歐洲戰(zhàn)斗機(jī)有限公司(Eurofighter GmbH)周三在巴黎航展上宣布，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的四個(gè)合作伙伴國家已同意投資5300萬歐元，研究該項(xiàng)目未來20年的潛在發(fā)展。其目標(biāo)是保持臺(tái)風(fēng)在作戰(zhàn)上的相關(guān)性，并允許它繼續(xù)服役，直到2040年左右被下一代戰(zhàn)斗機(jī)取代。

被稱為長期演進(jìn)（LTE）的改進(jìn)方案將建立在Project Centurion上，旨在為皇家空軍臺(tái)風(fēng)提供今年早些時(shí)候退役的狂風(fēng)攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的空對地能力，還包括整合流星遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈和硫黃石空對地導(dǎo)彈。

LTE的研究——飛機(jī)19個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)9個(gè)月——將主要集中于改進(jìn)駕駛艙和任務(wù)系統(tǒng);電子戰(zhàn)系統(tǒng);和引擎。歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司的高管們似乎確信LTE能力增強(qiáng)計(jì)劃將會(huì)被接受，但沒有透露何時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況。

歐洲戰(zhàn)斗機(jī)AESA雷達(dá)延遲影響競爭力

然而，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)未來的AESA雷達(dá)的狀態(tài)仍然不明朗，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)6月20日關(guān)于LTE研究的聲明甚至沒有提及。

很明顯，研究如何在不更換其20年歷史的機(jī)械掃描雷達(dá)的情況下“保持歐洲戰(zhàn)斗機(jī)在未來幾十年內(nèi)的運(yùn)營”相關(guān)性，在其市場信譽(yù)方面留下了明顯的差距，但歐洲戰(zhàn)斗機(jī)繼續(xù)躲避這一問題。

在周三巴黎航空展的新聞發(fā)布會(huì)上，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)官員拒絕透露何時(shí)以及是否將為四個(gè)伙伴國家采購為歐洲戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)的萊昂納多Captor-E有源電子掃描陣列（AESA）雷達(dá)。

公司發(fā)言人亞當(dāng)·莫里森（Adam Morrison）駁斥了有關(guān)Captor-E地位的問題，稱“所有事情都在及時(shí)進(jìn)行”，并拒絕跟進(jìn)問題。他后來補(bǔ)充說，未來某些未指明的雷達(dá)可能會(huì)有一些好消息。

他的立場符合歐洲戰(zhàn)斗機(jī)長期以來對Captor-E雷達(dá)狀態(tài)的回避。參與該項(xiàng)目的公司將問題提交給Eurofighter，后者是名義上的客戶，但歐洲戰(zhàn)斗機(jī)拒絕回答不受歡迎的問題，聲稱“出于商業(yè)敏感性的原因，我們目前無法提供任何進(jìn)一步的細(xì)節(jié)”。

該主題顯然觸及了公司的痛處。

四個(gè)伙伴國尚未訂購AESA雷達(dá)

事實(shí)是，雖然電子掃描的Captor-E雷達(dá)在2007年首次在歐洲戰(zhàn)斗機(jī)上飛行，而且四個(gè)伙伴國家已經(jīng)花費(fèi)10億歐元對其進(jìn)行全面開發(fā)，但到目前為止，這四個(gè)國家還沒有決定對其臺(tái)風(fēng)雷達(dá)進(jìn)行改造。

自從英國決定不對Captor-E雷達(dá)進(jìn)行改裝以適應(yīng)本國臺(tái)風(fēng)以來，意大利的態(tài)度變得更加敏感，而意大利國防部似乎認(rèn)為在臺(tái)風(fēng)上安裝AESA雷達(dá)是一項(xiàng)不必要的開支，而意大利國防部已經(jīng)無法履行其國防資金義務(wù)。

英國和意大利都在操作洛克希德- F-35，據(jù)稱其在SA這方面的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“臺(tái)風(fēng)”使用AESA雷達(dá)的能力。英國和意大利軍方已經(jīng)開始相信自己對F-35能力的大肆宣傳，因此認(rèn)為沒有理由為歐洲戰(zhàn)斗機(jī)投資AESA雷達(dá)。

空中客車防務(wù)與航天公司的一位高級管理人員于6月14日告訴Defense-Aerospace.com，該行業(yè)正在準(zhǔn)備一份改裝報(bào)價(jià)Captor-E，該報(bào)價(jià)應(yīng)于2020年初通過聯(lián)合計(jì)劃執(zhí)行機(jī)構(gòu)NETMA提交給四國。他說，這可能允許在2020年底之前做出最終決定。

