央視關(guān)注！防東鐵路超萬噸轉(zhuǎn)體連續(xù)梁完成合龍為確保現(xiàn)場作業(yè)和鐵路運(yùn)營安全

南寧鐵路局多次組織各相關(guān)站段、建設(shè)單位、施工單位等召開技術(shù)和安全方案研討會，對方案進(jìn)行優(yōu)化。大橋轉(zhuǎn)體施工前，項(xiàng)目部召開了轉(zhuǎn)體施工預(yù)備會，成立了現(xiàn)場指揮、安全保障、技術(shù)保障、后勤保障、應(yīng)急保障等領(lǐng)導(dǎo)小組，分工明確，組織多次模擬轉(zhuǎn)體演練，分析轉(zhuǎn)體過程的難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為正式轉(zhuǎn)體施工做好了充足準(zhǔn)備。

轉(zhuǎn)體前進(jìn)行施工交底

自2月8日該連續(xù)梁進(jìn)行試轉(zhuǎn)體以來，經(jīng)過正式轉(zhuǎn)體、合龍段鋼筋安裝、澆筑混凝土等施工作業(yè)，于21日凌晨4點(diǎn)順利完成轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工。其中，轉(zhuǎn)體是整個施工的關(guān)鍵。正式轉(zhuǎn)體時，現(xiàn)場100多施工人員各司其職，操作4臺千斤頂牽引2榀分別長78米的T型梁同時轉(zhuǎn)體，經(jīng)過40分鐘緊張有序的操作，轉(zhuǎn)體梁順時針旋轉(zhuǎn)39度，順利落位。大橋轉(zhuǎn)體前后。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王勃介紹，轉(zhuǎn)體梁施工是通過優(yōu)化原41+2×72+37米連續(xù)梁懸灌施工方案為46+2×80+42米連續(xù)梁轉(zhuǎn)體方案，大大降低了對既有欽防電氣化鐵路運(yùn)營線的干擾，降低了施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)。為充分保障鐵路運(yùn)營及施工安全，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)對施工的關(guān)鍵工序和數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，在轉(zhuǎn)體前對兩個T構(gòu)進(jìn)行平衡測試試驗(yàn)，保證結(jié)構(gòu)處于最佳平衡狀態(tài)；正式轉(zhuǎn)體時，實(shí)時監(jiān)控梁端高程變化、風(fēng)力變化及檢查轉(zhuǎn)鉸結(jié)構(gòu)部位是否異常；轉(zhuǎn)體剩余3°時，采用“行程點(diǎn)動”技術(shù)，保證梁體精確就位。

加強(qiáng)轉(zhuǎn)體施工全過程控制

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉承“精品防東，壯美邊關(guān)”的建設(shè)目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)“高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高速度推進(jìn)、高質(zhì)量建設(shè)”要求，全力將防東鐵路打造成踐行“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的典范標(biāo)桿工程。在西灣跨海雙線特大橋轉(zhuǎn)體施工中，他們精心策劃、周密部署，組織開展“鏖戰(zhàn)八十天，決戰(zhàn)防東線”勞動競賽活動，強(qiáng)化人員、材料、機(jī)械等資源配置，在確保安全質(zhì)量的前提下，全力沖刺節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)橋梁施工。

參建團(tuán)隊(duì)?wèi)c祝大橋轉(zhuǎn)體完成

據(jù)悉，防東鐵路開通運(yùn)營后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，兩地運(yùn)輸時間將從目前的60分鐘縮短至20分鐘，將大大改善邊境口岸城市交通條件，對推動中越經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用。