受新能源車市場(chǎng)的沖擊，如今的合資汽車品牌不能說(shuō)是舉步維艱，但日子真的不好過(guò)。即便是像大眾、豐田以及本田這樣的主流合資車企，在銷量上也都出現(xiàn)了比較明顯的下降。更何況是其他合資車企，在銷量上下降情況就更嚴(yán)重了。 悅達(dá)起亞作為韓系車在國(guó)內(nèi)的合資車企，在很多人看來(lái)在國(guó)內(nèi)似乎已經(jīng)沒(méi)有人買了。但你不知道的是，在剛剛過(guò)去的11月悅達(dá)起亞銷量同比大增。 根據(jù)近日悅達(dá)起亞官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，11月悅達(dá)起亞全球銷量為18224輛，同比增長(zhǎng)了88.9%。其中出口量為11220輛，同比增幅高達(dá)185.6%。

今年1~11月，悅達(dá)起亞累計(jì)銷量148168輛，同比增長(zhǎng)了23.2%。出口量為75837輛，同比也增長(zhǎng)了92.3%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，悅達(dá)起亞雖然在銷量上相比主流的車企確實(shí)存在著不小的差距。但客觀的說(shuō)，以國(guó)內(nèi)車市整體的現(xiàn)狀來(lái)看，2023年悅達(dá)起亞能夠保持銷量同比增長(zhǎng)，其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不易了。

在今年11月的廣州車展上，悅達(dá)起亞旗下的起亞EV5正式上市。新車定位是緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，三款車型售價(jià)區(qū)間為14.98~17.48萬(wàn)元。

值得一提的是，作為起亞旗下的全球車型，起亞EV5這次是率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，也足以看出起亞對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度。

新車的外觀上，又采用了起亞汽車數(shù)字虎嘯式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了封閉式的前中網(wǎng)。跟其他的純電動(dòng)車不一樣的是，起亞EV5在車頭下方還設(shè)計(jì)有黑色進(jìn)氣口。貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，不僅提升了新車的科技感，同時(shí)也增加了辨識(shí)度。

車身側(cè)面線條方正，再加上輪眉和側(cè)裙部位的黑色裝飾，讓起亞EV5甚至有了一些硬派越野車的氣質(zhì)。在車身部位有多條腰線點(diǎn)綴，門把手采用了隱藏式的設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，起亞EV5的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是非常的簡(jiǎn)潔，配備了雙12.3英寸的貫穿式雙聯(lián)屏。跟大多數(shù)純電動(dòng)車不一樣的是，在空調(diào)出風(fēng)口的下方，起亞EV5依然保留了實(shí)體按鍵。在車快評(píng)看來(lái)，這是一個(gè)很人性化的設(shè)計(jì)。在配置上L2級(jí)別輔助駕駛、360度全景影像、疲勞駕駛提醒、自動(dòng)和遙控泊車、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、熱泵空調(diào)以及對(duì)外放電，起亞EV5都有配備。

動(dòng)力上全系車型搭載了前置單電機(jī)，配備比亞迪磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程530公里，最高車速可以達(dá)到185公里每小時(shí)。

對(duì)比同價(jià)位的大眾ID.6 X、別克E5等純電動(dòng)SUV車型，起亞EV5整體的產(chǎn)品力應(yīng)該說(shuō)還是非常出色的，并且在售價(jià)上也是三款車型中最便宜的。

綜上所述，雖然目前悅達(dá)起亞所處的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，但我們也能感受到在新能源車市場(chǎng)悅達(dá)起亞并沒(méi)有掉隊(duì)，起亞EV5就是很好的證明。

可能也正因?yàn)槿绱?，悅達(dá)起亞才能夠在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源車市場(chǎng)保持大幅的同比增長(zhǎng)。

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