聲明：本文中的內(nèi)容屬于同人創(chuàng)作，均為虛構(gòu)

稻妻航空（稲妻航空）

簡稱：稻航

成立時(shí)間：提瓦特紀(jì)年1951年10月23日

無線電呼號：極電

總部位于：鳴神市藏王區(qū)

機(jī)隊(duì)數(shù)量：3000架

歷史沿革

第一次外海戰(zhàn)爭結(jié)束后，稻妻成立“稻妻航空輸送協(xié)會”，開始了對提瓦特民航運(yùn)輸業(yè)的探索。此時(shí)的稻妻只有一些使用富岳改轟炸機(jī)作為基礎(chǔ)發(fā)展而來的YS-07大型渦槳客機(jī)和為數(shù)不多的伊爾12運(yùn)輸機(jī)，其中用于遠(yuǎn)程航線的YS-07客機(jī)只有20架，在進(jìn)行試運(yùn)營14個(gè)月后，因?yàn)閅S-07客機(jī)的故障率較高、機(jī)械復(fù)雜的缺點(diǎn)，全稻妻能夠飛行的YS-07客機(jī)數(shù)量已經(jīng)不到9架。

提瓦特紀(jì)年1951年10月23日，稻妻通過《航空事業(yè)法》，將原有的“航空輸送協(xié)會”進(jìn)行改組，在鳴神市成立稻妻航空。成立之初的稻妻航空向蒙德引進(jìn)了在Ju290A-9運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的VL-290客機(jī)，并相繼將其用于鳴神--冬都、鳴神--奧摩斯港、鳴神--玉京、鳴神--蒙德尼亞等遠(yuǎn)程航線。

提瓦特紀(jì)年1958年6月27日，稻妻航空向至冬引進(jìn)30架圖-104A型客機(jī)，從此稻妻的民航事業(yè)正式進(jìn)入了噴氣時(shí)代，這些新的客機(jī)開始取代為數(shù)不多的YS-07螺旋槳客機(jī)，用于鳴神--蒙德尼亞航線。

同年8月20日，稻妻航空又向至冬引進(jìn)20架圖-104A型客機(jī)的貨運(yùn)機(jī)型號。

進(jìn)入提瓦特紀(jì)年的20世紀(jì)60年代中后期，由于落后的老式渦槳客機(jī)已經(jīng)難以滿足對遠(yuǎn)程航線的需求，稻妻航空開始了針對大型遠(yuǎn)程客機(jī)的招標(biāo)，最后稻妻選擇引進(jìn)40架伊爾-62客機(jī)用于遠(yuǎn)程航線。提瓦特紀(jì)年1967年5月，一架航空注冊號為JA35E2的伊爾-62客機(jī)載著140名乘客從鳴神市的羽田機(jī)場起飛，于當(dāng)天傍晚5點(diǎn)30分在璃月的玉京國際機(jī)場降落。后來，伊爾-62客機(jī)一度成為稻妻航空的象征，稻妻甚至在提瓦特紀(jì)年的70年代早期推出了伊爾-62臥鋪客機(jī)用于鳴神--冬都的長途航線，這些客機(jī)一直用到了提瓦特紀(jì)年1995年。

時(shí)間來到提瓦特紀(jì)年的1973年，稻妻航空開始引進(jìn)新的圖-154客機(jī)用于短程航線客機(jī)，由于此時(shí)稻妻航空發(fā)現(xiàn)圖-104A客機(jī)已經(jīng)發(fā)生了很多事故，這些新引進(jìn)的圖-154客機(jī)在使用期間非常小心（僅引進(jìn)10架，稻妻后來又生產(chǎn)了75架由鳴神飛機(jī)工業(yè)株式會社自行研制的YS-22型三發(fā)客機(jī)，這種客機(jī)的航程為7000公里）。

提瓦特紀(jì)年的1987年，25架圖-154M型客機(jī)抵達(dá)鳴神新千歲機(jī)場，這是稻妻航空最后一次引進(jìn)至冬客機(jī)。隨著稻妻在提瓦特紀(jì)年的1990年開始淘汰老舊的至冬客機(jī)，并引進(jìn)A300客機(jī)的生產(chǎn)線，空客飛機(jī)第一次進(jìn)入稻妻，第二年，鳴神-空客航空工業(yè)聯(lián)合體正式成立。

提瓦特紀(jì)年1994年7月12日，稻妻航空引進(jìn)6架“協(xié)和”超音速客機(jī)，用于鳴神--玉京、鳴神--冬都航線，其中有2架“協(xié)和”客機(jī)改為超音速臥鋪客機(jī)，用于環(huán)提瓦特航空旅行。雖然“協(xié)和”超音速客機(jī)的票價(jià)非常高，但這并不妨礙它是稻妻航空最受歡迎的客機(jī)，裝飾華麗的日式艙室讓每一位乘坐過稻妻航空的“協(xié)和”客機(jī)的旅客產(chǎn)生了流連忘返的情緒。后來的稻妻航空又再次訂購6架“協(xié)和”超音速客機(jī)，并選擇繼續(xù)拓展超音速航線。同年的9月24日，稻妻航空開通了提瓦特第一條冒險(xiǎn)家協(xié)會航線。

進(jìn)入提瓦特紀(jì)年的21世紀(jì)，稻妻航空正式成為東提瓦特規(guī)模最大的全空客機(jī)隊(duì)，2003年4月15日，從鳴神飛往玉京的304號航班成為稻妻第一個(gè)使用電子客票的航班。

使用機(jī)型

空客系列：

A321neo客機(jī)

A330系列：A330-200、A330-300

A340系列：A340-500（該機(jī)型仍在持續(xù)量產(chǎn)中，研發(fā)方：鳴神-空客航空工業(yè)聯(lián)合體）

A350系列：A350-900、A350-1000

“協(xié)和”大型超音速客機(jī)

自研客機(jī)：

YS-33型客機(jī)（產(chǎn)量較少）

YS-35型客機(jī)

YS-43客機(jī)

YS-45中型超音速客機(jī)

飛機(jī)餐

稻妻航空會按照航班所前往的區(qū)域制作飛機(jī)餐，一般會以璃月、稻妻、至冬美食作為航餐的主食，飛往須彌、蒙德、楓丹等地的航班則會提供西餐。

（以下僅列舉部分菜品）

主餐：炸肉排三明治、蕎麥面、什錦炒面、鰻魚茶泡飯、蛋包飯、拉面、烏冬面、飯團(tuán)、和牛、俄式餃子、紺田煮

菜品：摩拉肉、緋櫻天婦羅、多多燒、壽司、蒙德土豆餅

甜點(diǎn)：三彩團(tuán)子、緋櫻餅、冰激凌、水信玄餅、和菓子、蓮花酥

湯：羅宋湯、味噌湯

飲料：團(tuán)子牛奶、日落果果汁、樹莓汁、汽水、礦泉水、酒類

部分主要航線

前往璃月：鳴神--玉京、鳴神--翠京

前往蒙德：鳴神--蒙德尼亞、鳴神--威斯特利亞

前往須彌：鳴神--奧摩斯港

前往至冬：鳴神--冬都