【西部汽車網(wǎng)訊】不管買什么產(chǎn)品，如果你支付的錢當(dāng)中一大部分錢都貢獻(xiàn)給了廣告公司，你是否會(huì)有“買虧了”的感覺？

　　每個(gè)月初，很多車企的習(xí)慣性操作就是為自家品牌的月度銷量造聲勢(shì)。不僅各種各樣的銷量排名榜滿天飛，各種花式定語也讓人哭笑不得：“中國混動(dòng)SUV市場第一”、“十萬級(jí)唯一綜合評(píng)級(jí)”、“十萬以內(nèi)超好用”……

　　鋪天蓋地的廣告、軟文等，大肆宣揚(yáng)自家產(chǎn)品又奪頭籌，通過“定制”的排行榜，用批發(fā)量裝點(diǎn)門面，“美顏后的榜單”每家都是第一，讓人眼花繚亂。

　　與此同時(shí)，越來越多的車企將產(chǎn)品研發(fā)重心放在“女王座椅、零重力座椅”甚至“大冰箱、大屏幕”上，盲目堆料甚至偏離了造車初衷。

　　放眼整個(gè)行業(yè)，特斯拉是一個(gè)特殊的存在。在車企紛紛研究營銷手段，廣告天花亂墜的時(shí)代，我們從沒有在戶外大屏、明星代言、電梯等廣告上看見過特斯拉，但是大街小巷里總是能看到它。

　　乘聯(lián)會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年7月，國內(nèi)新能源乘用車出口8.8萬輛，其中特斯拉上海超級(jí)工廠憑借超3.2萬輛的出口量，成為中國制造車型出口量第一名，占比超過37%。

　　上海超級(jí)工廠以不到40秒下線一臺(tái)車的超強(qiáng)生產(chǎn)效率，不僅贏得了國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，陸續(xù)出口到新加坡、馬來西亞、韓國、美國、澳大利亞、新西蘭、德國、英國等10多個(gè)國家和地區(qū)，成為當(dāng)之無愧的“特斯拉出口中心”，在日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等亞太多國，中國制造的特斯拉車型接連問鼎單車暢銷榜榜首。

　　中國制造特斯拉熱銷全球

　　泰國當(dāng)?shù)孛襟wAutoLife統(tǒng)計(jì)公布了6月純電動(dòng)車銷量排行榜，Model Y和Model 3占據(jù)暢銷榜前五名中的兩個(gè)席位。今年上半年，特斯拉在當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車市的整體銷量，約為豐田的391倍，豐田等日系汽車品牌在泰國等東南亞汽車市場霸榜的歷史將被改寫。

　　7月，馬來西亞也成為繼泰國、新加坡之后，特斯拉入駐的第三個(gè)東南亞國家，Model Y正式開啟在馬來西亞的預(yù)訂，就迎來銷售熱潮。與此同時(shí)，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型也在韓國官網(wǎng)正式開啟預(yù)訂，據(jù)報(bào)道當(dāng)日就收獲訂單超萬臺(tái)。

　　作為特斯拉全球主要的出口中心，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的中國制造車型，熱銷亞太和歐洲等海外地區(qū)，為全球交付總量打下了“半壁江山”。憑借”不到40秒就可以下線一臺(tái)車”持續(xù)增長的中國速度，和”零部件本土化率高于95%”的硬件實(shí)力，今年上半年特斯拉上海超級(jí)工廠累計(jì)在全球范圍內(nèi)交付車輛達(dá)到47.65萬輛，達(dá)到去年全年71萬輛的三分之二。作為特斯拉重要的出口中心，在滿足國內(nèi)市場需求的同時(shí)，更將中國的高品質(zhì)口碑送往海外，讓全球消費(fèi)者享受到“中國智造”的高品質(zhì)和高性價(jià)比。

　　鋪貨全球的硬核底氣，來自特斯拉領(lǐng)先行業(yè)的實(shí)力。作為科技進(jìn)步的先行者，特斯拉遠(yuǎn)離浮夸營銷，腳踏實(shí)地不斷追求創(chuàng)新，借助快速迭代的硬核科技，著眼于解決用車場景中的實(shí)際問題，逐漸成為全球消費(fèi)者心中純電動(dòng)車品牌的首選。

　　每一分錢都花在產(chǎn)品核心技術(shù)上

　　電動(dòng)車市場競爭的核心是硬核的產(chǎn)品技術(shù)，特斯拉暢銷的秘訣是研發(fā)投入持續(xù)增加帶來的行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品力。真實(shí)力、硬產(chǎn)品、新技術(shù)都需要真金白銀的強(qiáng)大支撐，特斯拉2023年第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，僅第二季度研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)9.43億美元（約合68.15億元人民幣），占營業(yè)總支出的44%，同比增長了41%，相當(dāng)于數(shù)家造車新勢(shì)力研發(fā)費(fèi)用之和，且遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車企。

