近日，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕。作為疫情防控政策調(diào)整后的國內(nèi)首個A級車展，也是今年首個全球A級車展，本屆上海車展吸引超千家企業(yè)參展，而銷量持續(xù)狂飆的新能源汽車無疑是“舞臺”的絕對主角，無論是自主品牌、合資品牌，還是豪華品牌，都紛紛拿出極具誠意的產(chǎn)品投入到該細分市場當中。接下來，就給大家盤點三款合資品牌新能源車型。

smart-smart精靈#3

精靈#3是smart品牌的第二款車，定位為緊湊型純電動SUV，有望年底前在中國發(fā)售。外觀方面，采用了更大膽、更動感、更激能的“新奢運動美學(xué)”設(shè)計風格，并提供多種車身顏色組合。其長寬高分別為4400(4542)/1844/1556 mm，軸距為2785mm，比精靈#1的確是大了一些。

內(nèi)飾方面，新奢運動座艙、帶有頭枕的運動座椅進一步增強了整個內(nèi)飾的運動氛圍，輔以雕塑般精致的儀表盤，以及12.8英寸懸浮式中控屏，更顯新奢風范。中控屏搭載“靈感星球”smart OS全場景數(shù)字生態(tài)車機系統(tǒng)，芯片來自高通驍龍8155。此外，還有色彩豐富的氛圍燈、Beats品牌音響13揚聲器，營造出十足的氛圍感和儀式感。

動力方面，峰值總功率達到315kW，峰值總扭矩543N·m，最大輪端扭矩7680N·m，最大電機轉(zhuǎn)速16500r/min。BRABUS性能版車型在“彈射模式”下，瞬間爆發(fā)峰值扭矩，零百加速僅需3.6s，0-400米加速11.97s。

沃爾沃亞太-沃爾沃EX90

EX90是沃爾沃旗下全新純電動旗艦SUV，將于2024年在成都工廠進行國產(chǎn)化，并于同年年中上市。外觀方面，采用了封閉式的前格柵設(shè)計，兩側(cè)的雷神之錘LED燈組更加犀利，前包圍兩側(cè)還配有縱向布局的LED日間行車燈，配合中央帶有主動式格柵通風開口設(shè)計，使得整車擁有非常不錯的未來感。其長寬高分別為5037/1964/1747 mm，軸距為2985mm。

內(nèi)飾方面，中控臺中央配備14.5英寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可以顯示豐富的交互功能，并支持OTA。三幅式多功能方向盤上配備觸控式按鍵，在其前方的儀表盤尺寸不大但功能很全。配置方面，配有激光雷達，在反射率為10%的條件下探測距離可達到250米，同時還將會配備16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達，將搭載英偉達Orin芯片，算力達250TOPS。

動力方面，CLTC綜合工況續(xù)航里程達650公里，充電時長（快充10-80%電量）為30分鐘，最大功率517馬力，零百加速僅需4.9s。懸掛方面，將采用了前雙叉臂、后多連桿的獨立懸掛。

一汽-大眾-ID.7 VIZZION

ID.7 VIZZION是大眾品牌首款B級三廂純電轎車，由一汽-大眾率先投產(chǎn)，據(jù)悉，將于今年下半年上市。外觀方面，采用大眾全新ID.獨有的設(shè)計語言，極具原創(chuàng)性和辨識度，比如優(yōu)雅掀背、懸浮式車頂，搭配大膽前移的A柱，使得整個型體如流動雕塑，兼顧了設(shè)計美學(xué)和強大功能性。其長寬高分別為4956/1862/1537 mm，軸距為2965mm。

內(nèi)飾方面，進行了全新升級，跟ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ有所區(qū)別，采用環(huán)抱一體式設(shè)計，高度整合內(nèi)部空間，將儀表顯示屏、空調(diào)出風口及車門內(nèi)把手放在同一個平面上，使得整個內(nèi)飾簡潔大氣，整體視效更具整體感。在智能科技方面，采用全新ID.OS 2.0車機系統(tǒng)、15英寸智能2K懸浮屏、HUD、Travel Assist 3.0輔助駕駛等。

動力方面，基于MEB純電動車汽車模塊化平臺，ID.7 VIZZION將為用戶帶來極致安全系統(tǒng)和高標準電池系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可超過700km，將會提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種不同形式。

車叔總結(jié)：在本次上海車展，當車叔把所有展館走下來之后，有這么一種感覺，以后的車展上，如果哪一家品牌的展臺上，沒有新能源產(chǎn)品可能會成為大新聞。在傳統(tǒng)燃油車時代，合資品牌的優(yōu)勢，尤其是大眾、豐田、本田這樣的合資品牌優(yōu)勢非常明顯，還有BBA所處的豪華品牌市場根本無法撼動，但在電動車時代，比亞迪、吉利以及蔚小理這樣的新勢力，在各自所處的細分市場上，開始對合資品牌發(fā)起一輪又一輪的沖擊。本次車展中，明顯能夠感覺到合資品牌的發(fā)力，不僅拿出了新車型，還帶來了新技術(shù)，那么，它們的到來能夠支撐品牌在新能源市場上打個翻身仗嗎？讓我們拭目以待吧。