“對德國來說，這很緊急，因?yàn)樾碌臍W洲戰(zhàn)斗機(jī)需要雷達(dá)來取代德國空軍的狂風(fēng)戰(zhàn)機(jī)……英國正在走自己的路，我們對此感到遺憾，”他補(bǔ)充道。

事實(shí)上，四個(gè)歐洲戰(zhàn)斗機(jī)合作伙伴國家將不會(huì)在AESA雷達(dá)采購問題上采取一致行動(dòng)，它們將各自決定是否購買該雷達(dá)。但是，缺乏一個(gè)協(xié)調(diào)一致的、計(jì)劃范圍內(nèi)的收購和改造將增加成本，使AESA的選擇更加缺乏吸引力。

一位業(yè)內(nèi)官員在評論這一情況時(shí)指出，意大利和英國這兩個(gè)同時(shí)運(yùn)營F-35的國家將不會(huì)投資于歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)現(xiàn)代化?！霸缧r(shí)候，有人說洛克希德公司計(jì)劃用F-35消滅歐洲的戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)，現(xiàn)在我們看到它正在成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橛鸵獯罄荚谕顺觥盋aptor-E的改裝。（當(dāng)然事實(shí)可能不是如歐洲人所言的，在項(xiàng)目之初用于研制ECR90雷達(dá)的費(fèi)用預(yù)計(jì)高達(dá)35億美元，而ECR90在2010年合同單價(jià)為360萬美元，甚至超越apg-79雷達(dá)的價(jià)格。英意的退出只不過是更大的放大了歐洲合作的各種不足）

歐洲戰(zhàn)斗機(jī)原本應(yīng)該在2018年12月底之前提交生產(chǎn)和改造Captor-E雷達(dá)的報(bào)價(jià) - 比現(xiàn)在計(jì)劃提前一年 - 并且早在2019年中期就會(huì)生產(chǎn)訂單。德國國防部關(guān)于軍備計(jì)劃的秋季報(bào)告，發(fā)布于2018年12月7日。

出口市場的競爭劣勢

四個(gè)伙伴國家中沒有一個(gè)決定購買歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的AESA雷達(dá)的事實(shí)很難在出口市場上得到解釋，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)一代的大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)及其所有競爭對手已經(jīng)使用這種雷達(dá)進(jìn)行了改裝。 只有歐洲戰(zhàn)斗機(jī)仍然使用機(jī)械掃描雷達(dá)。

如果沒有來自合作伙伴國家的訂單，Captor-E可用于出口的說法并不具有太高的可信度，特別是因?yàn)樵摴镜幕乇芎筒辉该鞔_解釋游戲狀態(tài)的問題引發(fā)了質(zhì)疑。

Eurofighter GmbH營銷主管Raffael Klaschka在周三的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“我們將研究運(yùn)營效率，互操作性和降低成本....... 并充分利用飛機(jī)的全部增長潛力，“雖然沒有AESA雷達(dá)，'完全開發(fā)'的潛力似乎有限。

西班牙，德國后來改裝Captor-E

據(jù)空中客車公司稱，西班牙最后兩架Tranche 3a生產(chǎn)型歐洲戰(zhàn)斗機(jī)將于今年夏天交付，該公司已經(jīng)交付了第一架升級的第一架飛機(jī)，今年晚些時(shí)候?qū)⑼瞥隽硪患?，剩下?5架將在之后推出。然而，這些將保留其機(jī)械掃描的雷達(dá)。

但西班牙也需要更換其波音F-18大黃蜂，計(jì)劃購買一批裝有AESA雷達(dá)的新型飛機(jī)，并且在未來的某個(gè)時(shí)候也可能將雷達(dá)改裝到其余的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)。 “決定西班牙雷達(dá)升級的目標(biāo)是2022年，”一位公司官員說。

與此同時(shí)，Hensoldt已完成Captor-E的AESA天線的開發(fā)和測試，并于2018年12月向雷達(dá)制造商Leonardo UK交付了第一批生產(chǎn)示例。這些將適用于科威特臺(tái)風(fēng)。

據(jù)了解，只有科威特已經(jīng)選擇了Captor-E，科威特的交付將于2020年底開始。從邏輯上講，卡塔爾也可能選擇了Captor-E，但尚未得到官方證實(shí)。

據(jù)該公司稱，在623架飛機(jī)的總訂單中交付了558架歐洲戰(zhàn)斗機(jī)。歐洲戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)現(xiàn)已累計(jì)飛行535,000小時(shí)。