　　特斯拉關(guān)起門來深耕技術(shù)，真金白銀投入技術(shù)研發(fā)，不僅帶來OTA、電池管理技術(shù)等持續(xù)突破，還披露了Cybertruck、Dojo計(jì)算機(jī)、Autopilot自動(dòng)駕駛新版本迭代等最新技術(shù)進(jìn)展。

　　持續(xù)迭代的OTA空中升級(jí)帶來備受好評(píng)的愛犬模式、哨兵模式、露營模式、車載娛樂系統(tǒng)以及第三方音視頻應(yīng)用，不僅節(jié)省車主時(shí)間與精力成本，也實(shí)現(xiàn)了一次購買、終身升級(jí)、常用常新、永不過時(shí)的智能出行體驗(yàn)。

　　特斯拉卓越的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）不僅打消了用戶對(duì)電動(dòng)車的顧慮，還帶來媲美百萬級(jí)豪車的性能體驗(yàn)。高性能、長續(xù)航、低成本等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無疑是消費(fèi)者選擇其產(chǎn)品的關(guān)鍵。

　　《特斯拉2022影響力報(bào)告》顯示，在行駛32.2萬公里（約20萬英里），也就是繞赤道8圈以后，特斯拉Model S/X的電池?fù)p耗量僅為12%，終身不用換電池。

　　特斯拉自研的電機(jī)效率可達(dá)95.6%，耐久性超過120萬公里，“幾乎不需要保養(yǎng)和維護(hù)”。特斯拉還攻克了電機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)巨大離心力可能帶來的位移、膨脹、解體等安全問題，開創(chuàng)性采用碳纖維轉(zhuǎn)子套，可以死死裹住轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速直達(dá)20000轉(zhuǎn)以上，并且穩(wěn)定持續(xù)輸出高達(dá)1020Ps馬力，實(shí)現(xiàn)Model S Plaid 2.1秒的零百加速成績，售價(jià)更親民的Model 3/ Y同樣擁有“超跑級(jí)別”的強(qiáng)大性能。

　　此外，F(xiàn)SD自動(dòng)駕駛及Autopilot自動(dòng)輔助駕駛的“主動(dòng)安全”，以及鋼鋁混合結(jié)構(gòu)和一體化壓鑄技術(shù)為代表的“被動(dòng)安全”，在很多突發(fā)情況下，為用戶帶來滿滿安全感。據(jù)特斯拉《2022影響力報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，開啟Autopilot的特斯拉，安全性能達(dá)到美國平均水平8.5倍。在2023特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克表示，將來搭載完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）的特斯拉，會(huì)比人類駕駛更安全，安全指數(shù)至少提升10倍以上。

　　特斯拉車身采用鋼鋁混合材質(zhì)強(qiáng)于俄羅斯?jié)撏В胺Q“金鐘罩鐵布衫”，在多種突發(fā)狀況里，保障了車內(nèi)駕乘人員的安全。在德國權(quán)威機(jī)構(gòu)全德汽車俱樂部（ADAC）的測(cè)試中，特斯拉Model 3是平均事故率最低的轎車，安全系數(shù)遠(yuǎn)超奧迪A5、寶馬3系、奔馳C級(jí)等豪華車。

　　用戶的口碑就是最好的廣告

　　特斯拉不搞營銷，不投廣告，卻照樣人見人愛。就是通過硬核的產(chǎn)品實(shí)力俘獲了越來越多的消費(fèi)者，特斯拉車主們的真實(shí)正向口碑更是集中爆棚。

　　據(jù)英國和愛爾蘭最大的數(shù)字汽車市場《AutoTrader》調(diào)查顯示，在39個(gè)國家，特斯拉已成為網(wǎng)絡(luò)搜索次數(shù)最多的品牌，也有外國網(wǎng)友表示：“一半的美國人都想要一輛特斯拉?！?/p>

　　一位十年駕齡的特斯拉車主在社交平臺(tái)上分享了一段緊急避險(xiǎn)視頻，在未開啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的情況下，方向盤偏離，車輛即將撞向路邊防護(hù)欄的關(guān)鍵時(shí)刻，特斯拉主動(dòng)安全第一時(shí)間監(jiān)測(cè)到危險(xiǎn)情況并介入，幫車主回正方向盤，修正方向，脫離危險(xiǎn)。

　　不做廣告的特斯拉仿佛是業(yè)內(nèi)的一股清流，每一分錢都花在產(chǎn)品上，堅(jiān)持第一性原理，腳踏實(shí)地精研技術(shù)，憑借硬核的科技實(shí)力，不斷嘗試突破行業(yè)天花板，持續(xù)刷新行業(yè)標(biāo)桿，就是要為用戶帶來更智能、更安全、更具性價(jià)比的電動(dòng)車，登上深藏在消費(fèi)者心中的排行榜。