市場競爭，適者生存。隨著時代的進步，很多當年非常流行的產品都會被拋棄。例如十多年家家戶戶都訂報紙，可來到智能手機普及的互聯網時代，報紙已經成為一種小眾獲取新聞的方式，更多是服務于上了年紀的老年人。

汽車市場也是如此，曾幾何時微型面包車在國內非常流行，幾乎滿大街都是，大空間、便宜、質量穩(wěn)定、用途廣泛都是這類車型的標簽。

不過從最近五菱宏光的表現來看，微型面包車的市場已經開始萎縮，并且下滑的速度遠超想象。物競天擇，適者生存這句話似乎在微面市場內兌現。

每一款車都可以稱之為時代的產物，正是因為在特定的背景下，消費者有這方面的需求，才會有相應的車型被推向市場。

微面的出現，我感覺是市場需要勞逸結合的結果。在21世紀初期，由于那個時候人均汽車保有量遠不如現在，能買得起轎車的人更是屈指可數。而當預算有限，并且需求也是載人運貨的背景下，微面車型開始逐漸普及，成為很多個體戶商家的新選擇。工作日運貨，節(jié)假日載著家人到處跑，一輛車應付多種場景，這就是微面市場受歡迎的原因。

不過隨著時代的變化，經濟開始向好，人均收入水平提高，再加上現如今的乘用車選擇余地已經非常大了，私家車不再是以往高不可攀的奢侈品，7萬元左右就可以買到非常不錯的家用車，比如吉利帝豪、長安逸動等。純正的轎車所提供的舒適度和安全性要遠遠高于微面。

解決了載人問題后，剩下就是運輸問題了。隨著交通法規(guī)越來越嚴格，過去買微面拆座椅運貨的年代已經一去不復返了，取而代之的是微卡，在運輸效率、符合法規(guī)這方面要遠勝于微面。

簡單概括就是，人們口袋里有錢了，可以把過去一輛微面需要兼顧的兩項職能拆封開來，對應而來就是乘用車以及微卡，將工作和生活進行區(qū)分。其次就是市場法律法規(guī)愈發(fā)嚴苛，不能載貨的微面就是一輛沒有任何舒適性的多人面包車，而顯然，現階段市場并不需要這些車型。在這些原因疊加起來之后，微面市場勢必會越來越小。

車企也認識到微面也會被時代所拋棄的事實，也開始紛紛找好對策。比如五菱汽車推出全新的銀標系列，該系列的第一款車型凱捷就是面向家庭打造的MPV產品。憑借著以往在市面上攢下的良好口碑，凱捷獲得非常不錯的銷量成績。

總結

總體來說，微面被市場淘汰可以說是歷史的必然結果，因為微面車型更多是代表著妥協和無奈，是口袋里沒錢的代表。淘汰微面也就意味著國內人均收入提升，可以買到更好的乘用車以及商用車，因此我們完全沒有必要感到惋惜。