4月24日訊，據(jù)港交所文件，快狗打車向港交所提交上市申請書，中金、瑞銀、交銀國際、農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。

此次，披露的招股書顯示，2021年，快狗打車托運訂單量2840萬，全年達成交易總額26.77億元，收入6.61億元，同比增長24.6%，虧損凈額8.73億元，同比上年擴大。近四年已累計虧損27.86億元，超過營收之和。此前有機構測算，快狗打車IPO前估值約為20億美元左右。

招股書顯示，快狗打車2018年、2019年、2020年、2021年營收分別為4.53億元、5.48億元、5.3億元、6.6億元；虧損凈額分別為10.71億元、1.84億元、6.58億元及8.73億元；經(jīng)調整虧損凈額分別為7.84億元、3.97億元、1.85億元、3.11億元。

截至2018年、2019年、2020年及2021年12月31日，快狗打車分別擁有約1450萬、1980萬名、2400萬及2760萬名注冊托運人以及130萬名、300萬名、420萬名及520萬名注冊司機。

其托運訂單交易總額自2020年的26.94億元略降至2021年26.77億元，主要由于2021年其中國內(nèi)地平臺服務的交易總額減少（與2020年相比），該減少主要是由于中國內(nèi)地線上同城物流市場競爭加劇。

此外，于2021年5月至12月期間， 平臺服務中國內(nèi)地的平均托運人月活躍用戶數(shù)量為48.897萬名，而2020年同期為55.925萬名。于2021年5月至12月期間，平臺服務中國內(nèi)地的月平均托運訂單數(shù)量為199.013萬個，而2020年同期為213.232萬個。于2021年5月至12月期間，平臺服務中國內(nèi)地月平均交易總額為1.55億元，而2020年同期為1.87億元。

根據(jù)第三方報告，快狗打車在中國內(nèi)地線上同城物流平臺市場規(guī)模位列第三，市場份額占到3.2%；貨拉拉市場份額第一，占到52.8%；滴滴貨運第二占5.5%。在香港，快狗打車約占一半的市場份額。

整體而言，快狗打車在中國內(nèi)地業(yè)務收入占到總收入52%，海外業(yè)務占48%。去年凈抽傭率在內(nèi)地為2.6%，海外為9.1%。

公開資料顯示，快狗打車前身為58速運，2017年與中國香港同城物流服務平臺GoGoVan Cayman合并，2018年8月正式更名為“快狗打車”，定位為“拉貨的打車平臺”， 以全流程閉環(huán)的線上交易平臺和海量社會化運力為基礎，為用戶提供拉貨、搬家、運東西等的短途貨品運送及交易服務。在亞洲五個國家及地區(qū)（即中國內(nèi)地、香港、新加坡、韓國及印度）的340多個城市開展業(yè)務。

其中，快狗打車的收入主要來源于平臺服務、企業(yè)服務及增值服務，其中平臺服務涵蓋貨運、快遞、搬家，占總收入的3~4成；企業(yè)服務主要面向大中小企業(yè)，占總收入5~6成；增值服務面向生態(tài)系統(tǒng)中的參與者。招股書介紹稱，快狗打車通過在平臺上匹配司機及托運人，促進按需同城物流。

在股權構成方面，據(jù)財報披露，上市前，最大股東58到家持有快狗打車50.51%的控股權，GoGoVan Cayman持股17.58%，淘寶中國和淘寶控股對其持股12.92%，阿里巴巴集團持股15.77%。

值得一提的是，這已經(jīng)不是快狗打車第一次傳出港交所聆訊的信息，早在去年8月，快狗打車首度向香港交易所遞交上市招股書，開啟上市進程。今年2月再傳出消息，已通過港交所聆訊，擇日將掛牌上市。3月，有外媒報道稱，快狗打車正在就港交所提出的最新要求進行回應，或推遲至第二季度才上市。

面對五月即將來臨之際，背負4年虧損27億元的快狗打車是否能如愿的在港掛牌成功呢？