到2021年末，國(guó)內(nèi)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)公里，而對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不算終點(diǎn)，接下來(lái)國(guó)家還會(huì)繼續(xù)建設(shè)更多速度更快的線路，將更多的城市用鐵路連接成城市群，因此在投資440億后，中國(guó)又一超級(jí)工程正式建成，從各個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，它都具備非常重要的意義，讓杭州到臺(tái)州只需一小時(shí)即可到達(dá)，杭臺(tái)高鐵連接起了杭州、紹興和臺(tái)州這幾座城市，是溝通杭州都市區(qū)和溫臺(tái)沿海城市群的重要快捷通道，還是中國(guó)第一條民營(yíng)高鐵。

杭臺(tái)高鐵的總長(zhǎng)度為266.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350千米，將紹興，臺(tái)州和杭州這三座城市連接在一起，其中新建的部分主要是紹興到臺(tái)州，因此新增了8個(gè)車站，讓沿線的天臺(tái)山和臨海等地區(qū)也擁有了自己的高鐵線路，并且路途更近，例如從溫嶺到紹興之間的交通，杭臺(tái)高鐵的里程要比深杭高鐵短64千米，在這條線路開(kāi)通之后，上海虹橋到臺(tái)州和溫州的交通時(shí)間將會(huì)進(jìn)一步的縮短。

一直以來(lái)，溫州和臺(tái)州所在的浙江南部地區(qū)都是長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，例如溫州市在2020年的GDP達(dá)到了6871億元，僅次于寧波和杭州兩座城市，如今這些城市各自的發(fā)展水平已經(jīng)相當(dāng)之高，堪稱國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的城市，之一要讓他們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展就需要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上作出進(jìn)一步的改變，這就是杭臺(tái)高鐵的建設(shè)目的所在。

目前國(guó)家正在試圖打造虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)，這樣一個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)民營(yíng)企業(yè)的總部聚集區(qū)，要讓這些企業(yè)能夠?qū)⒆约旱目偛吭O(shè)置于此，其中的一個(gè)重要條件就是必須具備便利的交通條件，而高鐵顯然是國(guó)內(nèi)最為便捷的交通設(shè)施之一，畢竟高鐵不僅能夠達(dá)到350公里每小時(shí)的運(yùn)行速度，乘坐之前也不必像飛機(jī)一樣提前一個(gè)小時(shí)甚至四五個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行值機(jī)等候，只需要在開(kāi)車之前15分鐘檢票完成，即可快速乘坐車輛到達(dá)中國(guó)的任何一個(gè)地點(diǎn)。

除了推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)的民營(yíng)企業(yè)將總部設(shè)立在同一區(qū)域內(nèi)之外，這條線路的建成對(duì)于這一地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展也有著非常重要的意義，因?yàn)樗瑫r(shí)串聯(lián)起了天姥山，天臺(tái)山等名勝古跡，堪稱是旅游上的一條黃金通道，只要乘坐這條線路，游客就可以以極快的速度抵達(dá)多個(gè)不同的景區(qū)，欣賞不同的風(fēng)景，這對(duì)于假期時(shí)間較為緊迫且不愿意在高速上耗費(fèi)時(shí)間的游客而言有著很大的吸引力，因此該線路建成之后這些名勝古跡的客流量必然得到大幅提升，進(jìn)而帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

簡(jiǎn)而言之，作為國(guó)內(nèi)第1條由民營(yíng)企業(yè)控股的高鐵線路，杭臺(tái)高鐵不僅對(duì)接下來(lái)由民企控股的鐵路線具有重要示范意義，還將成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量，而接下來(lái)中國(guó)必然將在更多的地區(qū)建設(shè)這樣的城際高速鐵路，將越來(lái)越多的城市串聯(lián)成群，推動(dòng)國(guó)家的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。