正常情況下，一噸廢舊輪胎可以提煉400-450公斤的燃油，也就是說廢輪胎煉油出油率在45%左右，這也是因?yàn)檩喬ブ泻?0%左右的天然橡膠和合成橡膠所決定的。而橡膠又是一種石油制品，在無氧及高溫裂解作用下，橡膠中主鏈具有不飽和鍵的高分子斷裂，產(chǎn)物主要是單體、二聚物和碎片，生成物再聚合為多種烯烴，從而提煉出油。

當(dāng)然上面的廢輪胎煉油出油率僅供參考，因?yàn)閺U舊輪胎中所含橡膠量的多少是影響廢舊輪胎出油率的直接因素。因此，輪胎的種類不同、磨損程度不同，其所含橡膠量不同，廢舊輪胎煉油出油率也會(huì)有所不同。比如：大汽車輪胎、卡車輪胎、工程胎出油率在45-52%左右，而小汽車輪胎、摩托車輪胎、自行車輪胎出油率在35-40%左右。據(jù)東盈客戶反饋，從一噸廢舊輪胎中能提煉400-450公斤左右的燃油，從燃油中提煉非標(biāo)準(zhǔn)柴油的出油率在80%-85%，經(jīng)計(jì)算，一噸廢舊輪胎還可提煉320-425公斤的非標(biāo)柴油。

除了輪胎自身的出油率外，一噸廢舊輪胎能提煉出油的多少也與廢舊輪胎煉油設(shè)備息息相關(guān)。雖然輪胎的出油率在45%左右，但市面上部分廠家生產(chǎn)的設(shè)備卻達(dá)不到這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致廢舊輪胎煉油過程中出現(xiàn)的損耗過大，殘?jiān)土窟^高，廢舊輪胎煉油出油率低。河南東盈廢舊輪胎煉油設(shè)備不僅在源頭方面配置精確計(jì)算系統(tǒng)，確保輪胎進(jìn)料充分裂解，出油率高；且在中間環(huán)節(jié)配置有三階段冷凝系統(tǒng)，使得輪胎裂解產(chǎn)生的油氣相繼進(jìn)入緩沖罐、臥式冷凝器、列管式冷凝器和冷凝塔中充分冷卻，通過冷凝器和循環(huán)水交換熱量后冷卻成油再進(jìn)入儲(chǔ)油罐中，如此以來一噸廢舊輪胎可以提煉出更多的油。

當(dāng)然，廢舊輪胎煉油廠的工人操作方法與熟練程度在一定程度上也會(huì)影響廢舊輪胎煉油出油比例。因此，東盈建議操作生產(chǎn)人員必須先培訓(xùn)再上崗工作。