謹(jǐn)由我與大家一起來(lái)八卦一下這篇與二十世紀(jì)美國(guó)軍工業(yè)的夢(mèng)想設(shè)計(jì)有所相關(guān)聯(lián)的資料并看看其中所藏有著的知識(shí)點(diǎn)以及亮點(diǎn)在哪里，接下來(lái)的內(nèi)容是這樣描述的，如下：

這架“夢(mèng)想飛機(jī)”倘若研發(fā)成功，必將成為人類(lèi)有史以來(lái)最大的飛機(jī)，它也是堪稱(chēng)20世紀(jì)最瘋狂的設(shè)計(jì)。

有多瘋狂呢？它的翼展達(dá)到341米，機(jī)身長(zhǎng)170米，高約46.6米，是波音747飛機(jī)長(zhǎng)度的2.5倍，這樣的身軀甚至可以允許它搭載22架戰(zhàn)斗機(jī)在空中飛行。

更重要的是它還有核反應(yīng)堆為其提供動(dòng)力，這意味著它在飛行時(shí)，航程完全不受限制，可飛到世界任何地方，也不需要擔(dān)心沒(méi)油的問(wèn)題，可長(zhǎng)時(shí)間懸停在城市上空，就如同核動(dòng)力空中航母一般的存在。

從這架飛機(jī)的以上種種特性來(lái)看，它的設(shè)計(jì)無(wú)疑是前所未有的，究竟是誰(shuí)這么瘋狂，設(shè)計(jì)出了如此驚世駭俗的龐然大物呢？

其實(shí)這架存在于構(gòu)想之中的飛機(jī)，便是CL-1201核動(dòng)力飛機(jī)。

CL-1201“空中航母”

上世紀(jì)60年代，正值冷戰(zhàn)時(shí)期，美蘇雙方對(duì)于戰(zhàn)略性武器的研究，在那個(gè)階段都達(dá)到了一種“喪心病狂”的地步。

雖然美國(guó)軍事基地遍布全球，但也時(shí)刻擔(dān)心會(huì)被敵方切斷它與海外基地之間的聯(lián)系。

于是他們提出一種大膽的設(shè)想，將天空當(dāng)做大海，研發(fā)一種能夠搭載士兵和戰(zhàn)機(jī)，去往世界任何一個(gè)角落的“空中航母”。

尤其是那些連美國(guó)航母也無(wú)法到達(dá)的內(nèi)陸地區(qū)，從而達(dá)到他們威懾全球的目的。

而洛克希德公司（此時(shí)并未與馬丁·瑪麗埃塔公司合并，所以還不能稱(chēng)為“洛馬”）最終成了大冤種。

美國(guó)空軍委托洛克希德，研發(fā)設(shè)計(jì)一種可搭載3000名士兵或22架戰(zhàn)機(jī)，且連續(xù)飛行41天都不用著陸的飛機(jī)，這一項(xiàng)目也被命名為“CL-1201”。

上世紀(jì)60年代的洛克希德公司工廠(chǎng)

盡管洛克希德是航空航天制造領(lǐng)域的佼佼者，但是制造這樣的飛機(jī)，他們也是破天荒頭一次。

因?yàn)镃L-1201無(wú)論在傳統(tǒng)材料和技術(shù)都已經(jīng)突破了上限，所以該公司也只能是摸著石頭過(guò)河。

“3000名士兵”，“22架飛機(jī)”，這也要求CL-1201勢(shì)必需要擁有足夠龐大的體型與內(nèi)部空間，以及5440噸的起飛重量，而蘇聯(lián)超大型軍用運(yùn)輸機(jī)安-225的的最大起飛重量也才640噸。

那么問(wèn)題來(lái)了，什么樣的燃料才能有足夠多的動(dòng)力，來(lái)驅(qū)動(dòng)這樣一架龐然大物呢？傳統(tǒng)的化學(xué)燃料自然難堪重任，核動(dòng)力或許還有可能。

按照洛克希德公司的設(shè)想，他們會(huì)為CL-1201配備核反應(yīng)堆系統(tǒng)，核反應(yīng)堆堆芯直徑約9米左右，可為飛機(jī)提供1.83千兆瓦的功率。

這樣的功率配置，將支撐CL-1201在4876米（16000英尺）的高空，以0.8馬赫的速度，連續(xù)飛行41天不用降落。

唯一需要降落的時(shí)候，大概是因?yàn)闄C(jī)組人員，需要落地補(bǔ)充水和食物資源的時(shí)候。

另外，核反應(yīng)堆也可連續(xù)運(yùn)行1000多個(gè)小時(shí)也無(wú)需補(bǔ)充燃料。而核動(dòng)力航母的核反應(yīng)堆一般也只需3—4年才添加一次燃料，美國(guó)尼米茲級(jí)航母甚至24年才更換一次核燃料。

為了保護(hù)機(jī)組人員免受核輻射的危害，9米寬的反應(yīng)堆堆芯，還將配上一個(gè)厚度達(dá)6米的輻射防護(hù)罩。

為了防止放射性物質(zhì)不小心溢出，核反應(yīng)堆也被設(shè)置為：在遭到撞擊和破裂后的20秒內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉。

此外，在飛機(jī)的后半部分還會(huì)配備四臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，為飛機(jī)提供更大的推力。

當(dāng)CL-1201進(jìn)行低空飛行的時(shí)候，為其提供動(dòng)力的是傳統(tǒng)的JP-5 燃料。但當(dāng)CL-1201達(dá)到4876米高空時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又將從傳統(tǒng)動(dòng)力切換為核動(dòng)力。

