2022年對小鵬汽車來說是艱難的一年，尤其是第四季度交付僅22,204臺，相比2021年同期4.2萬的銷量，幾乎腰斬，成為“蔚小理”中最為拉垮的存在。

小鵬P7開啟了小鵬汽車的輝煌，到小鵬G9則將所有問題全部暴露。產品規(guī)劃雜亂無章，供應鏈復雜拉高成本，終端營銷不成體系……所以從2022年末開始小鵬汽車進行了一系列的整頓，并且頗有成效，從今年推出的小鵬P7i上就得以呈現。

小鵬汽車正經歷“新生”，產品規(guī)劃也開始提速，全新中型電動SUV小鵬G6將在上海車展發(fā)布，預計售價20-30萬元區(qū)間，主打的就是一個“走量”，你會期待嗎？

小鵬G6采用家族式設計，簡約、流暢展現優(yōu)雅姿態(tài)。車身長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm，與特斯拉Model Y相當。

小鵬G6或將提供單電機以及雙電機版本可選，續(xù)航則將是小鵬G6的一大特色。小鵬G6將搭載中創(chuàng)新航三元鋰電池，CLTC工況下，續(xù)航表現應該能夠超過750km，甚至逼近或達到800km水準。

而在此基礎上反推，長續(xù)航意味著小鵬G6將配備大容量電池，為了提升空間利用率，小鵬G6電池或將與車身采用集成化設計，同時采用一體壓鑄車身，這一套“組合拳”下來，小鵬G6的長續(xù)航就順理成章了。

當然，不排除小鵬G6搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航就在600km左右了。

另外，小鵬G6或還將配備800V超快充。不過，磷酸鐵鋰版本目前無緣小鵬汽車的4C超快充選項，但能夠滿足3C快充的功率也已經能夠發(fā)揮800V架構的優(yōu)勢。

此外，新車可以選裝激光雷達，同時可能會配備“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強版以及其他智能輔助行車等。

@一同君：

總的來說，小鵬G6亮點突出，在繼承小鵬G9的優(yōu)勢之下，又擁有更先進的整車工藝，即便特斯拉Model Y跟進4680電池，以及一攬子降本增效的方案，在續(xù)航上有足夠優(yōu)勢的小鵬G6依然有著很大的市場。

正如小鵬汽車對小鵬G6的期待，在量產爬坡后，小鵬G6將取得相比P7 2-3倍的月銷售目標。你覺得呢？