現(xiàn)在的車電子配置可以說是越來越完善，這些汽車輔助配置的確給我們開車帶來了很多便利，但是前些年的一些車尤其是一些10萬出頭的合資車，很多配置做得還是不夠完善，比如說汽車的esp，比如說上坡輔助，甚至是現(xiàn)在的少部分車型同樣也沒有這兩個(gè)功能，那么假如沒有上坡輔助，在上陡坡的時(shí)候應(yīng)該要怎么正確處理？阿喵汽車的喵哥就給大家講解一下。

?

我們先了解一下上坡輔助的工作原理，上坡輔助功能其實(shí)就是當(dāng)車子在陡坡上的時(shí)候，當(dāng)腳從剎車切換到油門這中間的間隙，由于油門中斷，導(dǎo)致車子向上的力小于后退的力，從而出現(xiàn)汽車倒退溜車，溜車嚴(yán)重可能就會(huì)產(chǎn)生事故，而有上坡輔助從剎車切換到油門的這個(gè)間隙，上坡輔助可以提供的一個(gè)向上的力，這樣自然就不會(huì)有溜車發(fā)生。

所以在上陡坡如果沒有上坡輔助的話，其實(shí)我們只需要在剎車切換到油門的時(shí)候，提供一個(gè)向上門的，自然就不會(huì)有溜車的花生，或者是剎車切換到油門這兩者做到無縫對(duì)接，完全沒有這中間的停頓間隙，自然也不會(huì)有溜車的發(fā)生，喵哥自己以前也開過沒有上坡輔助的車，處理方法其實(shí)也有不好，首先第1個(gè)，從剎車快速的切換到踩油門，一放剎車馬上就踩油門，當(dāng)然假如說是臨時(shí)堵車，就不能夠進(jìn)行這個(gè)操作，畢竟迅速踩油門會(huì)對(duì)油門的把控不好，很有可能踩油門力度太大導(dǎo)致出事。

所以如果是路況環(huán)境不好，只能夠開慢車的話，可以采取兩只腳共用的方式，右腳踩油門，左腳踩剎車踏板，先踩住剎車踏板，然后慢慢的踩油門，感覺車子有一個(gè)往前的力之后，然后就可以慢慢的松開剎車除此之外還有一種情況，如果有拉手剎的話，可以把踩住剎車的動(dòng)作換成拉手剎，拉住手剎掛入前進(jìn)擋，然后慢慢踩油門，當(dāng)油門力度足夠后松開手剎，這種做法只要控制和你同樣不會(huì)有溜車。

?

喵哥相信對(duì)于新手朋友來說，拿車后在起步上坡的時(shí)候都會(huì)比較緊張，其實(shí)多注意觀察，細(xì)心開車就沒有問題，以上就是彪哥，本期給大家分享，沒有上坡輔助的話，如何正確的上陡坡。