對(duì)于安德雷蒂進(jìn)入F1的討論，人們給出的答案往往只有簡(jiǎn)單的“是”或“否”兩個(gè)選項(xiàng)。然而有一種解決方案或許能夠回避那些可能的爭(zhēng)論，讓自由媒體和車隊(duì)不需要考慮“是否允許第十一支車隊(duì)”這樣復(fù)雜的問題，同時(shí)又能夠歡迎安德雷蒂與凱迪拉克進(jìn)入F1。

很顯然，這個(gè)解決方案就是說服安德雷蒂購買一支現(xiàn)有車隊(duì)并將其與自己的新業(yè)務(wù)合并。這或許會(huì)是阻力最小的道路，也會(huì)是F1一直以來期望的解決方法，就像曾經(jīng)的索伯那樣。

你可能認(rèn)為這個(gè)計(jì)劃早已破局，機(jī)會(huì)的窗口也可能已經(jīng)關(guān)閉，但這是一個(gè)如此優(yōu)雅的解決方案，你可以肯定在幕后會(huì)有人試圖使它成為現(xiàn)實(shí)。

首先，我們需要考慮有沒有車隊(duì)可供出售。雖然表面看起來答案是否定的，但考慮到“他給的實(shí)在是太多了”這樣的情況也不是沒發(fā)生過，因此或許安德雷蒂還有一些機(jī)會(huì)。

目前最顯而易見的潛在選項(xiàng)是Alpine。盡管在交易中堅(jiān)持這不是對(duì)車隊(duì)所有權(quán)的放棄，但雷諾在最近剛剛出售了車隊(duì)24%的股權(quán)。安德雷蒂與雷諾也并不陌生，此前他們?cè)_(dá)成新車采用雷諾動(dòng)力單元的協(xié)議。福布斯對(duì)Alpine車隊(duì)的估值為14億美元，因此如果雷諾對(duì)車隊(duì)所有權(quán)失去興趣，他們將可以從這筆交易中獲得可觀的回報(bào)。

盡管沒有跡象表明雷諾希望轉(zhuǎn)手車隊(duì)，特別是考慮到它在最近的聲明中表示Alpine是實(shí)現(xiàn)其品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵，但如果Alpine繼續(xù)表現(xiàn)低迷，這或許也是雷諾擺脫這一未達(dá)預(yù)期表現(xiàn)的項(xiàng)目的一種潛在方式。

小紅牛也是一個(gè)潛在的選項(xiàng)，甚至可能是所有選項(xiàng)中最明顯的一個(gè)。雖然它也沒有明確表達(dá)出售意向，但紅牛已經(jīng)開始審查小紅牛的商業(yè)價(jià)值。福布斯對(duì)其估值為11.25億美元。如果紅牛認(rèn)為小紅牛對(duì)其價(jià)值有限，同時(shí)還能為其2026年動(dòng)力單元帶來新的客戶，那么這筆交易何樂而不為呢？

安德雷蒂已經(jīng)向哈斯表達(dá)過相關(guān)意圖，但遭到了吉恩·哈斯的拒絕。至于威廉姆斯，其所有者Dorilton Capital并沒有表現(xiàn)出離開的跡象。但如果價(jià)格合適，或許會(huì)有合作空間。

至少，以上跡象表明這些車隊(duì)是存在收購可能的。如果老板們覺得時(shí)機(jī)成熟，就有可能在F1的幫助下完成交易。尤其是如果成交價(jià)格可觀的話，不僅為安德雷蒂和自由媒體解決了問題，還將創(chuàng)造F1商業(yè)價(jià)值的全新標(biāo)桿。

最后的問題，為什么安德雷蒂會(huì)放棄自組車隊(duì)轉(zhuǎn)而收購現(xiàn)有車隊(duì)？考慮到它收購索伯的努力也以失敗告終，且已經(jīng)獲得了FIA對(duì)于自組車隊(duì)的綠燈，以及已經(jīng)投入的大量資金，似乎沒有理由說服安德雷蒂重新回頭。

首先，FIA的許可不代表F1的許可。收購車隊(duì)的方案肯定比說服F1敞開大門更加具有吸引力。與F1的扯皮可能最終演變成法律行動(dòng)，這將耗費(fèi)大量資金和時(shí)間，且最后的結(jié)果可能仍然是安德雷蒂被拒之門外。

其次，從財(cái)務(wù)的角度來看，這樣的方案具備操作空間。防稀釋支付已經(jīng)高達(dá)2億美元，如果允許安德雷蒂在2026年參賽，這一數(shù)字可能會(huì)增加到6億美元。此外，盡管安德雷蒂已經(jīng)在啟動(dòng)F1項(xiàng)目上花費(fèi)了大量資金，但它可以將其與現(xiàn)有業(yè)務(wù)合并，節(jié)省數(shù)億美元的進(jìn)一步投資。它還將獲得大量的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，而要自行積累這些數(shù)據(jù)將需要數(shù)年時(shí)間。這種吸引力因車隊(duì)而異，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，它仍然是一種經(jīng)濟(jì)高效的捷徑。雖然并非肯定會(huì)成功，但有可能性。

此外，雖然安德雷蒂本身被視為反對(duì)F1現(xiàn)有十支車隊(duì)固有利益的外來者，但十支車隊(duì)的格局可能反而對(duì)其更有利。
所有的這些都意味著這是一條可能的且值得探索的途徑。這一切都會(huì)在幕后進(jìn)行，各方通過不斷地談判磋商以尋求最佳的交易條件。

雖然可能無法順利實(shí)現(xiàn)，但考慮到它過于誘人的可能性，或許仍然值得一試。當(dāng)存在一個(gè)符合各方利益的解決方案，甚至連FIA都不會(huì)反對(duì)時(shí)，這樣的結(jié)果永遠(yuǎn)不應(yīng)該被排除在外。

畢竟，對(duì)于自由媒體來說，無論最終給安德雷蒂的回答是肯定還是否定可能都會(huì)帶來新的問題。有時(shí)候，第三條路可能才是最好的解決辦法。

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