1916年9月份，在索姆河戰(zhàn)役中，英國首次生產(chǎn)使用了斯文頓中校提出的坦克。實際上，那時這種新式武器還是不大受人們的待見，當時英國遠征軍司令黑格爵士是在戰(zhàn)場陷入僵局時抱著死馬當活馬醫(yī)的心情使用了坦克。在英國人派出的48輛坦克中，17輛運到法國壞了，剩余相當部分都半路出了故障，只有10余輛到達了戰(zhàn)場，然而這些坦克給德軍帶來了極大的恐慌，德軍頭一次見到這種機槍都打不穿的怪物，軍心大亂，其中有一輛坦克奪取了一個村莊，甚至還有一輛坦克俘獲了300名德軍。它們都出色地完成了任務(wù)，而坦克就登上了歷史的舞臺。
　　英國作為坦克的發(fā)明國，卻在坦克發(fā)展的道路上誤入歧途。英國人根據(jù)用途把坦克分為兩種，一種被叫做步兵坦克，一種則被叫做巡洋坦克，這樣的分類很不幸地導(dǎo)致了英國人在設(shè)計坦克時往往在火力、防護、機動三個方面顧此失彼。步兵坦克顧名思義，也就是支援步兵作戰(zhàn)的坦克，主要特點是裝甲厚重，火力一般，速度只要求可以協(xié)同步兵行進。而丘吉爾系列步兵坦克則是英國歷史上最后一種步兵坦克。
　　為了取代瑪?shù)贍栠_2以及瓦倫丁步兵坦克，英國人設(shè)計了A20步兵坦克，這種坦克被要求能夠在有彈坑的地面上行駛，火力足以摧毀步兵前進的障礙，如鐵絲網(wǎng)，還有一些敵人的其他小型防御工事，光是從這些保守落后的要求就可以看出，固執(zhí)、死板的英國人?仍然不肯承認坦克是能夠獨挑大梁成為主力的兵種，依然把坦克當作協(xié)助步兵突破防線的支援力量看待?。出于這樣的落后于時代的定位，英國人得出了一個比較節(jié)約英鎊和技術(shù)要求的結(jié)論：A20并不需要高機動性和大口徑反坦克炮，只需要足夠結(jié)實的裝甲和用于摧毀小型土木工事的火炮就夠了，至于機動性則以人類的速度24km/h為標準進行設(shè)計。這種坦克的細節(jié)設(shè)計和建造交給了哈蘭德&沃爾夫公司。A20坦克裝備了40mm的2磅炮，在研制期間，英國人又重新考慮了A20的火力問題，決定在車體再裝一門法制的75mm火炮或者57mm6磅炮來加強作戰(zhàn)能力，最終哈蘭德&沃爾夫公司選擇了新研制的QF 3英寸榴彈炮。A20坦克正裝甲為60mm，足以防御戰(zhàn)爭初期德國戰(zhàn)爭初期大量裝備的37mm敲門磚。1940年6月共完成了4輛原型車。但是，A20坦克的設(shè)計并不足以應(yīng)對戰(zhàn)局的變化，隨著在法國的失敗，敦刻爾克大撤退，英國人立刻意識到為塹壕戰(zhàn)而設(shè)計的A20已經(jīng)徹底落伍了，于是便果斷拋棄了這種坦克。為了頂替A20的空缺，7月份沃爾斯豪斯公司接受了研制新型A22步兵坦克的合同，這便是著名的丘吉爾步兵坦克。由于英國急需一款新式坦克，英國軍方要求這種坦克必須在一年內(nèi)投入生產(chǎn)。1941年6月，14輛A22量產(chǎn)型交付英軍，便開始大批量生產(chǎn)，A22步兵坦克被命名為丘吉爾步兵坦克，戰(zhàn)爭期間共生產(chǎn)了5640輛，是英國戰(zhàn)時生產(chǎn)量最大的坦克。
　　丘吉爾步兵坦克MK.1車體正裝甲為102mm，側(cè)面為89mm，車體防護與兩年后問世的虎式坦克不相上下，防護能力相當可觀，炮塔正裝甲稍弱，但也有89mm，炮塔的側(cè)后裝甲都為76mm。在1000m距離上，只要丘吉爾MK.1稍微擺出一定的入射角度，1942年服役的四號F2型的75mmL/43反坦克炮使用風帽被帽穿甲彈甚至都無法穿透丘吉爾MK.1的正裝甲。
