哈咯大家好，豪華車報告，我是石頭，德國ART操刀定制的奔馳GLS500雙調(diào)典藏系列，最快的話春節(jié)前就可以交付了。

各位大佬等得望眼欲穿，我們也同樣如此，誰又能不著急呢，哈哈被逼問的多了，那我們今天再來聊聊這個問題吧，德國ART，你到底為何這么慢。

我覺得是多方面原因吧，有一說一，這兩年明顯感覺，奔馳全球供應(yīng)鏈管理真的是退步了許多，不管是口罩原因還是芯片短缺等其他原因，跟前幾年比那簡直是差太多了。

想當年我們進口W222的奔馳S級和邁巴赫S級那會，最快15天就能從德國紐倫堡抵達重慶港，最慢也沒超過45天過。

目前換成了奔馳GLS500雙調(diào)典藏，訂單時間一下子就拉長到了六至九個月，主要就兩個原因吧，第一，不是從德國始發(fā)了。

W222時代的S級和邁巴赫S級，我們都能從德國戴姆勒奔馳直接拿貨，采購完后從斯圖加特發(fā)到紐倫堡的ART總部，高端定制完后直接發(fā)往國內(nèi)，這操作起來可太簡單了。

現(xiàn)在換成了GLS系列，眾所周知，奔馳GLE和GLS系列等大型SUV，全部都是美國生產(chǎn)，美國那個口罩情況，大家都懂的，已經(jīng)不知道亂到什么程度了。

從美國排產(chǎn)后，再發(fā)到德國戴姆勒奔馳，再從戴姆勒奔馳運送到德國ART，然后再到國內(nèi)，全程一萬三千公里的環(huán)地球繞大半圈。

并且，我們這個GLS還跟其他正常的GLS不一樣，他是原廠搭載魔術(shù)車身系統(tǒng)的，有單獨的液壓缸和脫困模式等一系列的奔馳黑科技。

我們從奔馳供應(yīng)鏈內(nèi)部拿到的數(shù)據(jù)顯示，每生產(chǎn)100臺奔馳GLS，配備魔術(shù)車身這個配置的，只有兩三臺。

在ART之前，這個配置都是只供給邁巴赫GLS600的，產(chǎn)量低到離譜。

所以啊，以上種種原因疊加，稀缺中的稀缺，買到就是賺到真的是一點也不夸張，200萬以內(nèi)，我們有的粉絲甚至覺得，這也太低了吧。

哈哈，還是那句話，高價高配，實屬正常，沒什么了不起，高配低價，才叫真牛掰。

各位大佬說是不是這個道理？好飯不怕晚各位，稍安勿躁，等到港內(nèi)了，我們會第一時間給大家拆箱昂貴的跨國快遞的。

好啦，今天關(guān)于ART GLS500就和大家簡單聊到這。

我是豪華車報告的石頭，我們下期再見～