1月4日，奔馳在2022年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上發(fā)布了全新純電動(dòng)概念車(chē)VISION EQXX。新車(chē)基于空氣動(dòng)力學(xué)概念車(chē)Concept IAA打造，并憑借前沿的動(dòng)力系統(tǒng)、輕量化工程技術(shù)和大量可循環(huán)再生材料，全面突破技術(shù)壁壘。單次充電續(xù)航里程更是超過(guò)1000km，被戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松稱(chēng)為“梅賽德斯-奔馳有史以來(lái)能效最優(yōu)的車(chē)型”。

為電動(dòng)公路旅行而生？

在康林松眼中，VISION EQXX之所以是“梅賽德斯-奔馳有史以來(lái)能效最優(yōu)的車(chē)型”，主要在于VISION EQXX詮釋了奔馳對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)愿景。即實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公路旅行，讓其成為全球最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)。

對(duì)于電動(dòng)公路旅行來(lái)說(shuō)，續(xù)航和能效成為時(shí)下電動(dòng)車(chē)發(fā)展至關(guān)重要的方向。相較于裝配大容量電池從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航的簡(jiǎn)單做法，VISION EQXX概念車(chē)則思考能效與續(xù)航的關(guān)系，打造能效新標(biāo)桿。

首先，VISION EQXX的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)得到了奔馳F1和FE賽車(chē)項(xiàng)目工程師的密切合作，旨在證明（動(dòng)力系統(tǒng)已高度電氣化的）賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)新與公路汽車(chē)的發(fā)展息息相關(guān)。得益于此，VISION EQXX實(shí)現(xiàn)了官方稱(chēng)為“感性·純粹”的超平滑美學(xué)設(shè)計(jì)，配合擁有超低滾動(dòng)阻力和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的輪胎，使其擁有低至0.17Cd的驚人風(fēng)阻。

其次，在驅(qū)動(dòng)方面，全新的電驅(qū)系統(tǒng)，輕巧高效的設(shè)計(jì)理念，加上電動(dòng)系統(tǒng)自身的優(yōu)勢(shì)，令其能將95%的電池能量直接傳遞給車(chē)輪。對(duì)比下來(lái)，最高效的內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)也只能實(shí)現(xiàn)30%的能效。

增加能效的同時(shí)，VISION EQXX也沒(méi)有放棄加大電池容量的思路。為此，梅賽德斯-AMG高性能部門(mén)通過(guò)F1方程式賽車(chē)的研發(fā)思路和專(zhuān)業(yè)的機(jī)械設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的陽(yáng)極化學(xué)工藝和高度集成的電池組實(shí)現(xiàn)了接近400瓦時(shí)/升的驚人能量密度，其電池體積僅有全新EQS的50%，重量更減輕了30%。這使得VISION EQXX概念車(chē)的緊湊尺寸中，能夠容納一個(gè)可用能量接近100千瓦時(shí)的電池包。

外加VISION EQXX大量采用了輕量化的先進(jìn)材料，輕量化、高能效的車(chē)型能夠?qū)崿F(xiàn)百公里能耗不足10千瓦時(shí)，于真實(shí)路況進(jìn)行數(shù)字模擬后的單次充電續(xù)航里程超過(guò)1000km。旨在以更少的能耗覆蓋更多的續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)奔馳電動(dòng)公路旅行的目標(biāo)。

可持續(xù)發(fā)展與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)

作為一款旨在重新定義未來(lái)出行藍(lán)圖的車(chē)型，VISION EQXX顛覆的還有梅賽德斯-奔馳對(duì)于汽車(chē)美學(xué)的理解以及數(shù)字化思維。

在引人矚目的Alubeam銀色外觀(guān)，俯瞰之下，VISION EQXX的車(chē)頂恰似光滑的溫室圓頂，像水滴一樣優(yōu)雅地流向車(chē)尾?？缮炜s的后擴(kuò)散器收起后，無(wú)縫地融入車(chē)身，保證了車(chē)身尾部的平衡、比例以及輕量化的美感。前臉的亮黑色封閉式格柵點(diǎn)綴醒目的玫瑰金飾件，其上方的燈帶與包含星徽外型元件的節(jié)能大燈自然融合，與前保險(xiǎn)杠上的2D星徽?qǐng)D案交相呼應(yīng)，共同彰顯梅賽德斯-奔馳車(chē)型未來(lái)設(shè)計(jì)構(gòu)想。

不同于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式，VISION EQXX概念車(chē)的內(nèi)飾布局采用簡(jiǎn)潔美觀(guān)的輕量化設(shè)計(jì)，并廣泛配備輕量化的可持續(xù)性材料，在保證豪華感與舒適性的同時(shí)邁入零排放的未來(lái)。例如，門(mén)把手采用可生物降解的純植物絲綢；座椅應(yīng)用仙人掌原材料及菌絲體制作而成；其地毯更采用100%竹纖維編織。

除此之外，先進(jìn)的軟件和數(shù)字化進(jìn)程同樣推動(dòng)著VISION EQXX內(nèi)飾的人機(jī)互動(dòng)。首先，借助奔馳F1車(chē)隊(duì)多學(xué)科團(tuán)隊(duì)特性，來(lái)自游戲和電影行業(yè)的技術(shù)人員，將梅賽德斯-奔馳“星云助理”賦予汽車(chē)一個(gè)人工智能的數(shù)字靈魂，有效降低能耗幾個(gè)數(shù)量級(jí)，喚醒速度提升至傳統(tǒng)語(yǔ)音控制功能的5-10倍。

搭配引入了游戲引擎的品牌首款完全無(wú)縫47.5英寸超薄一體式屏幕，該系統(tǒng)可兼容3D實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，在3D城市視圖中，可將衛(wèi)星畫(huà)面放大至10米高度，勾勒出全新的數(shù)字豪華世界。

寫(xiě)在最后：

總的來(lái)說(shuō)，VISION EQXX的亮相，可以看出梅賽德斯-奔馳對(duì)于今后純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向，其中包括節(jié)能、高效、環(huán)保、以及人機(jī)交互等。作為“梅賽德斯-奔馳有史以來(lái)能效最優(yōu)的車(chē)型”，它或許重新定義了奔馳在汽車(chē)行業(yè)乃至更廣闊領(lǐng)域中的豪華與科技兼?zhèn)涞钠放贫ㄎ弧?/p>