行車(chē)千萬(wàn)條，安全第一條。行車(chē)不規(guī)范，親人兩行淚。

今天給大家分享的是21款奔馳GLC260 Coupe到店升級(jí)的是23P駕駛輔助套件。

首先我們先介紹了解產(chǎn)品包含：

1.鏡片 2.門(mén)控模塊 3.盲點(diǎn)雷達(dá) 4.大雷達(dá)支架 5.23P電腦 6.點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 7.倒視鏡底殼 8.主動(dòng)大雷達(dá) 9.多功能攝像機(jī) 10.按鍵開(kāi)關(guān) 11.實(shí)心標(biāo) 12.盲點(diǎn)雷達(dá)支架 13.線材 14.擋風(fēng)玻璃（高配）等這些配件組成。

安裝好后的功能有：

升級(jí)完23P加強(qiáng)版智能領(lǐng)航系統(tǒng)會(huì)有以下功能

K32?主動(dòng)式車(chē)道變更輔助系統(tǒng)

K33?停停走走的交通中擴(kuò)展的重新起步

K34?基于路線的速度調(diào)整

243?主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)

233：加強(qiáng)版智能巡航控制(DISTRONIC PLUS)

237：主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)

235：后端碰撞警告及保護(hù)系統(tǒng)

266：增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)橫向支撐（DTR+Q）

268：增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS+）

269：十字路口交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS+Q）

271：行人保護(hù)自主自動(dòng)干預(yù)/警告

300：碰撞減少制動(dòng)干預(yù)/警告（CMS）

接下來(lái)我們分享施工流程是使用方法吧。

配件準(zhǔn)備完成后就開(kāi)始安裝。

需要拆裝涉及的地方有：1.前杠，需要安裝主動(dòng)大雷達(dá)和實(shí)心標(biāo)。2.前擋風(fēng)玻璃，需要更換高配雙眼擋風(fēng)玻璃裝雙眼攝像機(jī)。3.方向盤(pán)，安裝更換按鍵開(kāi)關(guān)。4，副駕駛座椅，需要安裝點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。5.前門(mén)門(mén)板，需要更換盲點(diǎn)雷達(dá)模塊。6，鏡片，需要更換帶盲點(diǎn)的鏡片。7.后杠，需要安裝盲點(diǎn)雷達(dá)和支架。8.后尾箱，需要走線和安裝23P電腦。所有配件安裝走線完成后就可以復(fù)位開(kāi)始行駛到馬路上路試。

技術(shù)師傅開(kāi)始更換安裝前擋風(fēng)玻璃。

一切準(zhǔn)備就緒就開(kāi)始編程，校準(zhǔn)多功能攝像機(jī)。

奔馳GLC升級(jí)23P駕駛輔助系統(tǒng)，向半自動(dòng)駕駛輔助更進(jìn)一步。根據(jù)駕駛情況輔助您車(chē)速調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向以及變換車(chē)道等操作，同時(shí)還能為存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)提供有效幫助，從而降低事故風(fēng)險(xiǎn)，全力保護(hù)駕乘人員安全。

經(jīng)常用到是ACC巡航到底是什么巡航控制系統(tǒng)？

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ADAPTIVE CRUISE CONTROL即ACC）的功能是在定速巡航的基礎(chǔ)上，采用雷達(dá)探測(cè)前方車(chē)輛與本車(chē)的相對(duì)距離和相對(duì)速度，主動(dòng)控制本車(chē)行駛速度，以達(dá)到自動(dòng)跟車(chē)巡航的目的。根據(jù)前方是否有車(chē)輛，系統(tǒng)可以在定速巡航和跟車(chē)巡航之間自動(dòng)切換。

ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)有哪些功能？

1、定速巡航功能：前方無(wú)目標(biāo)時(shí)，按駕駛員設(shè)定車(chē)速穩(wěn)定行駛；

2、跟車(chē)巡航功能：前方有目標(biāo)車(chē)輛時(shí)，根據(jù)前車(chē)狀態(tài)跟車(chē)巡航。

ACC自適應(yīng)巡航-自動(dòng)跟車(chē)

自動(dòng)加減速與前車(chē)保持安全距離，通過(guò)方向盤(pán)按鍵開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)功能。

1、當(dāng)前方?jīng)]有車(chē)輛，ACC會(huì)以車(chē)主設(shè)定的速度范圍巡航；

2、當(dāng)雷達(dá)監(jiān)測(cè)到前方出現(xiàn)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)加減速保持車(chē)距跟隨前車(chē)；

3、當(dāng)前車(chē)駛離本車(chē)道，汽車(chē)會(huì)跟換跟車(chē)目標(biāo)；

4、ACC自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速跟車(chē)在低速甚至靜止也能啟動(dòng)，在市區(qū)擁堵路段走走停停地跟車(chē)時(shí)也特別輕松，解放雙腳只需控制方向。

主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)

能及時(shí)探測(cè)危險(xiǎn)情況，在即將發(fā)生碰撞時(shí)，向駕駛員發(fā)出聲音和視覺(jué)警告、按需提供制動(dòng)輔助，并啟用主動(dòng)緊急制動(dòng)，從而防止事故的發(fā)生，或降低事故的程度可通過(guò)主動(dòng)緊急制動(dòng)、按需調(diào)節(jié)的制動(dòng)輔助和緊急制動(dòng)功能避免追尾事故的發(fā)生，同時(shí)對(duì)橫向穿過(guò)的行人和騎行者作出響應(yīng)。

