近期，艾科森環(huán)境技術(shù)發(fā)現(xiàn)，韓國汽車和電池公司正在密切關(guān)注昨天公布的歐盟《關(guān)鍵原材料法案》，因為新法規(guī)旨在加強關(guān)鍵原材料的可用性并加強區(qū)域供應(yīng)鏈。對于韓國企業(yè)而言，歐盟的《關(guān)鍵原材料法案》（已于昨日發(fā)布，請參閱：「剛剛」歐盟發(fā)布《關(guān)鍵原材料法案》?。┍粡V泛視為歐洲版本的美國《降低通貨膨脹法案》。

拜登政府于 2022 年 8 月簽署成為法律的《降低通貨膨脹法案》引起了韓國汽車制造商和電池制造商的擔(dān)憂，因為該規(guī)定僅對美國制造的電動汽車給予政府補貼，并要求一定比例的電池零部件和材料用于由美國或與華盛頓簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國家提供。

與《降低通貨膨脹法案》類似，《關(guān)鍵原材料法案》將制定指導(dǎo)方針，為當(dāng)?shù)刂圃炱髽I(yè)提供政府激勵措施，并限制對歐洲原材料比例較低的產(chǎn)品的補貼。

法案帶來合規(guī)壓力

“韓國汽車制造商和電池制造商正在為 (《關(guān)鍵原材料法案》) 的影響做準(zhǔn)備。公司將不得不準(zhǔn)備很多不同的措施來應(yīng)對法律，”大林大學(xué)汽車工程教授金必洙說。

“對于較小的企業(yè)來說，這是一個更大的問題。將工廠搬到歐洲對他們來說不是一件簡單的事情。政府應(yīng)該加強并與他們合作，應(yīng)對韓國公司令人不安的法規(guī)?！?/p>

一位韓國汽車行業(yè)官員告訴我們，歐盟的 《關(guān)鍵原材料法案》可能會給汽車制造商施加壓力，要求他們在歐洲更多地生產(chǎn)環(huán)保汽車。

針對現(xiàn)代汽車集團最近在歐洲銷售的混合動力電動汽車和電池電動汽車的增長，該官員表示，該汽車制造商可能不得不提高其在捷克共和國和斯洛伐克的工廠的電動汽車產(chǎn)能。歐盟是現(xiàn)代汽車集團綠色汽車出口的最大目的地，也是當(dāng)?shù)仉姵刂圃焐痰淖畲笫袌?。鑒于韓國電池制造商在原材料、精煉和冶煉方面高度依賴中國，他們可能不得不重新調(diào)整供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

盡管韓國電池制造商——LG Electronics、三星 SDI 和 SK On——在歐洲設(shè)立了制造工廠并且工廠運營良好，但 《關(guān)鍵原材料法案》可能會給他們帶來麻煩的障礙，因為該法律會限制來自中國的材料。歐盟的戰(zhàn)略還尋求消除對第三國的嚴(yán)重依賴。“過度依賴單一供應(yīng)商可能會擾亂整個供應(yīng)鏈，尤其是在全球競爭加劇的情況下，越來越多地使用出口限制和其他貿(mào)易限制措施，”歐盟媒體寫道。

脫離中國供應(yīng)鏈

目前，歐盟認為中國控制著大量原材料，特別是鎂和稀土的大部分提取和提煉過程，剛果民主共和國（DRC） 提取了充電電池最需要的金屬鈷的63%電極。在該計劃中，歐盟委員會設(shè)定了一個目標(biāo)門檻，即從一個國家進口到歐盟的任何一種戰(zhàn)略金屬的最高比例為 65%——低于上周泄露的 70%。

“《關(guān)鍵原材料法案》問題的本質(zhì)是關(guān)鍵原材料的詳細比例要求會是什么樣子。如果 《關(guān)鍵原材料法案》結(jié)果證明與美國《降低通貨膨脹法案》有類似的規(guī)定，（韓國）電池制造商將不得不尋找替代品來供應(yīng)鋰等關(guān)鍵材料，”一位電池行業(yè)官員表示。

歐盟對外行動將涵蓋以下內(nèi)容：

• 歐盟委員會將與合作伙伴建立一個關(guān)鍵原材料俱樂部，以加強供應(yīng)鏈和多元化采購。它將接觸所有潛在的合作伙伴來建立這個聯(lián)盟。

• 歐盟委員會將繼續(xù)努力維持和加強世界貿(mào)易組織 (WTO)，包括談判關(guān)于“投資促進發(fā)展”的諸邊協(xié)議。

• 在雙邊方面，歐盟將利用其不斷擴大的可持續(xù)投資便利化協(xié)議和自由貿(mào)易協(xié)議網(wǎng)絡(luò)支持歐盟貿(mào)易伙伴發(fā)展加工能力和建立雙贏伙伴關(guān)系的雄心，例如與智利和澳大利亞的伙伴關(guān)系。

• 歐盟委員會將密切關(guān)注關(guān)稅對進口關(guān)鍵原材料能力的影響，并審查暫停關(guān)稅的請求。

• 歐盟委員會將尋求擴大與資源豐富國家的戰(zhàn)略原材料伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)歐洲和我們合作伙伴的互惠互利。

• 歐盟委員會將與經(jīng)濟合作與發(fā)展組織 (OECD) 合作，改善安排，并與歐盟成員國合作建立歐盟出口信貸機制，以支持國外的 CRM 供應(yīng)鏈。

注：轉(zhuǎn)載請注明出自艾科森環(huán)境技術(shù)

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艾科森環(huán)境技術(shù)為歐盟官方指定翻譯汽車行業(yè)應(yīng)對歐盟REACH 4.0 版本，并與歐洲各國執(zhí)法機構(gòu)和REACH立法機構(gòu)歐洲化學(xué)品管理局ECHA、歐盟委員會EU Commission、歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA等三十多個機構(gòu)建立了緊密合作，并在國內(nèi)首次開創(chuàng)性提出汽車行業(yè)整車應(yīng)對REACH解決方案, 同時覆蓋SCIP通報、歐盟電池指令解決方案，電子電器、電池回收方案，空調(diào)、輪胎等汽車其他零部件全系解決方案，一站式解決IMDS/CAMDS填報、歐盟REACH、歐盟電池指令、SCIP通報、歐盟新電池法、CLP、BPR、RoHS、ELV、碳足跡、碳排放法規(guī)、GADSL、PoPs、加州65、美國TSCA、UK REACH、K-REACH、土耳其REACH等法規(guī)。