　　丘吉爾MK.1的火力較為堪憂，主炮是一門QF-2磅40mm反坦克炮，車體上還裝備了一門QF-3英寸榴彈炮。2磅炮使用風帽被帽穿甲彈在500m處的穿深僅為65mm，火力嚴重不足，而車體炮則是支援步兵用的榴彈炮，發(fā)射破甲彈穿深為75mm，然而車體炮的設(shè)計已經(jīng)被實戰(zhàn)證明是十分錯誤的，根本適應(yīng)不了戰(zhàn)場實際情況，占用空間且效果不大，真正上了戰(zhàn)場根本不如一挺防止步兵近身的機槍來的實用。不過裝甲方面彌補了火力劣勢，使得丘吉爾MK.1不至于成為一輛失敗品。
　　在機動性方面，丘吉爾MK.1的發(fā)動機可以達到350馬力。當然這對于驅(qū)動它39噸車體的任務(wù)來說，還是顯得有些不敷使用，它的最高時速僅為25km/h，不過這已經(jīng)達到了英國人要求的“可以協(xié)同步兵前進”。丘吉爾系列坦克的懸掛顯得很有特點，使用了11對小負重輪，其中若是被打壞一個兩個并不會影響坦克的行動能力，同時小負重輪造價低廉，量產(chǎn)方便。當然小負重輪的劣勢也是較大的，首先負重輪較小較多導(dǎo)致速度較慢，機動性不佳，另一方面，小負重輪會使得成員舒適性大打折扣，坐在里面的感覺就像在坐一輛沒有減震系統(tǒng)的汽車，搖晃比較嚴重。（大吉嶺：不要問我為什么紅茶沒有灑，這里是二次元?。┧?，總而言之，機動性是丘吉爾坦克的一個很大的短板，不過畢竟有了防護，所以機動性缺點體現(xiàn)的就不至于太明顯，只能說是較為中庸吧。（概括起來就是，丘吉爾坦克的臉面基本上就是裝甲撐起來的。。）

　　丘吉爾MK.2取消了那門QF-3英寸榴彈炮，取而代之的是一挺用來對付步兵7.92mm機槍。丘吉爾MK.3于1942年5月服役，MK.3對炮塔進行了改進，采用了焊接炮塔，使用了57mm6磅炮，使得火力得到了很大提升。6磅炮的APCBC（風帽被帽穿甲彈）在500m距離上的穿深達到了96mm，雖然擊穿虎式還是比較困難，但是6磅炮的APDS（脫殼穿甲彈）在500m距離上穿深卻達到了150mm，所以一般來說十字軍之類裝備6磅炮的輕中型坦克都是先隱藏好自己，趁虎式坦克靠近到300m-400m時一發(fā)入魂，顯然傻丘龐大的車體并無法做到這一點，但是依靠APDS正面剛防護在虎式以下的德國坦克還是可以做到的?。不過APDS不靠譜的后效使其常常出現(xiàn)一些魔法的情況，比如說明明6磅炮有正面擊毀虎式的記錄，而在1944年卡昂戰(zhàn)役中，有一輛四號H型遭到了6磅炮的側(cè)面伏擊，不幸被擊穿了，然后。。。人與車居然都安然無恙！不過，就算如此，6磅炮也是一門威力不容小覷的火炮，是能夠社?；⑹降拇嬖?，后來，許多丘吉爾MK1、MK2也改裝了6磅炮。丘吉爾MK.4將MK.3的焊接炮塔改為鑄造炮塔。丘吉爾MK.5為火力支援型，裝備20倍徑94mm榴彈炮。MK.6裝備了美制的M3型40倍徑火炮，與M4謝爾曼相同，但是這樣改進看似火炮口徑增大，實際上穿深和反坦克能力并不如6磅炮。1943年，丘吉爾坦克系列中最經(jīng)典的版本，同時也是大吉嶺sama的座車丘吉爾MK.7被提供給英國陸軍使用。MK.7的車體正裝甲由102mm改為了152mm，炮塔正面也達到了152mm，對于德國人來說MK.7是極度煩人的存在，由于MK.7裝備的不是6磅神針而是穿深低的M3型75mm火炮，可能這種火炮近距離可以擊穿四號H型的80mm正裝甲，不過對于虎式來說無法造成威脅。然而虎式的穿甲彈甚至是鎢芯穿甲彈對于擊穿丘吉爾MK.7的正面都存在一定的困難，可見MK.7的防護能力之強。MK.8是重裝甲的火力支援型，同樣裝備與MK.5相同的火炮。
　　丘吉爾坦克作為最后一款步兵坦克，在綜合作戰(zhàn)性能上并無法與蘇德的主戰(zhàn)坦克相比，英國人神奇的坦克分類方法導(dǎo)致了這一點，隨著防護、機動、火力全面壓倒丘吉爾系列的百夫長系列登上歷史舞臺，丘吉爾坦克也就漸漸銷聲匿跡的，而戰(zhàn)后英國也總算走到了發(fā)展MBT的光明大道，當然，因為牛牛慣有的固執(zhí)，他們在數(shù)十年后又一次走歪了，不過，那都是后來的事情了。