時(shí)光荏苒，歲月飛逝。

算起來(lái)，捷途汽車(chē)從誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)有三個(gè)多年頭。作為奇瑞控股旗下的一個(gè)全新產(chǎn)品序列，捷途從當(dāng)初的不被看好到現(xiàn)在蛻變得如此驚艷，從首款車(chē)型捷途X70的熱銷(xiāo)到如今的多款產(chǎn)品……這其中的的艱辛，或許只有經(jīng)歷過(guò)的人才懂!

記得剛接觸這個(gè)品牌的時(shí)候，我也是抱著懷疑的態(tài)度，以為不過(guò)又是奇瑞又憋出的一個(gè)子品牌。但事實(shí)證明，它不僅是奇瑞的匠心之作，也不再是當(dāng)初的那個(gè)少年。

回顧捷途汽車(chē)這幾年的發(fā)展，它的許多高光時(shí)刻歷歷在目。

銷(xiāo)量即是王道 有實(shí)力才有魅力

2018年1月，隸屬于奇瑞控股集團(tuán)的捷途正式推出，同年捷途X70開(kāi)啟預(yù)售，之后一路過(guò)關(guān)斬將，直破月銷(xiāo)萬(wàn)輛大關(guān)驚艷眾人，成為當(dāng)之無(wú)愧的年度最大"黑馬"。

2019年，捷途繼續(xù)銷(xiāo)量爆發(fā)，全年累計(jì)銷(xiāo)量13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)245%。其中在2019年12月的單月銷(xiāo)量達(dá)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.6%。

2020年，汽車(chē)行業(yè)遭遇了新冠疫情的致命影響，尤其是在上半年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)處于前所未有的低迷中。但是，捷途并沒(méi)有向大環(huán)境妥協(xié)，依然交出了126595輛的銷(xiāo)量成績(jī)。

來(lái)到2021年，奇瑞捷途1-6月累計(jì)店端銷(xiāo)售76453臺(tái)，同比翻了一番。6月單月店端銷(xiāo)量達(dá)11326臺(tái)，環(huán)比、同比皆延續(xù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中，捷途X70系列車(chē)型6月銷(xiāo)量達(dá)到9285輛，繼續(xù)領(lǐng)跑自主中型SUV市場(chǎng)。

與捷途X70差異化出擊的捷途X90系列6月份店端銷(xiāo)量2041輛，成為國(guó)產(chǎn)中大型SUV市場(chǎng)明星車(chē)型。

星星之火可以燎原，捷途從首款車(chē)型上市到現(xiàn)在已滿34個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了38萬(wàn)輛，即將拿下40萬(wàn)的里程碑。這其中35歲以下用戶占比也由18-19年的45%提升到了20-21年的大于60%。

需求即是創(chuàng)造 ，產(chǎn)品為王

無(wú)疑，捷途是成功的，誰(shuí)也不可否認(rèn)。

為什么會(huì)成功？首先是產(chǎn)品布局方面，捷途是從中型SUV車(chē)型切入市場(chǎng)的。要知道，那時(shí)候的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)已經(jīng)被幾大車(chē)企爭(zhēng)得不可開(kāi)交。而自主中級(jí)SUV還處于藍(lán)海時(shí)期，捷途瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng)，并成功拿下。

站位搞得好并不意味著一定會(huì)成功，可捷途還抓住了消費(fèi)者最關(guān)心的兩點(diǎn)，性價(jià)比和品控！

目前，捷途旗下?lián)碛蠿90、X70、X70M、X95等車(chē)型在售，高顏值、高科技、高質(zhì)量同時(shí)具備，而且售價(jià)6.99萬(wàn)起。要知道，合資中型SUV幾乎沒(méi)有低于20萬(wàn)的，而以性價(jià)比著稱的自主品牌哈弗，旗下中型SUV也起碼要10萬(wàn)元開(kāi)外。所以，捷途的性價(jià)比明顯優(yōu)于其它品牌的，更何況還有各種大天窗、大屏幕、大輪轂等專門(mén)針對(duì)消費(fèi)者需求開(kāi)發(fā)的功能。這極大的滿足了消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)性價(jià)比車(chē)型的需求。

