很多人買新能源汽車的初衷無非就這三個(gè)：

節(jié)能環(huán)保、電費(fèi)便宜；

新能源不限車牌；

享受很多的補(bǔ)貼，買的時(shí)候很便宜。

畢竟新能源汽車可以不用加油，直接充電就可以，電費(fèi)是很便宜的，即便是公共充電樁充電，整體算下來電費(fèi)也不多。

拿我老婆開的新能源汽車來說，3年的時(shí)間3萬多公里，電費(fèi)還不到2500塊錢；而我開油車，3年的時(shí)間怎么著都得25000以上的油費(fèi)，這樣一對(duì)比，新能源汽車是真省錢。

但是很多開新能源汽車的人后悔買新能源汽車了，就是因?yàn)樗憧傎~覺得開起來并不便宜，關(guān)鍵是續(xù)航、充電都是問題。

歸根結(jié)底的原因還是電池。

考克斯汽車公司做過一項(xiàng)研究表明：

46%的人在購買電動(dòng)汽車的時(shí)候會(huì)擔(dān)心電池組只能維持10萬公里甚至是更少的里程

確實(shí)電池是大家都會(huì)關(guān)心的一個(gè)問題：

按照國家電動(dòng)汽車的三包標(biāo)準(zhǔn)：8年或者是12萬公里。
哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)先到為準(zhǔn)。

但實(shí)際上新能源汽車的電池使用壽命在6年左右，6年以后就要面臨換新電池的問題；

甚至有很多開新能源汽車的人平時(shí)開車習(xí)慣不是很好，兩三年的時(shí)間就要換電池：

比如我哥，是第一批購買新能源汽車的，那時(shí)候續(xù)航比現(xiàn)在低多了，說是400公里的續(xù)航，其實(shí)能到200－300之間就是很不錯(cuò)的了；關(guān)鍵是不敢跑得太快，因?yàn)橹灰?0－80邁耗電就會(huì)很快；

還有就是冬天夏天空調(diào)、暖風(fēng)也不是很敢開。

我哥平時(shí)吧第一年的時(shí)候經(jīng)常是充電充不滿就著急忙慌地拔電，導(dǎo)致電池的續(xù)航能力嚴(yán)重的衰弱；才開了2年電池續(xù)航里程就縮水了60%，開了3年多電池就需要換。

電池需要換的時(shí)候已經(jīng)過了質(zhì)保期，我哥就得自己掏錢換，本來以為就幾千塊錢的事，結(jié)果一問一組電池就要3萬多，再加上人工費(fèi)就得4萬塊錢。

這讓我哥很是后悔，好好的車讓他給開廢了，換電池好幾萬塊錢確實(shí)不舍得，賣二手車又不值錢，但沒辦法只能是忍痛割愛，又換了一輛油車，不過只買了一輛不到10萬的油車。

當(dāng)時(shí)我哥買新能源就是為了由補(bǔ)貼覺得便宜才買的，而且新能源不燒汽油，省了油錢，更何況現(xiàn)在油錢這么貴，何樂而不為呢？

只是沒想到換電池都已經(jīng)超過買車總費(fèi)用的1/3了。

當(dāng)然像我哥這樣開車不在意的自然是少數(shù)，我同事開車就比較在意，他開了6年的新能源了，目前沒有換電池的打算，不過確實(shí)續(xù)航能力不如以前，就是在市里代步，影響倒不是很大。

其實(shí)很多第一批購買新能源汽車的時(shí)間要在5－8年左右，都要面臨著換電池或者直接換車的問題，每個(gè)人的考慮不一樣，有的會(huì)直接換電池，有的會(huì)直接換新車。