作為東風(fēng)系自主品牌中頗具潛力的一個(gè)，東風(fēng)風(fēng)神眼下銷量表現(xiàn)雖然面臨一定壓力，但相對而言還算可以。以5月銷量為例，當(dāng)月乘聯(lián)會零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示東風(fēng)風(fēng)神品牌銷量為9492輛，雖然并未破萬，但是環(huán)比4月份上漲了15.4%，同比則下滑了5%，可謂喜憂參半。

具體來看，風(fēng)神奕炫依然是東風(fēng)風(fēng)神的銷量主力，當(dāng)月銷量達(dá)到了4795輛，環(huán)比增幅達(dá)占據(jù)了東風(fēng)風(fēng)神整體銷量的一半以上，環(huán)比增幅達(dá)37.4%，同比也增長了8.8%，從增幅表現(xiàn)來說算是不錯(cuò)的了。

作為風(fēng)神的主銷轎車，奕炫暢銷的一個(gè)重要原因便是性價(jià)比出色，新車指導(dǎo)價(jià)僅6.49萬起，而且定位為緊湊型轎車，能夠取得不錯(cuò)的銷量并不意外。而且風(fēng)神也在不斷豐富奕炫的產(chǎn)品矩陣，包括奕炫MAX、奕炫GS等陸續(xù)上市也豐富了消費(fèi)者可選區(qū)間。

除了奕炫之外，風(fēng)神E70當(dāng)月銷量達(dá)到了3089輛，環(huán)比4月份銷量微跌。E70是風(fēng)神推出的新能源車型，雖然和巔峰時(shí)期的月銷9000+無法相提并論，但是畢竟也是風(fēng)神眼下銷量的重要增長極，目前主要面向的還是B端市場，但是隨著未來新能源車滲透率迅速攀升，預(yù)計(jì)未來風(fēng)神E70銷量仍有上升空間。

在SUV細(xì)分市場，風(fēng)神的表現(xiàn)不太出色，主銷車型風(fēng)神皓極當(dāng)月銷量僅有1608輛，和上月表現(xiàn)持平，這樣的成績也意味著皓極雖然被東風(fēng)風(fēng)神寄予厚望，但是卻并沒能扮演起領(lǐng)漲的角色，不過未來隨著新車皓瀚的到來，風(fēng)神在SUV市場的短板有望得到彌補(bǔ)。

從5月份銷量來看，風(fēng)神的銷量表現(xiàn)并不算樂觀，雖然實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上漲，但是同比卻有所下滑，而乘聯(lián)會5月份狹義乘用車零售量合計(jì)174.2萬輛，同比增長28.6%，結(jié)合大盤銷量來看，風(fēng)神的銷量是跑輸大盤的。

而未來隨著汽車新四化的加速到來，新能源車無疑會快速成為各車企的主要增長極，風(fēng)神想要在未來車市競爭中更上一層樓，主要還是要快速推出更符合市場需求的產(chǎn)品，雖然其推出了馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，但是如何打造出爆款單品仍然是接下來的工作重點(diǎn)。

在加速推陳出新的同時(shí)，在宣傳上也應(yīng)更上一層樓，尤其是將自身的軍工背景、混動技術(shù)之先進(jìn)進(jìn)行包裝優(yōu)化，加大營銷推廣力度，打開知名度與美譽(yù)度，從而進(jìn)一步提振銷量。

寫在最后：

從5月銷量表現(xiàn)來看，風(fēng)神的成績雖然面臨一些壓力，但是在愈發(fā)內(nèi)卷的市場中，能有這樣的表現(xiàn)還算是不錯(cuò)了，接下來如何進(jìn)一步補(bǔ)齊短板，提升自身在SUV市場的份額將是風(fēng)神需要考慮到頭等要事，而伴隨著更多新品推出，相信風(fēng)神的銷量也具備進(jìn)一步走高的可能，我們也將保持關(guān)注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）