最近幾天屢次提到下一代的主力航空大艦，最終有可能升級(jí)到14到15萬(wàn)噸級(jí)，而且是非常規(guī)動(dòng)力的，那么這必將是未來(lái)50年全球最復(fù)雜的單體主戰(zhàn)武器。絕非一般的國(guó)家可以完成的超級(jí)巨復(fù)雜工程。就是讓現(xiàn)在的超級(jí)大國(guó)來(lái)設(shè)計(jì)與施工，紐波特紐斯船廠的主力團(tuán)隊(duì)也未必敢接手。畢竟一組僅僅10萬(wàn)噸級(jí)剛剛出頭的福特級(jí)們，他們至今連首艦都沒(méi)有弄利索。而且紐波特紐斯那個(gè)唯一的750級(jí)的超長(zhǎng)干船塢，在長(zhǎng)度與寬度上都可以承受，但是只有12.5米的凈深度，是絕不敢讓15萬(wàn)噸級(jí)的航空大艦在里面施工的，如果強(qiáng)行施工很可能第一次出塢就會(huì)當(dāng)即擱淺。如此一來(lái)，連現(xiàn)有全球唯一超級(jí)大國(guó)都不敢接的工程，另外一家就敢接嗎？還真敢接手，而且還是不止一個(gè)主力船廠，要搶破頭！因?yàn)楦骷遥?/p>

都有各家的高招；而且具備整體30萬(wàn)噸級(jí)或者更大噸位的船塢，凈深度超過(guò)14米的，就至少有5個(gè)甚至未來(lái)會(huì)有6個(gè)以上！而14米級(jí)深度是接單15萬(wàn)噸超級(jí)航空大艦的最低標(biāo)準(zhǔn)；甚至有一家20萬(wàn)級(jí)的航空大艦都敢接，因?yàn)檫@家有全球最深的一個(gè)干船塢。除了干船塢的深度之外，必須有配套的超級(jí)龍門(mén)吊，最好是雙門(mén)橋一起施工。任何一個(gè)單體不低于900噸的起重能力，如果單體都在1200噸級(jí)以上則更好。這個(gè)更不是問(wèn)題，以上提到的5個(gè)船塢基本都有這類配套設(shè)施。如果說(shuō)哪個(gè)干船塢上面的龍門(mén)吊還不夠強(qiáng)，那么現(xiàn)在下單新訂購(gòu)?fù)耆珌?lái)得及；如果有必要，不用說(shuō)雙900噸級(jí)門(mén)橋，就是雙2000噸級(jí)門(mén)橋，現(xiàn)在下單，到明年春天都會(huì)擺在那里了！如果說(shuō)造超級(jí)大艦的基本外部工程條件都是現(xiàn)成的，

而且是全球最大批量的。那么剩下的就是超級(jí)航空大艦本身的技術(shù)要求了。首先一個(gè)必然是動(dòng)力系統(tǒng)，這基本是所有超級(jí)艦船的基礎(chǔ)核心部分。15萬(wàn)噸的滿排艦體，要求4軸布置，當(dāng)然未來(lái)也可以用全電無(wú)軸動(dòng)力，但是基本4發(fā)的模式是少不了的。這樣單軸或者說(shuō)單推要求就在7萬(wàn)馬力，最好能到單軸單推8萬(wàn)馬力，那么總軸馬力就是28到32萬(wàn)馬力；如此再加上內(nèi)部全電；那么核堆的總熱功率就在90到100萬(wàn)千瓦級(jí)。明顯在現(xiàn)有福特級(jí)2個(gè)核堆總熱功率78萬(wàn)千瓦級(jí)之上。其實(shí)更大的標(biāo)準(zhǔn)堆很可能已經(jīng)測(cè)試多年，模式堆的成功驗(yàn)證也可能已經(jīng)過(guò)關(guān)，于是才有必要深入探討14到15萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)航空大艦最終上馬的問(wèn)題。其實(shí)這套超級(jí)船用堆最終也是超級(jí)補(bǔ)給艦與超級(jí)全能艦的動(dòng)力根源所在。

如果現(xiàn)有裂變高能船用模式堆已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，那么剩下的就是船用線型的選擇，這個(gè)可能試驗(yàn)的更早；基本上屬于拿來(lái)就能用的級(jí)別。至于電磁彈射與電磁攔阻，都是最現(xiàn)成的。要求60噸級(jí)的彈射能力，也能馬上進(jìn)行配套。考慮到多個(gè)競(jìng)標(biāo)廠家誰(shuí)也不想讓給誰(shuí)，最終可能每家都會(huì)分到1到2艘，自然是皆大歡喜！