說到運(yùn)動(dòng)緊湊型車，不得不提讓人愛憎分明的馬自達(dá)3昂克賽拉，愛它動(dòng)感的外觀和良好的操控性，恨它局促的后排空間表現(xiàn)。不過無論你喜不喜歡昂克賽拉，它都會在不久的將來會成為過去式，因?yàn)槿乱淮R自達(dá)3已經(jīng)問世了，不過何時(shí)引入國內(nèi)還是未知數(shù)。

全新馬自達(dá)3采用了最新的家族設(shè)計(jì)，前臉風(fēng)格和馬自達(dá)CX-5近似。與現(xiàn)款車型一樣，全新馬自達(dá)3依舊提供兩廂版和三廂版兩種車型，兩種車型在設(shè)計(jì)上有區(qū)別，兩廂版更動(dòng)感。

先來看兩廂版車型，盾形中網(wǎng)是馬自達(dá)家族設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。中網(wǎng)與頭燈之間的裝飾件也采用了黑色涂裝，更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前包圍的“小開口”并沒有延伸至兩側(cè)，而且下方設(shè)有黑色裝飾。

側(cè)面造型緊湊，獨(dú)特的腰線勾勒出了形面立體感。C柱造型比較寬厚，視覺效果比較怪異。雙五輻輪圈采用了炭黑色涂裝，更動(dòng)感。

尾部造型飽滿敦實(shí)，長條形尾燈內(nèi)部的圓形構(gòu)造有著經(jīng)典日系車的特點(diǎn)（參考第四代Supra、日產(chǎn)GT-R）。后包圍采用黑色涂裝，排氣采用雙邊共兩出布局，此外尾窗上方還設(shè)有黑色擾流板。

相比兩廂版車型，三廂版相對更穩(wěn)重一些。中網(wǎng)與頭燈之間采用鍍鉻裝飾件，前包圍也采用了近乎貫通式設(shè)計(jì)。

三廂版車型側(cè)面更協(xié)調(diào)一些，依舊富有層次立體感。輪圈也采用雙五輻設(shè)計(jì)，不過沒有被黑化。

尾部來看，三廂版車型的尾燈下沿沒有外凸的設(shè)計(jì)，內(nèi)部構(gòu)造與兩廂版基本一致。后包圍采用與車身同色的設(shè)計(jì)，排氣還是雙邊共兩出布局。

內(nèi)飾來看，全新馬自達(dá)3的中控臺采用全新設(shè)計(jì)，飽滿有層次感，而且提供純黑和黑白兩種配色?？照{(diào)控制區(qū)域與右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口相連接，強(qiáng)調(diào)視覺寬度。三輻多功能方向盤造型時(shí)尚，8.8英寸懸浮式中控屏近似于梯形，很別致。

配置方面，全新馬自達(dá)3會配備多功能方向盤、自適應(yīng)巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、泊車輔助、中控大屏、溫度分區(qū)控制、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、方向盤加熱、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)啟停、BOSE揚(yáng)聲器、全景影像、電子駐車、自動(dòng)駐車、多媒體控制旋鈕、天窗、疲勞駕駛提示、盲區(qū)監(jiān)測等配置。

全新馬自達(dá)3的皮質(zhì)座椅造型運(yùn)動(dòng)，表面采用了打孔處理。后排三個(gè)座椅均配有頭枕，中央地板的凸起依舊存在。

動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)3提供5種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包含采用SPCCI火花塞控制壓燃技術(shù)的新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然其依舊配備了火花塞，但在部分工況可以無需火花塞點(diǎn)火，純靠壓燃。超高壓縮比壓燃顯著提升了熱效率（壓縮比18：1），兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。參數(shù)方面，這臺全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率189馬力、峰值扭矩230?！っ住?/p>

除了新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，新車將繼續(xù)提供SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)，包含1.5L、2.0L和2.5L三種排量，同時(shí)還提供SKYACTIV-D 2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面提供6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱。

懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架采用了全新設(shè)計(jì)的襯套。后懸架方面，前驅(qū)車型采用了全新設(shè)計(jì)的扭力梁式非獨(dú)立懸架，其側(cè)向剛度提高了78％，而且其橫擺特性也有望提升駕駛樂趣。前驅(qū)車型是否提供后多連桿獨(dú)立懸架，目前尚不明晰。

搭載i-ACTIV AWD四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)車型采用了后多連桿獨(dú)立懸架，而且還增加了垂直方向的載荷偏移傳感器，其與縱向和橫向載荷偏移傳感器一道為GVC Plus加速度矢量控制系統(tǒng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的精準(zhǔn)調(diào)整，從而提升操控性。

總結(jié)

全新馬自達(dá)3不僅在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上變得更加動(dòng)感，而且配置也更加豐富。搭載的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)可謂黑科技，動(dòng)力明顯提升的同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外在底盤、主被動(dòng)安全配置等方面也有升級。綜合實(shí)力全方位提升的全新馬自達(dá)3各位期待嗎？（文章多數(shù)圖片來源于motor1）