車評報告《車評社》

前言：在2023年國內(nèi)新能源乘用車銷量有望突破700萬輛，市占率有望突破30%。在新能源不斷的走高下，奇瑞也開始不斷擴充自身的戰(zhàn)斗力下場角逐了。

9月12日，奇瑞推出一款全新的純電中型SUV——奇瑞舒享家，新車基于全新鋁基平臺打造，共推出6款車型，售價為12.99萬-16.99萬元。

外觀方面，奇瑞舒享家采用了數(shù)字超體簡潔的設計，前臉采用封閉式格柵，中央雕刻了CHERY的英文標識，兩側(cè)搭配分體式大燈組，上方是日間行車燈，下方遠近光燈為透明大燈，點亮后的光源效果辨識度頗高，兩側(cè)三角形進氣口帶來不錯的張力。

來到車身側(cè)面，可以看到奇瑞舒享家加入了一些轎跑的元素設計，雙色車身配合熏黑的車頂營造出懸浮式的效果，黑色方形輪轂搭配五輻式低風阻輪轂造型更為凌厲。車尾部分，新車車頂配備了高位剎車燈的擾流板，熏黑的尾燈組采用貫穿式設計，梯形牌照框區(qū)域位于下包圍部分，兩側(cè)翼子板位置還設計了帶有裝飾性的導流槽。

尺寸方面，奇瑞舒享家的長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為 2830mm，并采用5門5座布局，對比同級競品中的比亞迪宋PLUS（長寬高4785（4775）/1890/1660（1670）mm，軸距為2765mm），其軸距達到了更高級別的水準。即便是身高180CM的成年人，坐在后排也絲毫不覺得擁擠，不但可以翹個二郎腿，而且還能葛優(yōu)躺，搭配全景天窗，可隨時隨地秒變“大床房”。

內(nèi)飾方面，奇瑞舒享家采用環(huán)抱式布局，提供黑米與黑藍兩種配色選擇，搭載12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸視網(wǎng)膜級中控液晶屏，內(nèi)置騰訊車機系統(tǒng)、車規(guī)級微信功能、雙模雙地圖導航等配置，支持聽歌、互動、導航、無線充電、全景天窗、后排空調(diào)出風口、后排 USB 接口、OTA升級等。同時，新車大部分功能都集中在中控屏內(nèi)，可通過中控屏或語音識別進行操作，從而減少了車內(nèi)的實體按鍵數(shù)量。

提及舒適性，現(xiàn)在很多汽車廠商都打上了“女王座駕”的標簽。那么，奇瑞舒享家表現(xiàn)如何？

奇瑞舒享家前排座椅配備通風、加熱、記憶功能，后排座椅同樣提供座椅加熱配置，副駕配備8點按摩、電動腿托以及老板按鍵等功能。這樣一來，無論是長途旅行還是短途休息，都能讓駕駛員以及乘客享受到更高級別的乘坐體驗。要說該車有什么缺點，就是目前奇瑞舒享家的“女王座駕”暫不支持語音控制。

以電能為動力的新能源車，其屬性不僅僅是只能充電也應該放電。當下不少汽車都可以化身一塊巨大的“電池”，奇瑞舒享家也不例外。新車支持向外部設備提供電力，比如電飯煲、電磁爐、電茶壺等，讓露營者輕松實現(xiàn)“用電自由”。

動力方面，奇瑞舒享家搭載了電動機總功率分別為135kW/155kW，電動機總扭矩分別為155/285N · m的永磁同步電機。懸架方面，奇瑞舒享家采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，提供4種駕駛模式、3種轉(zhuǎn)向模式以及2種制動模式。最重要的是，奇瑞舒享家的安全系數(shù)比較高。奇瑞舒享家不僅搭載鋁基輕量化平臺，采用了仿生結(jié)構(gòu)設計，獨創(chuàng)多腔封閉環(huán)狀籠式車身，還配備了三電防護安全管理系統(tǒng)，IPX9K最高防水等級、IP68級電池防護、自研電池智能溫控管理系統(tǒng)，當車輛發(fā)生碰撞或遇到雪雨潮濕等惡劣天氣時，該車分段潰縮前縱梁設計能夠有效吸能，以保障用戶的生命安全。

電池方面，匹配的是53.87/67.12kWh的磷酸鐵鋰電池電池，CLTC純電續(xù)航412/512km，支持快充功能。電量從30%充至80%僅需30分鐘時間，官方百公里綜合電耗為14.8kWh。另外，后置后驅(qū)的布局既保證了整車動力輸出的平順性與高效性，又提升了整車的操控性能與穩(wěn)定性，一舉兩得。值得注意的是，該車基于全新鋁基平臺+鋁合金腔體框架造型設計，取消了銀色護板，取而代之的是雙片式黑色擴散器，因此，車身骨架減重了30%。

車評報告

從產(chǎn)品層面來看，奇瑞汽車的知名度不及比亞迪、廣汽埃安等傳統(tǒng)車企，也不像造車新勢力們一樣有著忠實粉絲。那么，奇瑞舒享家有何勝算？

綜合奇瑞舒享家的產(chǎn)品定位以及售價來看，其主要競爭對手有比亞迪元PLUS以及廣汽AION Y，這兩款車型在緊湊級純電SUV市場都有著不錯的表現(xiàn)，月銷量更是能夠輕松突破2W。

比亞迪元PLUS售價13.98萬-16.78萬元；廣汽AION Y售價11.98萬-20.26萬元。奇瑞舒享家頂配不到17萬，三款車型售價區(qū)間有著高度重合，但綜合各項參數(shù)，奇瑞舒享家更顯實力。

我們拿2022款元PLUS 510km旗艦型、2023款AION Y PLUS 70行政版與2023款奇瑞舒享家512km UItra版車型對比，奇瑞舒享家的最大功率(155KW)要比前兩款車型(150kW)高5kW，最高車速達到180km/h，而比亞迪元PLUS與廣汽AION Y的最高車速分別為160km/h、150km/h。另外，奇瑞舒享家的主/被動安全配置相對前兩款車型更加齊全，搭載了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、低速行車警告、內(nèi)置行車記錄儀，同時搭載了2022款元PLUS 510km旗艦型以及2023款AION Y PLUS 70行政版沒有的540度影像，這可以有效地避免同級產(chǎn)品之間的內(nèi)耗。

也許對現(xiàn)在的奇瑞來說，在新能源領(lǐng)域尚存短板。不過必須承認，自奇瑞集團發(fā)布了新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌和新產(chǎn)品后，一只腳已經(jīng)踏上擂臺。這次上市的奇瑞舒享家就是很好的例子，不僅豐富了奇瑞新能源的產(chǎn)品線，還進一步填補細分市場中的空白。至于奇瑞舒享家在未來的市場競爭中能否殺出重圍？我們靜待市場對奇瑞舒享家的考驗。