另一方面，捷途將品控也拿捏得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

目前，捷途品牌旗下所有車(chē)型都享受整車(chē)終身質(zhì)保，其次，捷途曾在汽車(chē)之家發(fā)布的新車(chē)質(zhì)量報(bào)告中，以平均百車(chē)故障166個(gè)的優(yōu)秀成績(jī)排名中國(guó)品牌第四名。捷途X70更是曾在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)中型SUV排行榜中憑借217.98分成績(jī)榮登中國(guó)中型SUV“廠商指導(dǎo)價(jià)15萬(wàn)以下”級(jí)別第一的成績(jī)。

眼界即是格局，有思路才有出路

除此之外，捷途還為用戶提供了全套的購(gòu)車(chē)用車(chē)服務(wù)。成立智慧展廳、線上4S店，多渠道觸達(dá)用戶；打造全國(guó)、區(qū)域、地方三級(jí)權(quán)益，與方特、攜程、途居露營(yíng)、寧夏沙坡頭等省市景區(qū)合作進(jìn)行旅行權(quán)益打造，將汽車(chē)服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂(lè)、酒店等進(jìn)行全面整合，構(gòu)建“旅行+”生態(tài)圈，讓用戶在整個(gè)用車(chē)生命周期中都能夠獲得相應(yīng)的優(yōu)惠權(quán)益。通過(guò)參與、購(gòu)買(mǎi)、使用、驚喜四位一體，將用戶從產(chǎn)品享受轉(zhuǎn)化為情感和體驗(yàn)上的愉悅，將“旅行+”生態(tài)圈打造成為汽車(chē)行業(yè)新標(biāo)桿，與此同時(shí)用戶轉(zhuǎn)介紹率已經(jīng)上升到了30%。而這些舉措，得到了150萬(wàn)+粉絲的擁躉，用戶活動(dòng)場(chǎng)次達(dá)1500+，參與用戶80000+人次，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界打造出一個(gè)“旅行+”生態(tài)文化。

唯有改變 方能擁抱未來(lái)

市場(chǎng)變幻莫測(cè)，唯有改變，擁抱變化，才能在更難的未來(lái)，求得最大的生存概率。

7月8日，以“新捷途 新旅途”為主題的捷途汽車(chē)品牌之夜活動(dòng)在京舉行。此次發(fā)布會(huì)，捷途正式宣布成為奇瑞控股旗下的獨(dú)立品牌。這意味著捷途在技術(shù)、規(guī)模、戰(zhàn)略等都再次得到全面提升。

奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)“捷途汽車(chē)用3年時(shí)間創(chuàng)造了中國(guó)新銳SUV品牌增速第一，成為傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的‘新勢(shì)力’”。

所以，我們可以十分肯定的是，從“捷途產(chǎn)品序列”到“捷途汽車(chē)”，并不是單方面的“拔高”，而是捷途自身由量變到質(zhì)變的完美蛻變！

本次發(fā)布會(huì)，新車(chē)捷途X也正式亮相，這是基于“昆侖”架構(gòu)的首發(fā)車(chē)型。

面對(duì)緊湊級(jí)和中級(jí)SUV市場(chǎng)的趨于飽和，捷途這次巧妙的將捷途X區(qū)別于捷途汽車(chē)現(xiàn)有車(chē)型，瞄準(zhǔn)了相比之下更有發(fā)展?jié)摿Φ腁級(jí)SUV陣營(yíng)。

而且捷途X外觀上采用了非常年輕化的交互設(shè)計(jì)，線條流暢且飽滿，整體造型兼具運(yùn)動(dòng)感與科技感，這與當(dāng)下逐漸成為購(gòu)車(chē)主力軍的90后群體的需求也不謀而合。

