車評觀察《車評社》

在新能源保持高速滲透之后，市場格局也正在發(fā)生改變。作為率先停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，比亞迪“打了個樣”，但對于其他大多數(shù)主流品牌來說，燃油車仍然有較高的市場份額，如何平衡二者之間的關(guān)系，成了發(fā)展重點。

于是我們可以發(fā)現(xiàn)，依托于傳統(tǒng)車企的新能源品牌，如雨后春筍，既有望給用戶帶來全新的體驗，又能煥發(fā)更加極致的品牌形象，如：吉利銀河、長安深藍、奇瑞iCAR等，甚至根據(jù)不同的定位，有些車企會推出2到3個品牌。

作為“國家隊”的代表，東風集團今年穩(wěn)居全球企業(yè)500強，定位首個國民純電專業(yè)品牌的東風納米也迎來了全球發(fā)布，首款車型納米01完成了首秀。國民、小型純電SUV，聽起來品牌與車型定位，均屬于比較親民的范疇，但在技術(shù)上，亮點還是相當多的。

依托于東風納米品牌的專屬平臺，納米01基于東風量子架構(gòu)3號平臺打造，匯集了輪轂電機、固態(tài)電池和超快充等前沿技術(shù)。而以往提到相關(guān)類別，大多是百萬級車型才會配備的，這也讓納米01的產(chǎn)品實力，有了質(zhì)的飛躍。

以用戶為中心，拒絕科技堆砌

咱們先來介紹一下品牌含義，東風納米的品牌標識為“NAMMI”，中間的M代表了“ME”，展現(xiàn)了以用戶為中心的品牌愿景，意為將用戶融入品牌基因。首款納米01也是與用戶共創(chuàng)的成果。

整個發(fā)布會，讓車評社印象深刻的有兩點。一是“央企品質(zhì)、超級架構(gòu)、越級設(shè)計、星級服務(wù)”的干貨承諾，依托深厚的造車沉淀，東風納米選擇了高品質(zhì)的精品化路線。如今入門級純電小車，主要卷續(xù)航與售價，如果東風納米能夠?qū)⒓夹g(shù)積累與科技豪華相結(jié)合，或許可以帶來全新的沖擊力。

二是“不做科技堆砌，場景定義汽車”，通過細節(jié)追究極致。車評社理解：配置的豐富程度，應(yīng)該不是納米追求的重點，核心還是要看實際的用車體驗，及各類功能的合理性與易用性，最終形成真正聚合的高使用價值。

在具體技術(shù)上，納米01采用了馬赫E“十合一”電驅(qū)系統(tǒng)，能耗低至百公里11千瓦時，CLTC綜合效率89%；百萬級車型的同原理的輪轂電機；正在示范運營的固態(tài)電池；超快充技術(shù)，充電8分鐘可補能200km續(xù)航。

試想一下，如果將上述技術(shù)，全部填滿一輛國民級小車，最后的實際體驗真的挺值得期待的，或許也將改寫中低端純電市場的用車新體驗。

外觀精致感加分，智駕輔助是亮點

足夠精致，是小編對納米01的最直接印象。我們可以看到，新車采用了前后短懸、長軸距的車身比例，證實了純電原生平臺的技術(shù)特點，底層核心技術(shù)要領(lǐng)先于同級的油改電產(chǎn)品。

同時，新車的造型設(shè)計充滿新意，封閉式的前臉、貫穿式尾燈、隱藏式門把手等，融合了當下最流行的審美趨勢，而且通過獠牙式的進氣口、不規(guī)則的燈組、懸浮車頂和撞色車身等，營造出了獨具一格的辨識度。

車內(nèi)部分也是如此，新車的用料相當扎實，內(nèi)飾采用了菱格紋裝飾，在同級中并不常見，營造出了不錯的時尚感與豪華感，液晶儀表和大尺寸中控屏幕等也一樣不落。此外，新車還帶有“一鍵躺平”功能，可將座椅變成一張雙人床。

在具體配置方面，新車將會搭載ADAS L2級智能駕駛輔助和FAP自動泊車功能，智駕輔助能力處于頭部水準，目前看，同級的其他競品，很少有把這兩項全部配齊的。

車評觀察

從市場來說，銷量大幅下降的宏光MINI EV，已經(jīng)揭示了用戶對于純電小車的消費升級，精品化路線也是目前的發(fā)展趨勢。東風納米的切入時間相當及時，首款納米01將于今年第四季度推出，2024年后每年上市1-2款新車，到2025年實現(xiàn)銷量突破40萬輛。你覺得納米01的表現(xiàn)如何，新車未來售價多少合適呢？