值得一提的是，為了盡可能的縮短起飛滑跑距離，洛克希德甚至還將為它配備182個(gè)額外的垂直升力發(fā)動(dòng)機(jī)，以20個(gè)為一組，讓它能夠像鷂式噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一樣，進(jìn)行垂直起降。

一個(gè)能進(jìn)行垂直起降的巨人，洛克希德的腦洞真大。

兩個(gè)版本

為此，洛克希德為CL-1201設(shè)計(jì)了兩個(gè)版本。

第一個(gè)版本，是將CL-1201設(shè)計(jì)成為一種后勤支援飛機(jī)（LSA），又稱(chēng)CL-1201-1-3，其本質(zhì)上就是一種巨型運(yùn)輸機(jī)，可將數(shù)千名士兵，物資和武器裝備等運(yùn)送到目的地。

要知道這可是一架翼展達(dá)到三百多米的大家伙，并沒(méi)有那么多機(jī)場(chǎng)可供它降落，那又該如何將CL-1201 LSA上面的物資或人員運(yùn)送到地面呢？

這就需要用到改裝版的波音707飛機(jī)了，讓這種中型飛機(jī)作為中繼運(yùn)輸機(jī)與CL-1201 LSA在空中對(duì)接完成物資人員轉(zhuǎn)送。

一般情況下，一架CL-1201 LSA將會(huì)與5架波音707配對(duì)組成機(jī)隊(duì)，當(dāng)有轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)時(shí)，CL-1201 LSA可同時(shí)與三架波音707對(duì)接（另外兩架作為備用機(jī)）。

此時(shí)的波音707會(huì)從CL-1201 LSA的后方靠近，并用機(jī)頭連接到它的尾部，當(dāng)一切連接工作做完之后，波音707可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，完全由CL-1201 LSA托著飛行。

在這段時(shí)間里，人員或物資便可以通過(guò)707的機(jī)頭艙門(mén)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

直到波音707物資裝載完成后，它再打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)并飛到任務(wù)位置，進(jìn)行物資或人員的投放。

由于整個(gè)機(jī)隊(duì)需要連續(xù)飛行41天，所以每架CL-1201 LSA飛機(jī)都設(shè)有6層甲板，可供機(jī)組人員睡覺(jué)，吃飯，進(jìn)行娛樂(lè)活動(dòng)，和戰(zhàn)略指揮等。

聯(lián)合機(jī)隊(duì)總共將攜帶3000多名地面部隊(duì)，以及包括大炮，輕型飛機(jī)和攻擊直升機(jī)等各型裝備，同時(shí)還有30天的食物和水，也難怪其最大起飛重量能達(dá)到5000多噸。

第二個(gè)版本，也是相對(duì)更奇特的一個(gè)版本，將CL-1201打造成為一種攻擊型航空母艦（AAC），也稱(chēng)CL-1201-1-1。

CL-1201 AAC可搭載845名機(jī)組人員，在其機(jī)翼下方的掛架上可攜帶22架多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在其小型的內(nèi)部機(jī)庫(kù)艙內(nèi)還可容納2架小型運(yùn)輸機(jī)。

在進(jìn)行入侵，或者進(jìn)行軍事力量投射時(shí)，CL-1201 AAC將作為先鋒，或者任何軍事行動(dòng)的指揮中心。

不過(guò)，對(duì)于CL-1201 AAC的防御武器，目前尚不完全清楚，有人建議使用AIM-54遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈進(jìn)行自衛(wèi)，但也不排除會(huì)使用核彈頭。

對(duì)于這樣的CL-1201 核動(dòng)力飛機(jī)，無(wú)疑令人望而生畏，但是它太過(guò)天馬行空，所以終究難成現(xiàn)實(shí)。

幻想難成現(xiàn)實(shí)

盡管CL-1201的設(shè)計(jì)思路乍一聽(tīng)挺完美，但無(wú)奈它只能停留于設(shè)計(jì)圖紙之上。因?yàn)樵谶@個(gè)瘋狂的計(jì)劃背后，是難以想象的研發(fā)和維護(hù)成本。

從建造材料，到核反應(yīng)堆的使用，每一個(gè)大大小小的環(huán)節(jié)，都是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)，甚至還沒(méi)算后期的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用。

這樣的CL-1201就如同一個(gè)無(wú)底洞，你不斷地投錢(qián)，投錢(qián)，投錢(qián)，但你總也填不滿(mǎn)。總結(jié)為三個(gè)字“超燒錢(qián)”。

不過(guò)CL-1201的最大缺陷，還是在于它巨大的體型。它始于“巨大”，也終于“巨大”。體型過(guò)大，以至于它比其他飛機(jī)更容易受到攻擊，且它本身還不具備隱身性能。

在戰(zhàn)場(chǎng)上，這分明就是一個(gè)最惹人注目的活靶子。

再加上它如果是作為一架運(yùn)輸機(jī)，上面既有士兵，也有物資和武器裝備，意味著這既是美軍的糧倉(cāng)也是武器庫(kù)，一旦被敵方導(dǎo)彈鎖定，那么美軍的損失相當(dāng)慘重。

所以CL-1201也像一位“孤獨(dú)的巨人”，最終只能被美國(guó)人所遺棄。

我們鼓勵(lì)創(chuàng)新與想象，但依舊要建立在現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)之上。