(xiàn)代的實(shí)力確實(shí)不容小覷，在“人性化、自動(dòng)化、智能化”高度自動(dòng)化生產(chǎn)體系和技術(shù)品牌“HSMART＋戰(zhàn)略”的加持下，北京現(xiàn)代也完成了技術(shù)自立到技術(shù)自信的蛻變，當(dāng)然對(duì)于現(xiàn)在的北京現(xiàn)代來說，還肩負(fù)著韓系品牌重回中國(guó)主流市場(chǎng)的重大使命。伊蘭特于2003年在北京順義國(guó)產(chǎn)，先后經(jīng)歷了伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)四代車型，它也是北京現(xiàn)代最為輝煌，最為走量的車型，通過我們的深入了解，第七代伊蘭特?zé)o論是產(chǎn)品力還是制造工藝都有著非常強(qiáng)大與領(lǐng)先同級(jí)的水平，結(jié)合強(qiáng)大的北京現(xiàn)代第三工廠出品品質(zhì)，我們有理由相信，第七代伊蘭特一定會(huì)助力北京現(xiàn)代再次騰飛。