時代的眼淚——樂高10318協(xié)和飛機評測
? ? 協(xié)和式飛機（Concorde）是一種由法國宇航和英國飛機公司聯(lián)合研制的中程超音速客機，它和蘇聯(lián)圖波列夫設計局的圖-144同為世界上少數(shù)曾投入商業(yè)使用的超音速客機。
? ? 它的速度及其之快，能達到2.02倍的音速，最高速度為2405公里每小時，巡航速度為2180公里每小時，從倫敦到紐約僅需3小時，甚至低于此款套裝的拼搭時間。
? ? 在外觀方面，它與俄羅斯圖144轟炸機極為相似，除此之外那就是它長長的機鼻了，那這個機鼻在實際中是如何得到應用的？在起飛和降落之前，為了讓飛行員得到更加廣闊的視野，機鼻通常會放下來，而到了空中進行高速巡航時，機鼻又會升起來，以減少飛行時的阻力。
法國航空4590號班機空難——比竇娥還要冤的一次空難
? ? ??2000年7月25日，法國航空公司一架注冊編號為F-BTSC的協(xié)和飛機準備從法國巴黎戴高樂機場起飛，執(zhí)行飛往紐約的4590號航班，機上有包括機長克里斯蒂安馬蒂駕駛，副駕駛讓馬庫特在內(nèi)的2名飛行員、1名飛行工程師、6名空中服務員（共9位機組成員）以及100位乘客。機組按照當時的天氣情況，選擇的起飛速度分別為150節(jié)(V1，約278公里/小時)、198節(jié)(VR，約367公里/小時)、220節(jié)(V2，約407公里/小時)。當天下午4時40分，4590號班機于巴黎戴高樂機場26號右跑道起飛。當飛機在跑道上以時速320公里滑行時，機場塔臺向4590號班機報告飛機后方失火，并表示能優(yōu)先使用跑道降落，但由于飛機已滑行了1,200米，跑道只剩下2,000米，再加上它已加速至時速328公里，超過了起飛的決斷速度，已經(jīng)無法安全停下，飛機除了起飛別無他選。4時43分15秒，協(xié)和飛機的左機翼拖著長長的火焰下徐徐升空，4時43分22秒，飛機駕駛艙的發(fā)動機火警警報器響起，三秒后，機長關閉2號發(fā)動機，但飛機離地一直只有30米。飛機起火的機翼不斷解體，方向舵亦在此時被燒毀，導致整架飛機向左傾側。4時45分，飛機在起飛后69秒墜毀于機場附近的戈內(nèi)斯鎮(zhèn)的一間酒店外25米處，墜毀時機腹朝天，機上100乘客和9名機組人員全部罹難，并導致旅館內(nèi)4人死亡。? ?戴高樂機場由阿蘭布亞爾領導此次空難的調查，美國鮑博麥舍托什協(xié)助調查。官方調查報告認為，空難發(fā)生當天，跑道上有一條由美國大陸航空的麥道DC-10客機(編號N13067，執(zhí)行飛往紐瓦克的大陸航空55號班機)一號發(fā)動機跌出的長條型金屬部件，在4590航班客機起飛時，飛機機輪輾過該部件，導致輪胎爆裂，輪胎的碎片并以高速射向機翼的油缸，造成的震蕩波導致油箱蓋受壓并打開，大量燃油泄漏;另外一塊較小的輪胎碎片割斷起落架的電纜線，導致火花引燃漏油起火。起火時機場的航管人員雖有發(fā)現(xiàn)并通報該班機機長，但因飛機已滑行至V1速度不得不起飛，機長原先想飛到5公里外的巴黎-勒布爾熱機場迫降。但是二號發(fā)動機已經(jīng)關閉，然后一號發(fā)動機著火，繼而燒毀機翼，導致機翼融化，令飛機無法攀升及加速，最后失速墜毀于機場一里外的一間旅館，導致9名機員及100名乘客和地面4人死亡。
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樂高9月新品——10318協(xié)和飛機
? ? 樂高即將在9月4日發(fā)布這款協(xié)和飛機，本套裝包含2083塊零件，官方售價1699元，PPP約為0.8，性價比適中，這款套裝在上市前就獲得了不少關注，而最終的成品也沒有辜負大家的期待，本款套裝的功能包含旋轉尾部可以控制起落架的升降，可活動的機鼻，同時還做了一段內(nèi)飾，注意這里的內(nèi)飾并沒有完整還原，樂高只做出了一小段；外觀還原方面真是非常完美，唯一可以詬病的那就是沒有做出起落架保護罩，但這也是積木本身的限制，同時也有人詬病它的機鼻，覺得不如開個新模，但我本人還是支持用積木來還原哈哈；再有就是它的尺寸，十分巨大——長106cm，寬45cm,高度（不包含支架）為15cm，這個體積拿來鎮(zhèn)宅也算是妥妥的了。
? ? 最后做一下做一下總結，這款套裝的外觀還原接近滿分，雖然是一款以磚塊為主的套裝但也有一些機械聯(lián)動，同時他的體積巨大，拿來鎮(zhèn)宅是一個不錯的選擇，我個人也會在國慶假期買這個套裝的，這期專輯到這里就結束了，還請大家多多支持，我們下期再見。
