又到了年底，隨著北京地鐵幾條線路的新車站即將開通運營，夜鶯自制的軌道交通線路圖也在進行年度更新。這次我們準備更換站名字體，于是，兩個備選方案浮出水面。一個是襯線字體，一個是非襯線字體。

四天之前，我們在微博、微信公眾號、B站同時發(fā)布了投票。截止到昨天投票結(jié)束，我們一共收到了672次投票。以下是投票結(jié)果。

最終，襯線字體以50.8%的總票數(shù)比例勝出。值得注意的是，在三個平臺的投票結(jié)果并不相同。在微博，支持使用非襯線字體的讀者占了大多數(shù)，而在微信公眾號則完全相反，B站用戶則是相對平衡。一定程度上能夠反映我在三個平臺的關(guān)注者的喜好。同時，夜鶯在這幾天與一些朋友討論，他們都一致更喜歡襯線字體。從比較早開始關(guān)注夜鶯自制的北京市軌道交通線路圖的朋友應該知道，我過去是在線路圖上使用非襯線字體的。從2021年開始我改成了襯線字體。其實襯線字體并不是最好的在屏幕上顯示的字體，但我確實比較喜歡，因為襯線字體看上去更優(yōu)雅一些。細心觀察的朋友會發(fā)現(xiàn)，夜鶯從2018年使用至今的圖片水印也是基于宋體設(shè)計的。說到使用襯線字體設(shè)計線路圖，就不得不提港鐵了。港鐵擁有自己專門設(shè)計的宋體，不僅使用在線路圖上，還有各種車站標識，看起來賞心悅目。

但這并不代表夜鶯不喜歡襯線字體以及在這次投票中選擇襯線字體的讀者。相反的是，使用襯線字體來制作地鐵線路圖的作者占大多數(shù)。比如北京地鐵的官方線路圖就使用非襯線字體，盡管排版比較混亂，但問題不出在字體上。

其他的例子數(shù)不勝數(shù)，廣州地鐵也使用了非襯線字體。

除了線路圖之外，電腦和手機操作系統(tǒng)的默認字體也都是非襯線字體，其主要優(yōu)點就在于非襯線字體在小字號時也能清晰地在屏幕上顯示。近年很多手機系統(tǒng)開發(fā)者為自己的操作系統(tǒng)專門制作了美觀的字體，如小米蘭亭、OPPO Sans等。
不過宋體和宋體也不完全一樣，黑體和黑體也不完全一樣。夜鶯在挑選線路圖的襯線字體和非襯線字體時使用了兩款相對美觀的免費字體：思源宋體和OPPO Sans。最終前者會出現(xiàn)在明年的線路圖上（其實從2021年開始就是這樣用的）。

除了字體之外，夜鶯還對線路圖進行了如下調(diào)整。過去僅使用半透明的直線表示線路的未開通區(qū)間，在視覺上與已開通區(qū)間區(qū)別不明顯。本次我們更新了未開通區(qū)間的表示方式，并根據(jù)2022年5月制作疫情時期特殊線路圖的經(jīng)驗，在半透明的基礎(chǔ)上增加了虛線。

2022年根據(jù)相關(guān)情報，我在線路圖中預先增加了9號線-房山線直通線，這同時導致在直通線未開始運營時，9號線相關(guān)換乘站在視覺上比較奇怪的問題。這次我取消了對直通線位置的預留，同時修改了9號線在北京西站至七里莊之間的繪制方式。

在之前的版本中我已經(jīng)重新繪制了房山線、亦莊線的走向，使其在線路和站距上更貼近真實走向，解決了這些線路在官方線路圖中的走向過于抽象的問題。這次我又重新繪制了東北部的15號線和首都機場線。

還修改了過去從花莊站至環(huán)球度假區(qū)站不拐彎的畫法，真正的讓高樓金下車的乘客一眼能看到環(huán)球影城。

除此之外還有一些細節(jié)上的小修改，將在年底發(fā)布。感謝您對夜鶯自制的北京市軌道交通線路圖的支持。

備注

本次投票是詢問投票者認為夜鶯自制的北京市軌道交通線路圖應該使用哪種類型的字體。投票在微博、BiliBili和微信公眾號發(fā)放，投票時間為2022年12月13日至15日。

本次投票結(jié)果僅作為夜鶯自制的北京市軌道交通線路圖的視覺優(yōu)化方案參考。不用于社會實驗、醫(yī)學研究、核武器開發(fā)等用途。本次投票結(jié)果不能反映投票者和提問者的性別、國籍、飲食習慣、政治立場、宗教信仰等。

圖中投票結(jié)果百分比經(jīng)過四舍五入，結(jié)果票數(shù)未經(jīng)四舍五入。

本文后半段展示的所有線路圖均為效果展示，圖中的線路名稱、走向、開通狀態(tài)以及車站的名稱、開通狀態(tài)都可能不對應現(xiàn)實，不能作為現(xiàn)實乘車的參考依據(jù)。線路走向經(jīng)過變形處理，不能作為真實世界的測量依據(jù)。