9月28日，廣汽本田新凌派正式上市，指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.98萬元。

廣汽本田于2013年推出全新車型凌派，并于2018年完成首次換代，此次可看作換代之后的中期改款，歷經(jīng)8年，凌派為廣汽本田“開疆拓土”的同時(shí)，也進(jìn)化得更懂年輕家庭的需求。

與此同時(shí)，廣汽本田發(fā)布新車型INTEGRA“型格”。型，于動(dòng)靜之勢；格，領(lǐng)潮流之先。新車定位“疾速智能利器”，配備全新熾熱黃、翡絢藍(lán)配色，并擁有出眾的智能科技體驗(yàn)，是為那些以加速實(shí)現(xiàn)著自我更新的年輕人們而生、統(tǒng)合著現(xiàn)代最先端科技的新車。

一、優(yōu)雅之余更為運(yùn)動(dòng)

新凌派整體風(fēng)格與老款車型保持一致，但從細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，優(yōu)雅之余，多了運(yùn)動(dòng)感。比較明顯的是前格柵上方銀色飾板尺寸更加寬大，從此前中間凸起的設(shè)計(jì)更改為目前平行的元素；側(cè)面上揚(yáng)式腰線搭配雙五幅式鋁合金輪圈，大膽、張揚(yáng)；“C”型LED尾燈簡潔大氣，后備廂上部還配有小尺寸鴨尾，底部則采用了隱藏式排氣布局。此外，“格陵蘭白”、“羅曼紫”兩個(gè)全新車色是不小的驚喜。

進(jìn)入車內(nèi)，黑色與棕色的搭配，加上皮革包裹和縫線工藝，高級的質(zhì)感是給人的第一印象。9英寸中控大屏懸浮式設(shè)計(jì)，下方按鍵升級為觸控式，營造不錯(cuò)的科技感。

搭載全新Honda CONNECT 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，采用高通驍龍820A的芯片，智能導(dǎo)航數(shù)據(jù)來自四維圖新，可以實(shí)現(xiàn)常規(guī)的在線實(shí)時(shí)路況顯示以及數(shù)據(jù)更新；與科大訊飛深度合作的智能語音助手，支持模糊語義識別、方言識別，且識別精準(zhǔn)；支持車家互聯(lián)、OTA升級，整體實(shí)力在合資轎車領(lǐng)域?qū)儆诟咚疁?zhǔn)。

二、B級車般舒適大空間

長寬高分別為4766/1804/1509mm，其中車長加長了10mm，軸距則為2730mm。優(yōu)秀的車身尺寸，加上本田爐火純青的MM理念，通過緊湊化內(nèi)燃機(jī)艙、提升車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、中置油箱，對于混動(dòng)車型將電池藏在后排座椅下方等操作，帶來寬敞的前后排空間。

此外，后排座椅靠背傾角設(shè)計(jì)為28°，更符合人體工程學(xué)；全系標(biāo)配最大35°調(diào)節(jié)范圍的航空級頭枕，在同級車型中可謂獨(dú)一無二的存在；同時(shí)后排中央扶手全系設(shè)置可延伸的中央扶手，實(shí)用性更強(qiáng)。而這也是凌派自誕生以來便備受年輕家庭喜愛的重要原因。

三、1.5L混合動(dòng)力加持

提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，180TURBO車型，最大功率90kW、最大扭矩173N·m，與之匹配的是6擋手動(dòng)和CVT變速器；1.5L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到13.5，系統(tǒng)綜合功率113kW，匹配E-CVT變速箱，具備EV、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)三種行駛模式，綜合油耗低至4L。

在駕駛質(zhì)感上，新凌派通過改變懸掛的衰減率及彈簧的設(shè)定，增強(qiáng)車身的一體感和行駛穩(wěn)定性；通過調(diào)整EPS設(shè)定，提升了轉(zhuǎn)向手感。

NVH也做了優(yōu)化，包括前圍擋板隔音件地板地毯升級為吸音+隔音材料、引擎蓋隔音層厚度增加了20%、前翼子板隔音件克重增加了12%、吸音棉厚度增加13%；中控臺也增加了隔音層；搭載Yokohama靜音胎。

另外，新凌派還升級了Honda Sensing駕駛輔助系統(tǒng)，增加了TJA交通擁堵輔助功能。

@一同君：

新凌派上市后，競爭對手主要為大眾朗逸等車型，作為“小雅閣”，新凌派的優(yōu)勢是更年輕的設(shè)計(jì)，更智能的體驗(yàn)，更好的空間表現(xiàn)，以及混動(dòng)系統(tǒng)的加持。憑借如此優(yōu)勢，新凌派將更好的滿足年輕家庭的用車需求，也預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，且期待。