童年的“大頭車”你是否還有記憶？曾經(jīng)陪你發(fā)家致富的好伙伴你還記得嗎？那輛坐在上面望著窗外風(fēng)光無限的五十鈴，你還有多少關(guān)于它的回憶？

本篇文章，筆者特意找來一臺(tái)當(dāng)年十足經(jīng)典的五十鈴“天皇100”，帶大家再度回憶一下曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的國內(nèi)第一輕卡。

為什么叫“天皇”：

很多人都會(huì)問，為什么這個(gè)五十鈴大頭車叫“天皇100”呢？這個(gè)問題筆者先來做一下解答。

最開始五十鈴天皇100這個(gè)稱號(hào)是由香港傳入廣東的，90年代初，五十鈴的香港代理商為了宣傳商品，在電視臺(tái)中插播了一系列的五十鈴卡車廣告，其中關(guān)于輕卡的廣告中就有這樣的臺(tái)詞：“貨車皇牌五十鈴”、“信心就在五十鈴皇牌卡車”、“N系輕型皇牌貨車，貨車天皇五十鈴”等等等一系列的香港話廣告詞，給許多人留下了很深刻的印象，后來漸漸地，皇牌卡車和天皇卡車就傳開了，可能是覺得天皇比皇牌更好聽一些，叫法也就延續(xù)了下來。

從香港傳入廣東之后，也隨著國內(nèi)五十鈴的大量進(jìn)口，這款車的叫法也由此傳開。當(dāng)然，最開始的五十鈴天皇系列車型只是指的以1993年款第五代五十鈴N系列為首的原裝進(jìn)口貨車產(chǎn)品。后來隨著五十鈴貨車風(fēng)靡大江南北和慶鈴的國產(chǎn)化，大家也就習(xí)慣了將當(dāng)時(shí)最具進(jìn)口五十鈴風(fēng)格的慶鈴雙排單胎輕卡NPR和NHR稱之為天皇100。

回憶里的大頭車：

這個(gè)第五代五十鈴輕卡造型絕對可以說得上是一代經(jīng)典了，圓頭大玻璃是大家對它獨(dú)有的印象，玻璃下方黑底面板上居中的“ISUZU”字母也象征著這輛車不凡的身份。它圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格在當(dāng)時(shí)被許多輕卡進(jìn)行過模仿，不過話說回來，直至今日，新款的五十鈴設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊在許多車型上看到影子。

這套上轉(zhuǎn)向下照明的分體式車燈燈組同樣經(jīng)典，遠(yuǎn)近光獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡單，都是外露螺絲擰上去的，更換也方便。雖說是國產(chǎn)化的產(chǎn)品，但是在這輛慶鈴的100p輕卡上，還是能見到一些日本零件的，比如這個(gè)原版的車燈就是來自日本Koito小糸牌的。

燈罩特寫，中間有小糸的LOGO。

后視鏡是固定在前臉上的外擺鏡，可以大幅度擺動(dòng)和向內(nèi)折疊，在當(dāng)時(shí)沒有什么主副鏡組合或是大曲率鏡片，但是五十鈴?fù)ㄍ傅拇蟛ＡШ痛蟪叽绲耐鈹[角度還是為駕駛員提供了相對不錯(cuò)的視野。

在當(dāng)年，雙排的五十鈴被大家親切地稱之為“大頭車”，駕駛室里可以坐下6個(gè)人。還記得那段時(shí)間，五十鈴天皇100的售價(jià)是15萬人民幣，是僅次于豐田戴娜的存在，這款“大頭車”在拉貨之余，也被許多單位拿去當(dāng)做接待車使用，可見當(dāng)時(shí)的地位有多高。

貨箱絕對是當(dāng)年的原廠箱，因?yàn)檫@款車到14年國三轉(zhuǎn)國四停產(chǎn)之時(shí)，普通欄板式載貨汽車都是底盤+上裝一并銷售的，而且這個(gè)車的車箱只有尾門能打開，左右都是和貨箱底一體的。

天皇100車型總共有兩個(gè)型號(hào)，分別是NKR和NHR，本文實(shí)拍的車型是NKR，其區(qū)別主要在于載重噸位，NKR的載重噸位是1750kg，而NHR則是1250 kg，在當(dāng)年NKR的載重噸位較大，銷量也相對高一些。當(dāng)然，這款車是絕對不可以超重的，在1750kg的載貨量基礎(chǔ)上超到1950kg時(shí)車輛就能感覺出明顯的各項(xiàng)性能下降，如果裝載噸位超過2噸，那是萬萬不可的，后果很嚴(yán)重，經(jīng)歷的老司機(jī)應(yīng)該都懂。

