今年的比亞迪實(shí)在是太卷了，從今年上市的幾款“冠軍版“車型不難看出，今年比亞迪的核心詞大致可以總結(jié)為：“增配降價(jià)”、“顛覆燃油”、“油電同價(jià)”等，目的就是通過(guò)更內(nèi)卷的價(jià)格，搶占同價(jià)位段的燃油車市場(chǎng)份額，要知道其實(shí)去年的比亞迪就已經(jīng)用全年186萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，擠占了很多燃油車的銷售空間，并且宋系列的貢獻(xiàn)值尤為突出，包括我自己，去年也入了宋PLUS?DM-i。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在看到宋Pro DM-i冠軍版上市后的價(jià)格，作為老車主我也是感受到了深深的背刺感，那么宋Pro DM-i冠軍版除了升級(jí)了入門款的純電續(xù)航到71km，還做了哪些配置優(yōu)化呢？13.58萬(wàn)元—15.98萬(wàn)的售價(jià)究竟會(huì)對(duì)同價(jià)位的新能源以及燃油車帶來(lái)哪些沖擊？聽我來(lái)跟你說(shuō)說(shuō)。

新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，會(huì)吸引更多年輕群體

去年訂車的時(shí)候，其實(shí)我最早下定的是宋Pro?DM-i，但是最后還是沒(méi)能接受它的前臉設(shè)計(jì)，實(shí)在是太過(guò)于傳統(tǒng)和老派。這次，宋Pro DM-i冠軍版的改變，確實(shí)擊中我了。不光增加了新的遠(yuǎn)山青配色，新的龍鱗六邊形點(diǎn)陣格柵、全新刀鋒輪轂等等外，最大的改變就是前臉變成了類似于宋PLUS?DM-i的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這把宋Pro系列最大的槽點(diǎn)完全解決了！

除此之外，宋Pro DM-i冠軍版還在原有的基礎(chǔ)上加入了新的凈月米配色，也給整車注入了一絲溫馨的氛圍感，讓用戶的選擇面更多了。

更大的空間升級(jí)，帶來(lái)更好的居家使用感

這次宋Pro DM-i冠軍版在原本的基礎(chǔ)上，將整車尺寸加長(zhǎng)加高車身尺寸達(dá)到4738×1886×1710mm，這個(gè)尺寸基本上追上了宋PLUS?DM-i的尺寸，更大的尺寸除了帶來(lái)更寬闊的乘坐空間外，對(duì)于家庭使用用戶，也能帶來(lái)更多的承載力。其實(shí)宋Pro原本的空間就并不小了，這次直接給你加大，家用真的是足夠了。

另外，上一代的宋Pro?DM-i另一個(gè)不如大哥PLUS的地方在我看來(lái)就是沒(méi)有使用雙層玻璃，這難免會(huì)讓你在高速駕駛的時(shí)候心有余悸，我也算是我當(dāng)時(shí)放棄它的第二個(gè)原因。這次宋Pro DM-i冠軍版終于給它加上了，整車的NVH體驗(yàn)相信會(huì)得到一個(gè)不錯(cuò)的提升。

更豐富的細(xì)節(jié)配置升級(jí)，提升整車體驗(yàn)

另外宋Pro DM-i冠軍版增加了一個(gè)上下電功能，這個(gè)功能也是我這次眼紅的地方之一，這可是唐漢旗艦車配置上才有的配置，沒(méi)想到也下方給了宋，有一種越級(jí)體驗(yàn)的感覺(jué)。

當(dāng)然，這車仍然有一些遺憾，這也或許是我的自我安慰。宋Pro DM-i冠軍版雖然把全液晶儀表給做了升級(jí)，但我還是更喜歡我的PLUS上的儀表盤設(shè)計(jì)，但是，這個(gè)儀表盤只吃了導(dǎo)航儀表這種新功能，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只能寄希望于比亞迪能夠把它OTA給宋PLUS?DM-i體驗(yàn)一下了。

71km起步剛剛好的純電續(xù)航入門

另外一個(gè)大升級(jí)大概就是宋Pro DM-i冠軍版將入門純電續(xù)航提升到71km，別小瞧這20km的提升，就足夠你平時(shí)多一趟通勤來(lái)回了。71km起步也會(huì)讓入門車型的得到更多用戶的支持，就像去年我一直在苦等110km，但是實(shí)在等不了了，提了51km，當(dāng)時(shí)基本就是抱著當(dāng)油車開吧的心態(tài)買的，所以至今也沒(méi)有主動(dòng)給它充過(guò)電，現(xiàn)在到71km后，讓它純電代步的實(shí)用性大大增加。

宋Pro DM-i冠軍版全系標(biāo)配的配置，其實(shí)讓你在選擇入門款變得不那么困難了?；A(chǔ)版本就有了全景天窗、3D透明影像、DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、NFC全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等等，這些放眼在傳統(tǒng)燃油車上，想要在入門款看到這些幾乎不可能，這對(duì)于同價(jià)位燃油車來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是降維打擊。

比亞迪今年的策略在我看來(lái)就很純粹，就是想在原有的基礎(chǔ)上，通過(guò)自我”內(nèi)卷“徹底蠶食掉傳統(tǒng)燃油汽車的市場(chǎng)份額，不管是之前的秦PLUS?DM-i冠軍版、漢DM-i冠軍版，以及這款宋Pro DM-i冠軍版，他們的入門款都是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力不光是對(duì)目前的新能源品牌，更是對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的宣戰(zhàn)。

所以，綜合來(lái)看！說(shuō)宋Pro DM-i冠軍版注定會(huì)成為今年A級(jí) SUV市場(chǎng)銷冠，真的不只是樂(lè)觀的猜想！