在汽車圈，GT這兩個(gè)字母在不同車廠被賦予了不同含義，而對于一臺(tái)小型SUV，斯柯達(dá)是這樣解讀的。

柯米克GT概念來自于上海的斯柯達(dá)設(shè)計(jì)中心，而且造型設(shè)計(jì)也主要由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)。打造這樣更運(yùn)動(dòng)化的車型是上汽斯柯達(dá)一直以來所追求的，這也是為什么一臺(tái)SUV會(huì)被冠以GT之名。

上汽斯柯達(dá)-柯米克

相比普通版，GT版本還是有著不小的區(qū)別，全新樣式的中網(wǎng)，更狹長的燈組和下包圍的倒L飾條，簡單說，GT車型要看起更兇一些。

柯米克GT大燈光源升級為LED，并作為全系標(biāo)配。設(shè)計(jì)上更強(qiáng)化了水晶切割元素，燈腔內(nèi)布局很有意思，近光為LED+透鏡，遠(yuǎn)光則采用3組反光式燈組。

軸距：2610mm

車身尺寸：4409×1781×1606mm

車頂?shù)木€條還是扁平了一些，沒有采用Coupe風(fēng)，保證車內(nèi)的頭部空間，畢竟這是一臺(tái)小型SUV，空間表現(xiàn)是剛需。

輪胎尺寸：205/55 R17

車尾最大的亮點(diǎn)無疑是雙色車身，讓柯米克GT個(gè)性了不少，D柱銀色飾板讓車頂有懸浮之感。而從設(shè)計(jì)角度，見棱見角和不同折線傳遞出的光影，是大眾工藝的標(biāo)準(zhǔn)操作。

這個(gè)中控偏向于實(shí)用性，沒有花哨的設(shè)計(jì)，以功能導(dǎo)向?yàn)橹鳎瑫r(shí)受制于車型定位和成本，大面積硬塑料的觸感會(huì)讓扣掉一定好感。

無論車內(nèi)還是車外，都會(huì)有小細(xì)節(jié)來告訴你，這是一臺(tái)柯米克GT。

儀表盤采用很傳統(tǒng)的雙圓式布局，中間搭配一個(gè)單色液晶屏，使用起來沒什么不便，但單從樣式上來說，確實(shí)素了點(diǎn)。

GT車型均搭載8英寸觸控屏，分辨率為1280×720，除了常規(guī)的導(dǎo)航，多媒體及車輛設(shè)置等功能外，還支持CarPlay/CarLife功能。雖然這套車機(jī)系統(tǒng)師出大眾，但斯柯達(dá)優(yōu)化了界面圖標(biāo)，增加了一個(gè)彩色的使用場景，操作起來更為直觀。

前后排座椅填充物柔軟，沒有過分下沉的車頂線條換來了不錯(cuò)的頭部空間。前排采用一體式座椅，使用織物+皮革拼接而成，在細(xì)節(jié)上有類似于碳纖維的紋路、GT標(biāo)識(shí)和金線點(diǎn)綴，看著挺運(yùn)動(dòng)。

作為一臺(tái)小型SUV，第二排的腿部空間表現(xiàn)出色，體驗(yàn)者身高180cm，調(diào)整好前排座椅后，第二排腿部空間有1拳有余。前文已經(jīng)說過，小型SUV的潛在消費(fèi)者會(huì)對于空間格外在意，柯米克GT在空間表現(xiàn)的都不錯(cuò)，滿足家用不成問題。

小排量渦輪機(jī)已然成為這個(gè)級別的標(biāo)配，這臺(tái)柯米克GT采用一臺(tái)1.2T橫置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力，200?！っ?，匹配7速雙離合變速箱；另外還有更佛系的1.5L自然吸氣+6速手自一體變速箱的動(dòng)力總成。單從賬面參數(shù)上看，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)介于自家1.5L和1.4T低功率版本之間，橫向?qū)Ρ鹊脑捖愿哂谪S田的1.2T機(jī)器 。

在絕對動(dòng)力方面，這臺(tái)1.2T還是完全夠用的，但低于2000rpm之前，整個(gè)輸出節(jié)奏比較柔和，超過2500rpm后會(huì)有一個(gè)明顯的爆發(fā)區(qū)間，所以當(dāng)你需要較大動(dòng)力請求時(shí)，右腳悶下去就對了，在120km/h以內(nèi)的加速表現(xiàn)并不肉，體感上亦是如此。7速雙離合帶S擋和手動(dòng)模式，D擋狀態(tài)下比較慵懶，切換S擋會(huì)拉高轉(zhuǎn)速來換取更暢快的動(dòng)力響應(yīng)。

轉(zhuǎn)向手感偏輕，中心點(diǎn)有一定虛位，但這并不意味你與車之間少了溝通，親自體驗(yàn)上半天，尤其是鉆進(jìn)購物中心的停車場一頓閃躲騰挪后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在車頭響應(yīng)和轉(zhuǎn)向線性方面，斯柯達(dá)還是具有一定的調(diào)校功底。

柯米克GT采用這個(gè)級別常見的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，在絕大多數(shù)時(shí)間都算稱職，中等以下的顛簸都會(huì)處理的很好，懸架回彈速度快，動(dòng)作干凈，濾振效果不錯(cuò)。只有后輪碾過減速帶這樣的大顛簸時(shí)，車尾或多或少還會(huì)有些多余的彈跳。

柯米克GT的定位依舊是一臺(tái)家用SUV，使用環(huán)境依舊是日常代步，它更像是一臺(tái)經(jīng)過優(yōu)化和改良的柯米克，結(jié)合目前終端1-2萬元的優(yōu)惠（2020款指導(dǎo)價(jià)：12.59-13.99萬），12萬左右即可買到頂配版本，德系SUV，值不值，你品品！

寫在最后

目前在中國乘用車整體市場中，小型SUV市場已成為重要的入門級市場之一，其產(chǎn)品也成為了初次購車用戶的重點(diǎn)考慮對象。此次柯米克GT的推出，優(yōu)化了小型SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品力，雖被冠以“GT”之名，但骨子里仍是一臺(tái)踏實(shí)過日子的車。