近日，我們從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，奔馳S級改款車型正式上市，此次共帶來兩款動力共三個配置可選，售價為96.26萬元——130.26萬元。對比去年上市的2023款來說，價格依然保持微漲（各款漲價1.54萬元、2.83萬元、1.81萬元）。

車頭方面，奔馳S級保持著D級轎車該有的那份依“豪華”質(zhì)感，同時運用“感性·純粹”的設(shè)計哲學(xué)將審美潮流由內(nèi)而外重塑新境界。用簡馭繁的設(shè)計詮釋極簡的曲線展現(xiàn)出的幾何之美的車頭，開闊盾形的進氣格柵帶來了那種既莊嚴而又不辱使命的既視感，配合立標的搭配再次將“氣場”一次發(fā)揮到極致；全新設(shè)計的日間行車燈造型銳利奪目，點亮那一刻造就出光輝熠熠的生動表現(xiàn)，而幾何多光束的LED的遠近光頭燈盡顯耀目晶光般閃亮；三組分段式的進氣口則是將“AMG”風(fēng)格描繪的栩栩如生。

車身側(cè)面，奔馳S級更是將“優(yōu)雅、沉穩(wěn)，行政與寬容”描繪的更為抽象，也從側(cè)面反應(yīng)出“地位”或許本就如此；更長的車頭帶來了更為穩(wěn)重的壓迫感，流暢的A柱似乎由一筆線條直接勾勒到C柱，加上近乎于溜背的體現(xiàn)，也更頗為時尚；車窗外沿及側(cè)裙的鍍鉻飾條也將年輕的元素用視覺化的效果得到展示；隱藏式車門把手不僅表現(xiàn)出它的“禮貌”，也更是將“寬厚從容”表現(xiàn)的淋漓盡致。全系輪胎采用2種不同規(guī)格，除頂配采用前255/40?R20，后285/35 R20外，其余兩款車型均為前后255/45 R19尺寸，更低的扁平比不僅在視覺上得到了放大也再次將運動感得以傳遞，前輪內(nèi)置的4活塞對向剎車卡鉗則可以從容不迫的營造出平穩(wěn)的剎車質(zhì)感。全車尺寸5290*1921*1503（S 450 L 4MATIC車長則為5320mm）mm，軸距同為3216mm，定位于大型轎車。?

車尾方面，素雅的清爽，簡而樸素或許是奔馳S級所要表現(xiàn)的；“湖光樓影”水平延展的雙段式尾燈，搭配內(nèi)部立體鉆石切割的光柱排列，不管是在靜止狀態(tài)還是剎車點亮后，都如同粼粼如湖光掠影般，別具一格，而中間貫穿至兩側(cè)燈尾的鍍鉻飾條及下護板上的飾條，更形象的將車尾的層次感拉滿；后杠上兩組狹長的反光警示條，極大程度上提高了夜間的識別性；排氣采用雙邊共雙出布局，更大的排氣尾喉預(yù)示著它確實不同凡“響”。

內(nèi)飾方面，奔馳S級可謂是將豪華演繹到極致，并通過263色可多色漸變的LED光源帶來了百般色彩，萬般精彩的展示，而軟性材質(zhì)包裹及縫線的高工藝再次將豪華毫無保留的得以詮釋；全系標配的12.3英寸全液晶顯示屏可將車輛的實時動態(tài)展示于你面前，“雙翼式”的電動多功能方向盤小巧且手感極佳，右后方的電子懷擋保留了奔馳一貫的傳統(tǒng)；而12.8英寸的觸控OLED大屏，不僅角度更符合人體工程學(xué)，還提供高德AR實景導(dǎo)航并配合多重駕駛輔助系統(tǒng)，在檢測到危險時，給予你光影藝術(shù)般的“智能”魅力。

座椅方面，奔馳S級采用真皮座椅包裹；全系支持主副駕駛電動座椅調(diào)節(jié)/加熱功能，后排加熱并配有前后中央扶手及后排杯架。

配置方面，奔馳S級還是非常體貼的做到了全面照顧，標配了前排主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排貫穿頭部氣簾、被動行人保護、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前后駐車雷達、倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動泊車、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬空氣調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比、L2級輔助駕駛、電動吸合門、電動后備箱、無鑰匙進入/一鍵啟動、遠程啟動、前排手機無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、64色氛圍燈、后風(fēng)擋遮陽簾、后排側(cè)窗電動遮陽簾、自動空調(diào)等。

而遙控泊車、方向盤記憶、HUD抬頭數(shù)字顯示、后排手機無線充電、主副駕駛14向電動調(diào)節(jié)、主副駕駛級后排座椅記憶、第二排座椅電動前后/靠背調(diào)節(jié)及通風(fēng)、面部識別、后排控制多媒體、柏林之聲 15喇叭揚聲器、車載空氣凈化器/負離子發(fā)生器及車載香薰只在最低配以上車型配有。

動力方面，奔馳S級全系采用2.5L 直列六缸渦輪增壓+電動增壓+48v輕混系統(tǒng)，并分為低、高兩種不同動力總成；其中低功率（S 400 L系列）最大功率230kW（313馬力）/5500rpm，最大扭矩450Nm/1800-4500rpm；高功率（S 450 L系列）最大功率270kW（367馬力）/6000rpm，最大扭矩500Nm/2000-4000rpm；全系匹配9擋手自一體變速箱，采用后驅(qū)或四驅(qū)布局，0-100km/h加速時間分別為5.9s和5.6s。

小冷點評：作為豪華品牌D級行政轎車的領(lǐng)頭羊，不僅擁有翹楚的地位，也叫這位老大哥將豪華、奢華的設(shè)計感完美的進行了詮釋。盡管此次價格的微調(diào)，但結(jié)合過往市場的表現(xiàn)，依然足夠搶眼；2月份上險量達到1843輛，遠高于奧迪A8（755輛）和寶馬7系（649輛）。不得不說，各大車企玩命的在進行降價的斗爭中，S級依然保持微漲的勢頭，確實足以證明對自己身份的肯定，也正應(yīng)了那句話“奔馳”的境界不是你我爾等可以評價的。