好的汽車品質(zhì)離不開試驗場內(nèi)的“千錘百煉”，溯源每一處細節(jié)，廠商對于汽車工藝的不懈追求毫發(fā)畢現(xiàn)。前天，我有幸參觀了長安汽車工業(yè)園以及全球研發(fā)中心，近距離觀察了長安汽車在上市之前所經(jīng)歷的試驗驗證領域，涉及科目相當廣泛，下面我將選取部分參觀內(nèi)容和大家進行分享。

長安汽車將其工程目標體系命名為長安試驗驗證體系（CA-TVS），即通過量化以及可測量的方式定義車輛必須達到的功能與性能，該體系架構(gòu)包含16個試驗驗證領域（行駛性能、NVH、安全、耐久性和可靠性、電子電器、智能網(wǎng)聯(lián)等）以及三種驗證手段（試驗場試驗、試驗室試驗、極限環(huán)境試驗），從而保證車輛10年/26萬公里的用車期望。以3月訂單量9108輛的長安UNI-K為例，我們來看看新車在上市之前都要經(jīng)歷哪些測試。

我國幅員遼闊，南北天氣差異巨大，再加上長安汽車還向歐洲、中東地區(qū)出口，車輛對于溫度的適應能力十分關鍵。在溫度試驗室內(nèi)，可模擬出零下40度的低溫以及零上82度的極高溫，涵蓋有環(huán)境溫度以及車內(nèi)溫度，從而實現(xiàn)從國內(nèi)到國外的所有溫度場景，再加上室外真實的極限環(huán)境試驗，新車的抗高溫、抗寒能力自然不必擔心。

在旁邊，我們還能看到24通道的道路耐久試驗臺，在道路測試前期，該平臺可通過道路模擬試驗技術，采用軸耦合的形式，為乘用車的每個角同時提供6個自由度（垂直、水平、側(cè)向、外傾、轉(zhuǎn)向、制動）的輸入，從而對底盤以及車身結(jié)構(gòu)進行快速全面的考核，及早解決問題。據(jù)工程師介紹，試驗場的實車測試可以等效到該臺架，同時也可根據(jù)實驗目的不同采取不同的試驗周期。

為了模擬更加復雜的測試環(huán)境，長安試驗廠擁有多達十幾個環(huán)境試驗艙，上圖中的環(huán)境艙只是其中之一。艙內(nèi)可通過光照以及四驅(qū)底盤操控機實現(xiàn)外界環(huán)境的模擬效果，在開發(fā)過程中可隨時進行實驗，甚至連春夏秋冬都可進行模擬，有效縮短了開發(fā)周期，從而快速觀察車輛在不同環(huán)境下的耐久表現(xiàn)。

對于熱愛駕駛的朋友而言，一輛車的底盤表現(xiàn)至關重要，與此同時，車輛的乘坐舒適性、轉(zhuǎn)向表現(xiàn)以及穩(wěn)定性也與底盤密切相關，在研發(fā)過程中，自然就離不開這項底盤研究“利器”——K＆C試驗室。長安這套K＆C試驗臺建成于2011年5月份，投資約2000萬，專門測量車輛的懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幾何特性，在前期設計中即可對懸架質(zhì)感、極限、舒適性進行設定，從而為之后室外試驗場的驗證提供基礎。

想營造出乘坐高級感，除了UNI-K后排柔軟寬大的座椅，NVH表現(xiàn)也是重要因素。據(jù)專家介紹，長安汽車的車身結(jié)構(gòu)、聲學包裝、風噪、動力系統(tǒng)、進排氣等多個領域均有對應NVH工程師進行調(diào)校，對待每一處細節(jié)幾乎做到了極致。消聲試驗室的墻壁與天花板均采用特殊的吸聲材料制成，室內(nèi)的最低噪聲僅為18分貝（聽覺感受極端安靜），在這種無干擾環(huán)境下，根據(jù)測試麥克風以及震動傳感器位置的不同，可以定向?qū)υ胍暨M行溯源。

而上圖中的試驗室功能與剛才的消聲試驗室截然相反，周圍墻面會積極地反射各種聲音，從而實現(xiàn)對車輛隔音表現(xiàn)的測試。此外，后方墻壁上還設置有一處凹槽，將車輛地板放置其中后，在此房間發(fā)出噪音，并在隔壁的消聲室接收聲音，從而觀察地板的隔音效果。

聲音座椅模擬器可以把車輛的三大噪音（發(fā)動機噪音、胎噪、風噪）進行還原，同時可以實現(xiàn)完全分開鑒別（只單純播放一種或者兩種聲音），從而實現(xiàn)對噪音的識別與控制。舉個例子，低速行駛時路噪是主要聲音來源，超過120km/h之后風噪占據(jù)主導，發(fā)動機噪音則會根據(jù)油門開度隨時變化，不同的車身連接件也會導致聲音傳遞出現(xiàn)許多路徑，不過在新技術的加持下，模擬器可準確識別并分離噪音，從而找到噪聲的源頭以及路徑問題，大大提升了解決效率。

此外，我們還見到了更加“高端”的環(huán)境艙——海拔環(huán)境模擬艙，在這里可以模擬我國高海拔、低海拔地區(qū)的特殊天氣條件，大氣壓也會隨著設定值不斷改變，從而在車間內(nèi)形成十分接近于真實條件的模擬環(huán)境。

受限于參觀時間，本次不能為大家展示長安試驗驗證體系的全貌，不過要知道，今天文章中向大家介紹的還僅僅是“冰山一角”，在安全、環(huán)保、密封性、電子電器、智能網(wǎng)聯(lián)、人機工程、適應性以及主觀評價等很多方面，長安汽車同樣有著縝密而詳盡的驗證過程，這其中傾注了無數(shù)科研人員的心血與汗水，而我們也更期待著，中國汽車能在飛速發(fā)展的當下，創(chuàng)造更大的輝煌。