主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng) – 避免橫向碰撞的主動(dòng)保護(hù)

該系統(tǒng)令道路行駛中最大的危險(xiǎn)源之一（處于盲點(diǎn)區(qū)域的車(chē)輛）變得可見(jiàn)。在換道時(shí)，它可以警告駕駛員并通過(guò)單側(cè)制動(dòng)干預(yù)等方式避免可能發(fā)生的碰撞。主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器可監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)和后部的隱蔽區(qū)域。一旦在盲點(diǎn)區(qū)域探測(cè)到另一道路使用者，則相應(yīng)外部后視鏡中將亮起醒目的紅色三角指示燈。如果駕駛員沒(méi)有注意到該警告并操作轉(zhuǎn)向指示燈，警告信號(hào)將開(kāi)始閃爍，并發(fā)出聲音警告。然而，如果駕駛員開(kāi)始變換車(chē)道，系統(tǒng)可再次通過(guò)明顯的路線修正制動(dòng)干預(yù)向駕駛員發(fā)出觸覺(jué)警告；如果駕駛員仍未響應(yīng)，系統(tǒng)將主動(dòng)操控車(chē)輛駛離危險(xiǎn)區(qū)域。

車(chē)距控制按照駕駛員的規(guī)定調(diào)節(jié)與前方車(chē)輛的距離。為此，系統(tǒng)使用雷達(dá)傳感器系統(tǒng)和攝像頭的信息，車(chē)距控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)切入車(chē)輛，前方車(chē)輛和靜止車(chē)輛做出響應(yīng)。

對(duì)于正在接近的前方車(chē)輛，車(chē)距控制系統(tǒng)降低車(chē)速并制動(dòng)車(chē)輛。如果必要，靜止車(chē)輛

如果系統(tǒng)檢測(cè)到需要更強(qiáng)的制動(dòng)干預(yù)（例如車(chē)輛擺動(dòng)，制止障礙物），則在視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上警告駕駛員。需要駕駛員多加注意并在適當(dāng)情況下自行制動(dòng)。如果駕駛員對(duì)警告做出反應(yīng)并進(jìn)行制動(dòng)，則主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)干預(yù)以防出現(xiàn)事故，一旦交通狀況再次允許，則車(chē)輛加速至車(chē)速控制系統(tǒng)中的限定車(chē)速設(shè)置。如果駕駛員促動(dòng)加速踏板，則車(chē)距控制被切換至被動(dòng)，直至駕駛員再次松開(kāi)油門(mén)踏板，如果快速車(chē)道空閑并且通過(guò)閃爍指示變道，則車(chē)輛快速加速至車(chē)速控制系統(tǒng)的限定車(chē)速。車(chē)距控制系統(tǒng)的駕駛風(fēng)格受所選駕駛模式影響，例如“運(yùn)動(dòng)型”駕駛模式下，加速更動(dòng)態(tài)和猛烈，在“舒適性”駕駛模式下車(chē)距控制操作更注重舒適性。

功能要求

1. 駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)關(guān)閉且駕駛員在車(chē)上。

2. 乘客側(cè)車(chē)門(mén)關(guān)閉。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。

4. 駐車(chē)制動(dòng)器松開(kāi)。

5.?接合檔范圍“D”（車(chē)輛未向后移動(dòng)）

6. 車(chē)距控制系統(tǒng)開(kāi)啟。

7.?車(chē)速0至200公里/小時(shí)適用于裝配駕駛輔助組件車(chē)輛，最高210公里/小時(shí)

避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng) - 幫助避讓行人?當(dāng)輔助系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器和立體攝像頭探測(cè)到行人時(shí)，避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能夠在駕駛員避讓行人的危險(xiǎn)狀況下，協(xié)助駕駛員進(jìn)行避讓。如果駕駛員通過(guò)大幅度轉(zhuǎn)向操作進(jìn)行避讓?zhuān)瑒t系統(tǒng)能夠提供額外的轉(zhuǎn)向扭矩以滿(mǎn)足駕駛員的這一需求。這可幫助駕駛員以可控的方式對(duì)行人進(jìn)行避讓?zhuān)?然后輕松重新調(diào)直車(chē)輛，以便安全地駛過(guò)行人。避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)旨在為駕駛員提供顯著的輔助支持。駕駛員必須主動(dòng)啟動(dòng)避讓操作。?

行人識(shí)別主動(dòng)剎車(chē)-輔助駕駛?cè)藛T及時(shí)剎車(chē)避免對(duì)行人發(fā)生碰撞，以達(dá)到緊急制動(dòng)的效果。

打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變換車(chē)道-結(jié)合盲點(diǎn)輔助雷達(dá)和多功能攝像機(jī)對(duì)當(dāng)時(shí)路況判斷是否達(dá)到變換車(chē)道的條件。當(dāng)想向右變道車(chē)道只要行駛條件滿(mǎn)足，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)控制方向盤(pán)來(lái)達(dá)到自動(dòng)變換車(chē)道的目的。尤其對(duì)雨天霧天和夜晚看不清當(dāng)時(shí)況的時(shí)候尤為實(shí)用。

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