本篇的主角是小康控股旗下的高端摩托車品牌—元圖機(jī)車，推出的首款長(zhǎng)途拉力車GS525，搭載成熟的500cc級(jí)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、鋼絲輻條真空胎、前后可調(diào)的長(zhǎng)行程避震及高位排氣等硬核配置，是國(guó)產(chǎn)中量級(jí)長(zhǎng)途拉力車領(lǐng)域的又一員猛將。下面給大家分享它的試駕感受。

首先是座高表現(xiàn)，GS525的座高設(shè)定比較低，只有810mm，實(shí)測(cè)裸車狀態(tài)下，一米七身高可以雙腳掌著地，一定程度上降低了該車的駕駛難度，如果加了三箱、或載重狀態(tài)，減震行程會(huì)進(jìn)一步壓縮，該車的座高表現(xiàn)會(huì)更加親民。

人機(jī)工程設(shè)定方面，駕駛姿勢(shì)休閑放松，雙腿與車身的貼合性較好，座椅軟硬適中，以下圖駕駛者的體型而言（身高170cm，體重65kg），人車比例協(xié)調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間騎行的舒適性很好。

然后是鋪裝路面的騎行表現(xiàn)，這是GS525的一大亮點(diǎn)。主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)，一是車身靈活性方面，該車雖然體型相對(duì)比較大，但只要跑起來車輛的靈活性卻很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕巧，前后輪循跡性較好，響應(yīng)迅速，操控自如。

二是彎道表現(xiàn)，對(duì)于一輛偏硬派的多功能拉力車來說，GS525優(yōu)秀的彎道性能讓我們有點(diǎn)意外。前后減震的調(diào)校很有韌性，支撐力較好，大力制動(dòng)時(shí)車頭不會(huì)急速下沉，日常騎行也沒有晃晃悠悠的感覺，配合剛性較足的車身，緊急變向或高速過彎時(shí)信心較足。

而且該車具有較好的彎道極限通過設(shè)定，即便是車身已經(jīng)做到比較大角度的傾斜，也不會(huì)磨到腳踏和支架。原廠這對(duì)CST A3多功能胎，公路/越野占比為7/3，配合經(jīng)典的龜背紋設(shè)計(jì)，在公路的抓地力非常不錯(cuò)，這也是該車有信心做到大角度過彎的原因之一。

在非鋪裝路面的駕駛表現(xiàn)GS525也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，首先站立騎行姿勢(shì)設(shè)定和諧，腳踏位置居中，車身腰部位置收窄，方便夾緊車身，前后段坐墊落差不大，且過度平滑，方便駕駛者前后移動(dòng)身體，改變重心，手把高度也比較合適，對(duì)站立騎行時(shí)控車提供了較大的幫助。

前后減震在非鋪裝路面的表現(xiàn)也要給予好評(píng)，應(yīng)付小飛小跳游刃有余，減震壓縮和回彈的速度適中，落地時(shí)車身姿態(tài)較穩(wěn)。通過連續(xù)的坑洼路時(shí)，減震能夠迅速吸收振感，并及時(shí)回彈使輪胎咬緊路面，對(duì)輪胎的抓地力表現(xiàn)是加分項(xiàng)。

為應(yīng)對(duì)多路況的長(zhǎng)途騎行，GS525的這項(xiàng)功能個(gè)人很喜歡；那就是ABS模式能夠在行進(jìn)中操作，可以自行選擇開啟或關(guān)閉前后輪ABS以及單獨(dú)關(guān)閉后輪ABS，電門關(guān)閉重啟后，ABS又會(huì)默認(rèn)為前后開啟狀態(tài)，玩樂性、安全性都有保障。

再提一下，ABS模式控制鍵設(shè)定在左手車把上，單手即可操作，相比同級(jí)一些其他品牌車型需要長(zhǎng)按按鍵操作，或在繁瑣的菜單頁(yè)設(shè)定要便捷許多。

該車的最小離地間隙達(dá)到了220mm，在這個(gè)級(jí)別屬于上游水平，且標(biāo)配鋁合金防護(hù)板、前后可調(diào)減震，還有緩震性能較好的鋼絲輻條真空胎，在非鋪裝路面駕駛的硬件規(guī)格非常優(yōu)秀，應(yīng)對(duì)一般的越野路面很有信心。

動(dòng)力部分，元圖對(duì)它做了重新調(diào)校，以更符合GS525的產(chǎn)品特性。發(fā)動(dòng)機(jī)平順性做得很好，震動(dòng)控制優(yōu)秀，2000rpm左右動(dòng)力開始線性輸出，持續(xù)到8000rpm左右，才會(huì)有比較明顯的震感，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出區(qū)域比較寬泛。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還標(biāo)配滑動(dòng)離合器，搭配清晰的檔位設(shè)定，也一定程度上提升了該車的操控表現(xiàn)。這臺(tái)經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證、口碑極好的500cc級(jí)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無論性能、運(yùn)行質(zhì)感及穩(wěn)定性方面都做得很優(yōu)秀。

小結(jié)：依托汽車級(jí)配套體系和研發(fā)制造實(shí)力，外加優(yōu)秀穩(wěn)定的動(dòng)力平臺(tái)，讓元圖GS525有后發(fā)制人之勢(shì)，公路越野能力不俗，整體運(yùn)行品質(zhì)較好，新手容易駕馭，老鳥也有較大的發(fā)揮空間，是中量級(jí)多功能長(zhǎng)途拉力車領(lǐng)域的強(qiáng)勁選手。