大獎(jiǎng)賽車手協(xié)會(huì)（GDPA）理事、梅賽德斯車手拉塞爾認(rèn)為，在大家都對DRS改動(dòng)提出擔(dān)憂之后，各位車手們寧愿擁有讓超車變得更加容易的DRS區(qū)域。

盡管各位車手們曾提出不滿，F(xiàn)IA方面根據(jù)對去年比賽的數(shù)據(jù)以及反饋進(jìn)行分析之后，還是相繼縮短了F1比賽今年在阿塞拜疆站以及邁阿密站的DRS激活區(qū)域長度。

對此，拉塞爾表示所有的20位車手都對DRS的使用持有一致的立場：

“我很欣賞FIA做出這個(gè)決定的觀點(diǎn)，畢竟事情也許不會(huì)因?yàn)樵谝灰怪g做出的決定就能發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變。還有很多的因素是值得被考慮在內(nèi)的?！?/p>

“我自己認(rèn)為，在邁阿密將兩個(gè)DRS區(qū)域縮短的75米足以讓賽車?yán)鲆粋€(gè)車身的差距，這也就是能夠?qū)崿F(xiàn)超車與否的區(qū)別?！?/p>

“然后所有的20位車手都得出了一致結(jié)論，大家都想借助DRS讓超車變得更加容易，而不是縮短DRS區(qū)域去提升超車難度?！?/p>

“哪怕你只是讓超車變得稍微更容易一些，比賽的刺激程度都能夠提升一個(gè)檔次。而如果略微讓超車變得更加困難，這無異于讓一場比賽變得更加無聊。所以做出這方面的調(diào)整需要更為謹(jǐn)慎一些?！?/p>

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道