神機(jī)4JB1，最簡單的底盤：

五十鈴天皇100上的這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是神一般的存在了，它就是風(fēng)靡大江南北的4JB1，不只是五十鈴，像福田、江淮、江鈴等其他輕卡大廠，在早些階段的時(shí)候甚至前幾年依舊在用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，如今也已經(jīng)從國0被魔改到了國6，真是寶刀不老。

五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是2.8升，帶渦輪增壓，最大功率68Kw，折算下來就是92匹馬力，燃油噴射系統(tǒng)用的還是最傳統(tǒng)的“大泵”，配氣是中置凸輪軸和搖臂氣門，這發(fā)動(dòng)機(jī)用到一定的里程數(shù)還要去校泵和調(diào)氣門。不過也正因如此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音便非常清澈，很好聽，也因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，所以故障率低，百萬公里無大修的案例也有，被人親切的稱之為“不死神機(jī)”。

24V電源，電瓶后面還藏著冷凝器，這就意味著這臺(tái)車是有空調(diào)的，當(dāng)年冷暖空調(diào)可是豪華配置了。

鐵皮空濾筒，這放到現(xiàn)在都是歷史遺留物件了。

油箱在右后門的下方，也是鐵皮油箱，容量在100升上下，當(dāng)時(shí)這也是輕卡里的大油箱了，而且天皇100的油箱蓋還是帶彈簧的，不會(huì)丟。

這個(gè)黑軸頭黑輪轂是不是再次勾起回憶了？當(dāng)年的五十鈴天皇100都是統(tǒng)一的這種造型，在鋼圈上也沒有打孔，真正的大餅輪轂。

后橋的橋殼包括半軸都很細(xì)，鋼板彈簧也是單組5片的，確實(shí)不是什么拉重貨的料。

鋼板彈簧來個(gè)特寫吧，真的是又細(xì)又薄。

剎車系統(tǒng)，天皇100用的都是氣推油剎車，不過針對2噸以下的貨物運(yùn)輸，這樣的剎車夠用。

幾十年不改款的內(nèi)飾：

車內(nèi)官方是2+3的布局，實(shí)際上可以坐6個(gè)人，座椅都是柔軟的織布，冬暖夏涼，很是得勁。

五十鈴天皇100就頂現(xiàn)在的100p車型，內(nèi)飾就別提有多熟悉了吧，大體設(shè)計(jì)都是一樣的，都是小改都沒大改過。

兩幅方向盤也是五十鈴輕卡一貫的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，前期的天皇100輕卡方向盤造型比這個(gè)還夸張一點(diǎn)，這個(gè)后期版的方向盤就和現(xiàn)在的100p是一樣的了。

看看當(dāng)年的輕卡配置，冷暖空調(diào)、可以插磁帶的收音機(jī)、彈開式杯架，這套配置從天皇100進(jìn)口，到慶鈴生產(chǎn)，再到停產(chǎn)，都沒大變過。

可能現(xiàn)在你會(huì)覺得，電子空調(diào)面板、液晶大屏才是主流配置，但是在那個(gè)技術(shù)相對落后的時(shí)候，五十鈴的這些配置已經(jīng)完全可以稱得上是豪華了，尤其是很多老司機(jī)都喜歡備幾個(gè)磁帶在車上，天皇100一打火就會(huì)自動(dòng)放歌，聽完正面聽反面......

副駕駛前方還帶著手套箱，里面也是保險(xiǎn)盒的位置，手套箱蓋子背面就是保險(xiǎn)示意圖，不過我觀察了一下，這里面幾乎都是原廠保險(xiǎn)，只有轉(zhuǎn)向燈的換過。

后排空間還是很寬敞的，當(dāng)年拉客戶也都方便。

后排還帶著煙灰缸，小細(xì)節(jié)了。

看看駕駛室內(nèi)的標(biāo)簽吧，當(dāng)年用車意識(shí)不到位的時(shí)候許多操作還都需要有警示標(biāo)簽來提醒。

編后語：

現(xiàn)在的五十鈴天皇100大頭車或許已經(jīng)不能拉貨，年限和排放也在迫使著它們慢慢淘汰，但是經(jīng)典，就算時(shí)間長河不斷流淌，我們也不會(huì)忘記。如今再提起天皇100這款車，我們?nèi)阅莛堄信d致，討論一二，分享著關(guān)于它點(diǎn)點(diǎn)滴滴的美好回憶。

文圖：牛藝霖