中國汽車圈的人普遍邏輯和歸納法不太好，特別善于利用錯誤歸納。

錯誤1: 諾基亞沒有干過蘋果，結論就是造車新勢力一定比傳統(tǒng)造車企業(yè)厲害。
錯誤2: 因為手機電池厲害，所以汽車電池就厲害。
錯誤3: 因為阿里巴巴曾經(jīng)顛覆行業(yè)，所以汽車行業(yè)只要想顛覆就顛覆
錯誤4: 國外的車企也曾經(jīng)經(jīng)歷過低谷，所以我國的車企就一定有明天。
錯誤5: 國外內燃機厲害，我們不要搞了，搞電動，這樣就省事兒了

一派胡言，不站在工業(yè)角度來看汽車上述這些全部都是錯誤歸納

修正1: 無論是蘋果還是諾基亞，手機產(chǎn)品的體量本來就小，說超越也就是在微電子方面超越，而且芯片產(chǎn)業(yè)瓶頸已到來，目前無論是國內還是國外芯片產(chǎn)業(yè)都遇到算法瓶頸和硬件無法再突破的問題，和汽車動輒5萬個零配件供應商是云泥之別。
修正2: 任何系統(tǒng)，達到一定規(guī)模，難度一定呈指數(shù)級增長
修正3: 阿里巴巴不是實體
修正4: 國外車企曾經(jīng)倒閉了大多數(shù)，平均每個國家僅有5-7個車企，而中國車企有191個（2018年數(shù)據(jù)）
修正5: 汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)體現(xiàn)，內燃機搞得厲害是因為機械設計和電子控制厲害，和用什么燃料沒關系，電動機目前國內的一丟丟優(yōu)勢不足為奇