在本屆廣州車展之中，各種各樣新車、改款車層出不窮，有些車距離我們很遙遠(yuǎn)，但是有些車距離我們非常近，大眾新款速騰就是這樣一款車，在眾多呼聲的期盼下，速騰也順應(yīng)潮流迎來了自己的改觀車型，我們一起來看看吧。

車頭部分改動非常大，進(jìn)氣格柵從原來的線型改成了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，前霧燈和前包圍相比于老款車型做了一個縮放式的處理，整體看起來非常有高級感、時尚感。重點(diǎn)說一下，前大燈和后車燈都采用了大眾最新的IQ.Light光源。

在車身尺寸方面雖然改動不多但是我們依舊能看到大眾滿滿的誠意所在，雖然軸距和老款依舊相同但是長寬高都是有所增長，從這點(diǎn)上我們也能看的出來，大眾還是想把速騰往A+級別里面的王者地位沖一沖。

在這里和大家說一個它的小亮點(diǎn)，在側(cè)面這里有一個標(biāo)志，這個標(biāo)致是可以點(diǎn)亮的，當(dāng)你開啟車門會跟隨著照地?zé)粢黄瘘c(diǎn)亮，非常有儀式感。

內(nèi)飾方面，依舊保持著以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，中控臺整體往駕駛員位置有一些傾斜，改的地方也同樣不少，老款的中控屏是整個鑲嵌在中控臺里面的，新款的中控屏幕則是采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，下方為了保持駕駛員為中心的設(shè)計(jì)里面，使用了和上一代同樣的設(shè)計(jì)，使用了觸控式的空調(diào)控制區(qū)域。座椅樣式換成了網(wǎng)格式的紋理設(shè)計(jì)，看上去非常有質(zhì)感。

除了前排的無線充電版和12V電源以外，在后排的出風(fēng)口下方同樣設(shè)置了兩個USB接口，方便后排乘客的使用。

接下來我們來說，這次改款最大的變動，新款速騰除了和以往一樣的1.2T和1.4T版本以外，多加了一個1.5T的版本，這個版本將會搭載大家非常期待的EA211 1.5T EVO發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的額定功率為160馬力，峰值扭矩為250N·m，相比于以前的1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率有所提升，但是百公里油耗根據(jù)大眾給出的數(shù)據(jù)要少了1L。

但是，上面說的這些都不足以說明這款發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)，它最大的亮點(diǎn)是“可變截面渦輪技術(shù)VTG”，這代表什么呢？這是通過安裝可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片，從而改變廢氣入口的橫切面積，同時又兼顧了渦輪在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時候的動力響應(yīng)，很大程度上的緩解了渦輪遲滯問題。但是就目前為止這款發(fā)動機(jī)在速騰上面的表現(xiàn)，我們還不知所以，我們也可以期待一下新款速騰量產(chǎn)后的表現(xiàn)。

最后，我們來說一下車尾部分的改動，在上文和大家說了車尾的后車燈采用了大眾最新的IQ.Light光源，除此之外，車尾還增加了一個貫穿式的紅色反光條，寬度相比以往也增加了不少。

總結(jié)

這次改款可謂是千呼萬喚始出來，早在大眾剛剛研發(fā)了這款發(fā)動機(jī)的時候，速騰的粉絲就紛紛要求把這款發(fā)動機(jī)搭載在車上，終于我們也等到了。就目前的情況而言，這次改款還算是良心，具體價格相比以往相差不多，處于一個完全可以接受的價位。如果以后拿到試駕車，會根據(jù)車輛的駕駛體驗(yàn)為大家做一次駕駛評測。