作者：孫妍 來源：IT時(shí)報(bào)

龐大的機(jī)械臂吸起汽車頂蓋，在空中盤旋一圈，頂蓋上的膠條便涂抹完畢。在河北保定長城精工自動(dòng)化工廠，5G-A設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入汽車頂蓋產(chǎn)線。這一產(chǎn)線雖然只是生產(chǎn)汽車的頂蓋，但幾乎涵蓋了5G-A典型應(yīng)用場景，這標(biāo)志著5G-A已經(jīng)從技術(shù)驗(yàn)證，逐步邁入商用部署。

近日，中國聯(lián)通攜手華為助力精誠工科汽車系統(tǒng)有限公司保定自動(dòng)化技術(shù)分公司（下簡稱長城精工自動(dòng)化）啟動(dòng)5G-A超高可靠性低時(shí)延柔性產(chǎn)線的商用階段。

中國5G商用已4年，2019年10月31日，中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通共同宣布啟動(dòng)5G商用服務(wù)。如今，5G-A已然邁向商用?！霸?024年，5G-A將邁向商用元年?！敝袊?lián)通大數(shù)據(jù)首席科學(xué)家范濟(jì)安表示。

5G-A走入汽車工廠 深入生產(chǎn)核心控制網(wǎng)絡(luò)層

穿梭于長城精工自動(dòng)化位于河北省保定市的三座工廠，忙碌的機(jī)械臂中間，零星散布著幾位操控機(jī)械的工程師。汽車工業(yè)自動(dòng)化水平已十分之高，覆蓋沖壓、焊接、總裝等幾大汽車制造工藝。

在汽車頂蓋柔性產(chǎn)線上，更是由機(jī)械臂包攬全部工藝，這也便于驗(yàn)證是否可向其它產(chǎn)線復(fù)制。被圍起來的機(jī)械臂們上方，有幾個(gè)不起眼的白色小盒子，這便是5G-A室內(nèi)基站。

傳統(tǒng)工業(yè)控制依靠有線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的串聯(lián)和控制，有幾大痛點(diǎn)：層級(jí)多、線纜多、故障多，通信線纜在機(jī)械臂、滑臺(tái)、轉(zhuǎn)臺(tái)等移動(dòng)應(yīng)用場景中長時(shí)間運(yùn)行便會(huì)磨損。一旦磨損就有可能導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，平均每年因此停工60個(gè)小時(shí)左右，折算成產(chǎn)能價(jià)值大概是8億/年。

長城精工自動(dòng)化工廠就嘗試用5G-A實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)無線替換，從根本上消除有線束縛，深入應(yīng)用到生產(chǎn)的核心控制網(wǎng)絡(luò)層，并從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)線。

5G-A網(wǎng)絡(luò)的一大特性是高可靠低時(shí)延，適用在需要高反應(yīng)速度的高端核心制造環(huán)節(jié)中。5G-A的穩(wěn)定性是99.999%，時(shí)延為1到4毫秒，較5G時(shí)延大幅降低。

同時(shí)，較有線網(wǎng)絡(luò)，5G-A在網(wǎng)絡(luò)部署環(huán)節(jié)更簡易，施工周期可以縮短10至15天，大大助力柔性制造。工廠有三張網(wǎng)，WiFi、數(shù)據(jù)采集（IT）和工業(yè)控制（OT），5G-A網(wǎng)絡(luò)能融合IT和OT兩個(gè)專線，用一張網(wǎng)承載三類業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)增效”。

5G-A跨入長城 計(jì)劃覆蓋集團(tuán)30家工廠

長城精工是隸屬于長城汽車旗下的零部件子公司精工汽車，負(fù)責(zé)為長城汽車及外部車企開發(fā)智能裝備及自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)集成，年?duì)I業(yè)額超過20億元人民幣。

為了適應(yīng)市場需求，長城的車型基本一年一小改，三年一大改，涉及的網(wǎng)絡(luò)改造便是一大筆支出，如果用無線代替有線的話，網(wǎng)絡(luò)改造成本可以節(jié)省70%至80%。

于是從2021年開始，長城精工自動(dòng)化聯(lián)合信通院、中國聯(lián)通、華為等多方打造了5G-A試制線。

在未來計(jì)劃中，長城精工自動(dòng)化想將5G-A與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)結(jié)合，而這一平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)全流程的質(zhì)量追溯，建設(shè)周期縮短三分之一的同時(shí)，建設(shè)成本降低四分之一。

“我們計(jì)劃將5G-A疊加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，覆蓋集團(tuán)30家工廠，實(shí)現(xiàn)超過5000臺(tái)設(shè)備的連接，開發(fā)超100個(gè)工業(yè)App，賦能整車及零部件的柔性制造。”在長城精工自動(dòng)化工業(yè)智能事業(yè)部副總經(jīng)理袁占江看來，5G-A具有超高可靠低時(shí)延特性，且易部署，其先進(jìn)特性也在長城精工自動(dòng)化的5G-A工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室里得到驗(yàn)證，并即將在商用產(chǎn)線中發(fā)揮價(jià)值。

“數(shù)字化是制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。我們將用好數(shù)字化這個(gè)抓手，不斷打造自身的智能制造建設(shè)能力，為長城汽車乃至整個(gè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)助力?！痹冀硎?。

5G-A邁向商用 2024年將成5G-A商用元年

當(dāng)前，各國都將工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型視為增長的“新動(dòng)能”，以促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)。而5G、5G-A等通信能力，則是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的底座。

5G商用4年，中國建成319萬座5G基站，大約占全球5G基站的60%。中國5G用戶達(dá)7.37億，5G應(yīng)用已有94000個(gè)，80%都應(yīng)用在TO B領(lǐng)域，50%是工業(yè)應(yīng)用。

在5G深入工業(yè)制造領(lǐng)域的同時(shí)，5G-A開始試商用。在范濟(jì)安看來，2024年是5G-A商用元年，5G-A的Release18版本將在今年底或明年初被3GPP凍結(jié)，為商用化提供了條件。

作為5G的演進(jìn)技術(shù)，5G-A（5G-Advanced）連接速率和時(shí)延等網(wǎng)絡(luò)能力實(shí)現(xiàn)10倍提升，主要有六大提升：下行萬兆，上行千兆，千億鏈接，低時(shí)延高可靠，毫米級(jí)定位，變身為“六邊形戰(zhàn)士”。舉例來說，機(jī)械臂等運(yùn)動(dòng)控制場景對(duì)時(shí)延和穩(wěn)定性要求高，這便是5G-A的特長。

“隨著5G-A網(wǎng)絡(luò)性能的增強(qiáng)，幫助行業(yè)應(yīng)用從輔助生產(chǎn)進(jìn)入核心生產(chǎn)，拓展關(guān)鍵場景典型應(yīng)用，推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”范濟(jì)安表示。

在剛結(jié)束的全球移動(dòng)寬帶論壇期間，全球13大運(yùn)營商聯(lián)合發(fā)布首波5G-A網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)三大運(yùn)營商的多個(gè)城市代表參與此次發(fā)布。在上海、北京、浙江、廣東等地，5G-A已經(jīng)邁出商用的步伐，啟動(dòng)物聯(lián)、車聯(lián)、低空等5G-A試點(diǎn)。