就在前幾天，我們的粉絲找我，詢問該如何選購新能源車型。我印象中他是一位山西臨汾的車主，在詢問他為什么不考慮汽油車時，得到的回復(fù)是家里充電方便，日常代步便宜，駕駛時也比燃油車所帶來的換擋頓挫感要舒服很多。最重要的是，只有10萬塊錢左右的預(yù)算。他想買新款瑞虎e，而他的家人希望他買元EV535最低配車型。我聽完一愣，印象中元EV535智聯(lián)領(lǐng)動型是不售賣車型呀，結(jié)果用戶再次確認(rèn)是這款車（車主口碑中看到有人提了）。那好吧，我們的精神股東怎么都是對的，這10.99萬的車，該如何選擇呢？

·瑞虎e 2020款 超值版（官方指導(dǎo)價 10.99萬元）

·元EV535智聯(lián)領(lǐng)動型 （官方指導(dǎo)價 10.99萬元）

注：由于我沒找到元EV535智聯(lián)領(lǐng)動型的圖片，故用比它高一個級別的元EV535智聯(lián)領(lǐng)潮型代替

對于一臺手機(jī)、一套房子來說，我想外觀是不能忽略的。而對于大多數(shù)人來說，汽車也是這樣。2020款瑞虎e依然傳承了家族式的Chery Design設(shè)計(jì)理念，在外觀方面上非常討年輕人的喜歡，前臉對細(xì)條的運(yùn)用，以及造型方面的設(shè)計(jì)，使這款車更有年輕律動的氛圍。而在前臉配置方面，新車搭載的是遠(yuǎn)近光鹵素光源，大燈高度可調(diào)及大燈延時關(guān)閉。

而比亞迪元EV方面，則采用了比較經(jīng)典的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)。對于這套設(shè)計(jì)樣式，也獲得了不少人的喜歡。如果說最愛的是哪里？我曾經(jīng)問過幾位比亞迪的車主，你最喜歡這個車設(shè)計(jì)的哪里，都回復(fù)龍眼（大燈造型），不過對于這款智聯(lián)領(lǐng)動型來說略有可惜，新車在這個價位上采用的依然是鹵素光源，但對比瑞虎e車型來說，多出了自動頭燈功能。還是比較方便的。

來到車身側(cè)面，在側(cè)面設(shè)計(jì)方面兩條腰線通過門板上下進(jìn)行延展，顯得身材比較魁梧。但要說最吸睛的，我想就是輪圈的造型設(shè)計(jì)與代表年輕，運(yùn)動的紅色卡鉗了。新車輪圈規(guī)格為215/60 R16，長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。

而比亞迪元EV方面，在側(cè)面對比瑞虎e的話則顯得樸實(shí)了不少。懸浮式車頂營造出了一絲絲的未來感，輪圈的造型設(shè)計(jì)在現(xiàn)在來看也非常低調(diào)。整體來講很簡單，并沒有太多可說的。輪圈規(guī)格為205/60 R16，相比瑞虎e的輪胎略窄一些；而車身尺寸方面，長寬高分別為4360/1785/1680，軸距為2535。可以看到，兩款車型在長度與高度方面幾乎無異，而寬度與軸距方面則比瑞虎e小了一些。

尾部方面相比前臉則表現(xiàn)的中規(guī)中矩，貫穿式尾燈貫穿了左右兩側(cè)的尾燈，使其辨識度比較高。而其它線條的運(yùn)用則突出了一絲絲的力量感，以迎合年輕運(yùn)動的風(fēng)格。

比亞迪元EV尾部采用了一個比較討巧的“小書包”設(shè)計(jì)風(fēng)格，這個設(shè)計(jì)使大家的眼神基本都放在這里了，而很少會關(guān)注其它設(shè)計(jì)。尾廂，下保險(xiǎn)杠的運(yùn)用了相對少一些的線條運(yùn)用，凸顯可愛風(fēng)。不過在配置方面比較可惜的是新車并沒有采用后雷達(dá)及倒車影像。

所以，在外部設(shè)計(jì)方面兩款車有著既然不同的風(fēng)格，瑞虎e將年輕化堅(jiān)持到底，無論在前臉，側(cè)面還是尾部，每一處都透露著“我年輕 我驕傲”的風(fēng)格，比亞迪元EV 535智聯(lián)領(lǐng)動型方面，則在缺少了一些配置層面上，造型方面處于下風(fēng)。而我們拋開10萬級這個層面，在硬件的車身尺寸方面，瑞虎e也可以更好的照顧到車內(nèi)的消費(fèi)者。

聊完外觀，咱們再來看看內(nèi)飾。瑞虎e在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與老款車型相比并沒有太多的變化，體現(xiàn)出一個穩(wěn)字。整體方面給我最直接的感覺就是硬朗，比如“方方正正”的空調(diào)出風(fēng)口，“方方正正”的9英寸中控液晶儀表盤。

而配置方面，新車配備了兩個機(jī)械+1塊液晶儀表盤，多功能方向盤左右兩側(cè)配備了定速巡航及娛樂控制按鍵。包含無鑰匙啟動/進(jìn)入，電子手剎，自動駐車，上坡輔助/陡坡緩降等等

比亞迪元EV方面，在內(nèi)飾上持續(xù)走著簡約風(fēng)。不過很可惜的是，我只搜索到了該車的用戶口碑，并沒有找到該車內(nèi)飾圖。所以不過多描述了。在配置方面說一下，大家有可能就能理解。

配置方面，這款售價10.99萬元最低配的元EV535智聯(lián)領(lǐng)動型，配備了多功能方向盤，能夠控制方向盤前方的8英寸液晶儀表，同時，還具有車聯(lián)網(wǎng)功能。不過很可惜的是，由于價格原因，這款車并沒有配備自動駐車、遠(yuǎn)程啟動、車載藍(lán)牙電話等。

最后就是動力方面了，奇瑞瑞虎e采用了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率95kW，最大扭矩250牛·米，NEDC續(xù)航里程401公里；對于一臺10萬級別的純電動車型來說，這套動力系統(tǒng)算是不錯的了。

而比亞迪元EV方面，同樣采用了一臺永磁同步電機(jī)，不過在帳面參數(shù)上面，則相比瑞虎e更加保守了一些，最大功率達(dá)到了70kW，最大扭矩180牛·米，NEDC續(xù)航里程則比瑞虎e多9公里，達(dá)到了410公里。

而底盤方面，則明顯不同，瑞虎e采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，而比亞迪元EV則采用了成本更低的前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架。

總結(jié)：通過上面這些信息點(diǎn)我們可以看到，對于10萬這個價位來說，不管元EV535智聯(lián)領(lǐng)動型是否真的在市場中售賣，瑞虎e都在配置上更占優(yōu)。畢竟對于目前的純電動新能源市場，瑞虎e抓住了用戶最基礎(chǔ)的消費(fèi)心理。一臺車，關(guān)鍵看好不好，不僅僅是能不能跑，還需要在同價位上配置更優(yōu)，同配置上價位更優(yōu)。這才是花錢的意義不是？