據(jù)悉，捷途X還將搭載華為高階L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發(fā)成果。

在動(dòng)力方面，捷途X搭載奇瑞著名的燃油動(dòng)力平臺(tái)——“鯤鵬”動(dòng)力平臺(tái)。這款動(dòng)力配置經(jīng)過(guò)技術(shù)創(chuàng)新后，燃油及混合動(dòng)力的熱效率及節(jié)油率得到了大幅度提升，熱效率最高可達(dá)到45%，節(jié)油率超過(guò)95%。

其中混合動(dòng)力更是有著世界首創(chuàng)的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，擁有自主品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，9種工作模式，11個(gè)組合擋位的混動(dòng)系統(tǒng)。

與此同時(shí)，在宣布品牌獨(dú)立以及發(fā)布新車(chē)的同時(shí)，捷途對(duì)于未來(lái)的方向也給出了答案。

接下來(lái)捷途將斥資300億元投入研發(fā)“新體系 新架構(gòu) 新布局”，致力于在2026年實(shí)現(xiàn)在60個(gè)國(guó)家/地區(qū)布局10個(gè)生產(chǎn)基地，達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

產(chǎn)品規(guī)劃上，捷途表示要新開(kāi)發(fā)4款SUV系列、3款跨界產(chǎn)品、N款混動(dòng)車(chē)型，其中不乏捷途皮卡、MPV等產(chǎn)品規(guī)劃。因此捷途未來(lái)所涉及的細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)更加寬廣。

此外，今后每年捷途至少會(huì)推出1至2款全新車(chē)型，并且將致力于精準(zhǔn)解決用戶場(chǎng)景需求，以此推出創(chuàng)業(yè)版、釣魚(yú)版，旅行版、商務(wù)版等個(gè)性車(chē)型。

在技術(shù)路徑上，捷途要為旅行+打造“鯤鵬動(dòng)力”、“昆侖”架構(gòu)，涵蓋L5級(jí)自動(dòng)駕駛、千兆以太網(wǎng)和中央計(jì)算機(jī)。

營(yíng)銷(xiāo)方面，奇瑞控股·JETOUR捷途汽車(chē)副總經(jīng)理李學(xué)用也表示，捷途汽車(chē)將持續(xù)踐行“三最”營(yíng)銷(xiāo)理念，最理解、最貼近、最愉悅用戶。探索場(chǎng)景化營(yíng)銷(xiāo)模式，從價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)為體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)、價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)，打造Whenever隨時(shí)、Wherver隨地、Whoever隨心的“3W”全域全時(shí)服務(wù)，從而建立用戶共創(chuàng)、生態(tài)共享、伙伴共贏的生態(tài)體系。

江湖車(chē)評(píng)：

世界上，最公平和最不公平的，都是時(shí)間。任何人都偷不走時(shí)間，任何人也留不住時(shí)間。你不能改變它，但它卻可以改變你。三年多的時(shí)光過(guò)去，捷途所獲得的成就與榮譽(yù)，是對(duì)自身努力的最好見(jiàn)證。如今的尹同躍已經(jīng)可以大膽地說(shuō)“在奇瑞高速增長(zhǎng)的過(guò)程中，捷途品牌貢獻(xiàn)最大”。

但獨(dú)立后的捷途還是有很多問(wèn)題需要面對(duì)的，從產(chǎn)品到品牌，必須開(kāi)拓出一條屬于自已的康莊大道出來(lái)。

面對(duì)時(shí)代、市場(chǎng)、需求的不斷變化，捷途汽車(chē)正勇敢地敲開(kāi)品牌向上發(fā)展的大門(mén)，我們希望它每邁一步，都能夠堅(jiān)守初心，與時(shí)代共同前進(jìn)。我們也時(shí)刻都會(huì)記住，“以用戶為中心”才是一個(gè)車(chē)企成長(zhǎng)的最好模樣！