隨著各大車企陸續(xù)公布了6月份的銷量數(shù)據(jù)，2023年上半年各大車企的成績(jī)單也陸續(xù)出爐，從銷量來(lái)看，各大自主品牌在上半年均取得了較大幅度的同比增長(zhǎng)，接下來(lái)我們就來(lái)看看前十名車企的表現(xiàn)吧。

NO.1 比亞迪

1-6月銷量：125.56萬(wàn)輛

今年上半年，比亞迪累計(jì)銷售125.56萬(wàn)輛汽車，相比去年64.64萬(wàn)輛的成績(jī)同比增長(zhǎng)95.78%。其中，乘用車銷售量為1248161輛，同比增長(zhǎng)95.59%。純電動(dòng)車型銷售量為616810輛，同比增長(zhǎng)90.66%；插電式混合動(dòng)力車型銷售量為631351輛，同比增長(zhǎng)100.66%。盡管純電動(dòng)車型銷售量略少于混合動(dòng)力車型，但從近期的銷量來(lái)看，電動(dòng)車型的銷售量開(kāi)始逐漸超過(guò)混合動(dòng)力車型。

NO.2 長(zhǎng)安汽車

1-6月銷量：102.05萬(wàn)輛

同樣取得百萬(wàn)級(jí)銷量的自主品牌還有長(zhǎng)安汽車，1-6月共取得102.05萬(wàn)輛的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了13.4%的同比增長(zhǎng)。從旗下品牌來(lái)劃分的話，目前對(duì)長(zhǎng)安銷量起到絕對(duì)貢獻(xiàn)的依然還是自主品牌，同時(shí)新能源車型也有較快的增長(zhǎng)，今年上半年的累計(jì)銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)也超過(guò)了100%，這表明長(zhǎng)安的新能源技術(shù)正在不斷得到國(guó)人認(rèn)可。

NO.3 奇瑞集團(tuán)

1-6月銷量：74.14萬(wàn)輛

排在榜單第三位置的是自主品牌的技術(shù)宅奇瑞汽車，上半年取得了74.14萬(wàn)輛的新車銷售，實(shí)現(xiàn)了同比56%的增長(zhǎng)，這反映出奇瑞汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步提升，分品牌來(lái)看，今年上半年，奇瑞品牌累計(jì)銷量539427輛，同比增長(zhǎng)50.9%；星途品牌累計(jì)銷量42240輛，同比增長(zhǎng)119.3%；捷途品牌累計(jì)銷量112381輛，同比增長(zhǎng)84.1%，隨著后期奇瑞新車型不斷亮相，下半年的銷量也更值得期待。

NO.4 上汽通用五菱

1-6月銷量：52.01萬(wàn)輛

排在第四名的品牌是上汽通用五菱，上半年的銷量為52.01萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)了16.39%的下滑，之所以銷量成績(jī)?cè)诎駟沃斜憩F(xiàn)并不好，主要原因在于新能源汽車的表現(xiàn)，單從6月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽通用五菱新能源汽車的單月銷量為29251臺(tái)，同比下滑高達(dá)32.7%，而其中宏光MINI EV的表現(xiàn)最讓人大跌眼鏡，要知道2022年這輛車全年累計(jì)銷售55.4萬(wàn)輛，當(dāng)前面對(duì)更多的車型與之競(jìng)爭(zhēng)，宏光MINI EV的銷量也出現(xiàn)了大幅下滑。

NO.5 長(zhǎng)城汽車

1-6月銷量：51.92萬(wàn)輛

長(zhǎng)城汽車1-6月累計(jì)銷售達(dá)到51.92萬(wàn)輛，其中新能源車型累計(jì)銷售達(dá)到9.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.60%。從長(zhǎng)城新車的表現(xiàn)來(lái)看，哈弗梟龍系列在智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的加持下上市僅45天就迎來(lái)第一萬(wàn)臺(tái)車輛下線，哈弗二代大狗快速占領(lǐng)新能源輕越野市場(chǎng)藍(lán)海，魏牌藍(lán)山4月13日上市后累計(jì)銷量達(dá)到11692輛，成為30萬(wàn)元級(jí)大六座SUV新首選。由此可見(jiàn)，隨著長(zhǎng)城汽車新車型的陸續(xù)推出，也推動(dòng)品牌銷量呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

