若要盤(pán)點(diǎn)近期最為火熱的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，那吉利博越L無(wú)疑當(dāng)?shù)靡幌?。?0月底上市以來(lái)，可謂是熱議紛紛，雷神混動(dòng)的加持下，也讓其成為了吉利品牌與星越L并駕齊驅(qū)的雙旗艦陣容。

其實(shí)早在預(yù)售之際，我們就曾對(duì)博越L進(jìn)行過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)，但美中不足的是未能真真正正把它開(kāi)起來(lái)。為了彌補(bǔ)遺憾，今天我們也是再度來(lái)到了吉利4S店，同時(shí)也為大家?guī)?lái)了一份更具參考意義的試駕報(bào)告。作為參考，我們本次試駕體驗(yàn)的博越L是2.0T的旗艦版車(chē)型，它的售價(jià)是15.37萬(wàn)元。

動(dòng)力充沛，響應(yīng)積極

開(kāi)始之前我們還是先聊聊博越L在動(dòng)力方面的賬面數(shù)據(jù)，本次我們?cè)囻{的版本搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則匹配了7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為160千瓦，峰值扭矩達(dá)325?！っ住＿@樣的數(shù)據(jù)水平放在同級(jí)別的2.0T車(chē)型中，雖稱(chēng)不上驚艷但也處于主流水平，滿(mǎn)足到我們?nèi)粘Ｋ璧耐瑫r(shí)也能給到我們一定的駕駛樂(lè)趣。

除了我們今天試駕的2.0T燃油版外，博越L還提供了1.5T燃油版以及雷神混動(dòng)版車(chē)型，相比下來(lái)1.5T燃油版會(huì)更注重性?xún)r(jià)比，而雷神混動(dòng)版則會(huì)在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)兼顧到更多的燃油經(jīng)濟(jì)性，但售價(jià)就要略高一些。

在此次試駕過(guò)程中，博越L的城區(qū)路段表現(xiàn)令我印象頗深，因?yàn)椴徽撌羌彼倨鸩降挠烷T(mén)響應(yīng)，還是超車(chē)時(shí)的動(dòng)力反饋，博越L的表現(xiàn)都是非常積極且跟腳的。迅猛的提速下不僅幾乎沒(méi)有頓挫，甚至可以說(shuō)是十分絲滑。包括在后續(xù)的城市快速路行駛路途中，博越L對(duì)于風(fēng)噪以及胎噪的處理都非常干凈，所以在NVH表現(xiàn)方面也足以打到高分。

懸架方面，博越L全系采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，整體的底盤(pán)調(diào)校給到我們感覺(jué)是頗為緊致的。在通過(guò)顛簸路段或是減速帶路段時(shí)，它對(duì)于后搖的處理十分干脆，并沒(méi)有過(guò)多的搖晃動(dòng)作。而在快速過(guò)彎的時(shí)候，也能給到你不錯(cuò)的支撐型以及側(cè)傾抑制，加之其握感厚實(shí)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，所以開(kāi)起來(lái)會(huì)給到我們足夠的駕駛信心。

而在駕駛方面，最值得提及的莫過(guò)于博越L頂配車(chē)型即可選配的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)。在厘米級(jí)高精定位、人機(jī)共駕VR導(dǎo)航和全車(chē)道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的三大核心技術(shù)下，博越L的智駕輔助系統(tǒng)可以稱(chēng)得上自主品牌種最智能的那一位。在實(shí)際使用中，無(wú)論是智能匯入主路、自動(dòng)加減速、變道超車(chē)等體驗(yàn)，都有著安全、省心、便捷的體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)大膽，年輕時(shí)尚

當(dāng)我們第一眼看到博越L之時(shí)，會(huì)心存疑惑“這真的是吉利品牌車(chē)型嗎”？在全新設(shè)計(jì)之下，點(diǎn)陣式的燈帶與發(fā)光的LOGO構(gòu)成了貫穿式燈帶，加之參數(shù)化風(fēng)格的格柵造型，博越L的整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的十分大膽。

但在細(xì)看之后，我們又不難發(fā)現(xiàn)博越L的前臉同樣延續(xù)著吉利家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過(guò)它所采用的漣漪元素，早已由此前車(chē)型的水波漣漪，升級(jí)到光波漣漪設(shè)計(jì)。輔以懸浮式車(chē)頂，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂。整體車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)，也要更顯年輕時(shí)尚。

來(lái)到車(chē)尾，博越L的設(shè)計(jì)同樣吸睛，貫穿式尾燈、較大尺寸的尾翼、黑化的后包圍，都使得它有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。而其實(shí)熟悉吉利品牌的朋友都知道，吉利很少在旗下車(chē)型上采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這次在博越L上采用了前后貫穿式燈組的設(shè)計(jì)，也更從側(cè)面體現(xiàn)出博越L想以時(shí)尚設(shè)計(jì)打動(dòng)年輕用戶(hù)的小心思。

配置豐富，智能舒適

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，與外觀年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)相似，博越L的內(nèi)飾同樣如此。在簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)之下，車(chē)內(nèi)幾乎看不到實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)。而車(chē)內(nèi)的控制均集成于豎向放置的13.2英寸中控屏內(nèi)。

這樣的設(shè)計(jì)固然有著極簡(jiǎn)風(fēng)格的科技美學(xué)，但絕大部分用戶(hù)也會(huì)擔(dān)心，如果車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，那這樣的科技體驗(yàn)無(wú)疑與“煎熬”想掛鉤。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們壓根無(wú)需擔(dān)心。從一句“你好，博越”開(kāi)始，博越車(chē)型的科技化配置早已深入民心。本次博越L搭載了銀河OS操作系統(tǒng)，并內(nèi)置高通8155旗艦級(jí)芯片，這也就使得車(chē)機(jī)的運(yùn)算、反應(yīng)速度遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型。

當(dāng)然，對(duì)于想要讓年輕用戶(hù)動(dòng)心的博越L，并非純靠“顏值”。在科技化方面，博越L全系標(biāo)配了540°上帝視角、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多配置。入門(mén)即高配的體驗(yàn)也讓博越L可以靠“才華”讓用戶(hù)傾心。加之，博越L在高配車(chē)型中還配有11個(gè)哈曼Infinity揚(yáng)聲器、氛圍燈、香氛系統(tǒng)等越級(jí)配置，足以帶來(lái)沉浸式的愉悅駕駛體驗(yàn)。

購(gòu)買(mǎi)緊湊型SUV的消費(fèi)者，以家用車(chē)為目的的不在少數(shù)，故而出于穩(wěn)健的考慮，他們更愿意相信那些經(jīng)過(guò)了時(shí)間和市場(chǎng)考驗(yàn)，常年霸榜的車(chē)型。而博越L卻很聰明，不僅傳承博越的名號(hào)完成了迅速出圈，同時(shí)在“雷神動(dòng)力”的加持下還坐上了旗艦車(chē)型的交椅，雙重Buff的誘惑下似乎很難讓人拒絕。當(dāng)然，如果心動(dòng)的話(huà)我更建議到店一試，相信博越L也能給你一次不錯(cuò)的試駕體驗(yàn)。