NO.6 上汽乘用車

1-6月銷量：41.07萬(wàn)輛

上汽乘用車在此次銷量榜單中排名第6，上半年累計(jì)銷量為41.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，分品牌來(lái)看，榮威與名爵品牌的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，當(dāng)前讓上汽乘用車最為頭疼的要數(shù)飛凡品牌了，雖然飛凡汽車在亮相之初被寄予了厚望，但從銷量的表現(xiàn)來(lái)看，似乎消費(fèi)者并不買(mǎi)單，例如前不久剛剛亮相的飛凡F7，雖然6月份銷量超過(guò)了2000臺(tái)，但是新車預(yù)售時(shí)號(hào)稱24小時(shí)預(yù)定量11529臺(tái)，兩個(gè)數(shù)據(jù)巨大的差距也顯示出飛凡當(dāng)前的窘境。

NO.7 江淮汽車

1-6月銷量：27.88萬(wàn)輛

江淮汽車在上半年累計(jì)銷量為27.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.53%，在純電動(dòng)乘用車方面，江淮汽車上半年累計(jì)產(chǎn)量69292輛，同比下滑 13.59%。值得一提的是，作為江淮旗下首款智能純電動(dòng)車，釔為3也正式上市，新車共推出405公里、505公里兩種續(xù)航6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為8.99萬(wàn)元-12.79萬(wàn)元。根據(jù)官方的說(shuō)法，江淮釔為將成為繼承江汽集團(tuán)60年造車底蘊(yùn)的載體。

NO.8 埃安

1-6月銷量：20.93萬(wàn)輛

今年1-6月，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)到20.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。根據(jù)埃安的規(guī)劃，今年埃安的銷量目標(biāo)是保50萬(wàn)輛、爭(zhēng)60萬(wàn)輛。根據(jù)上半年數(shù)據(jù)計(jì)算，廣汽埃安的年銷量目標(biāo)達(dá)成率超過(guò)41%。值得一提的是，昊鉑GT已經(jīng)正式上市，作為廣汽埃安AEP3.0平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)的第一款量產(chǎn)車型，新車的亮相成功實(shí)現(xiàn)了埃安+昊鉑的雙品牌戰(zhàn)略。

NO.9 理想

1-6月銷量：13.91萬(wàn)輛

理想上半年累計(jì)銷量為13.91萬(wàn)輛，成功實(shí)現(xiàn)了同比130.31%的大幅增長(zhǎng)，超過(guò)了銷量榜單前十的其他對(duì)手，值得一提的是理想月銷量成功在6月突破3萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)了一直追趕的目標(biāo)，從CEO理想的表述來(lái)看，目前理想汽車的首要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)理想L8/L9月交付三萬(wàn)輛的目標(biāo)，同時(shí)挑戰(zhàn)L7月交付1.5萬(wàn)輛。這一目標(biāo)已經(jīng)超過(guò)了許多新能源車企一個(gè)月的總銷量。

NO.10 哪吒

1-6月銷量：6.24萬(wàn)輛

哪吒汽車1-6月的銷量為6.24萬(wàn)輛，出現(xiàn)了1.13%的同比下滑，哪吒汽車之所以能在新勢(shì)力激烈競(jìng)爭(zhēng)中居于一席，與其極致的性價(jià)比策略高度相關(guān)。從現(xiàn)有車型來(lái)看，目前共有哪吒S、哪吒U、哪吒V、哪吒GT等四款車型在售，價(jià)格覆蓋了10-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，這種多元化的產(chǎn)品線和價(jià)格策略，使得哪吒汽車在市場(chǎng)上有著更廣泛的消費(fèi)群體，從而滿足了不同消費(fèi)者的需求。

總結(jié)：

從上半年自主品牌的銷量榜單來(lái)看，比亞迪當(dāng)之無(wú)愧成為了國(guó)產(chǎn)品牌的NO.1，憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，比亞迪也成為了新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，除此之外，長(zhǎng)安、奇瑞、吉利和長(zhǎng)城都保持穩(wěn)扎穩(wěn)打，陸續(xù)向著全面新能源過(guò)渡。而新勢(shì)力品牌方面，埃安和理想強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，隨著新車型不斷亮相，各大品牌下半年的銷量更值得期待。