自從走出大學(xué)校園，我發(fā)現(xiàn)自己越來越討厭理論家，說的要么是一百年前的事，要么是一百年后的事，而越來越喜歡實(shí)踐家，那些必須在復(fù)雜系統(tǒng)中下注，真正做出決策并承擔(dān)后果的人，并且對(duì)他們抱有理解之同情。

周末和美團(tuán)的好友聊天，他告訴我，興哥有一次跟他說阿里沒有戰(zhàn)略，因?yàn)槿绻?dāng)年阿里自己做了物流，京東就沒有獨(dú)特性了，后面也沒有拼多多什么事兒了。而美團(tuán)的成功，最重要的戰(zhàn)略舉措就是自己做了物流（自建騎手團(tuán)隊(duì)），輕松贏得競(jìng)爭(zhēng)。

我告訴我的好友：阿里曾經(jīng)的參謀長(zhǎng)曾教授還真的跟我聊過這個(gè)問題，阿里當(dāng)年為什么不做物流？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲锪鞑皇撬廊说膯栴}。對(duì)京東來說，物流是死人的問題，因?yàn)樵缙诰〇|靠 3C 起家，3C 客單價(jià)很高，一是容易摔壞，二是容易被快遞員偷竊，所以京東必須自建物流。但是阿里早期主要是賣衣服，衣服不容易摔壞，也不太會(huì)被偷，而且因?yàn)樽銐虮阋?，用戶也不太介意多等幾天。?dāng)時(shí)阿里需要解決的要死人的問題太多了，這個(gè)不死人的問題的優(yōu)先級(jí)只能往后排了。而且難道阿里走到今天，不如京東、拼多多成功嗎？

美團(tuán)為什么自建物流？因?yàn)閷?duì)外賣來說，物流是死人的問題，一方面是送的晚了就涼了，不好吃了，體驗(yàn)大大下降。另一方面是白領(lǐng)在中午點(diǎn)外賣就只有一個(gè)小時(shí)的吃飯時(shí)間，下午 1 點(diǎn)還要開會(huì)呢！所以對(duì)時(shí)間的確定性要求極高。

這就是實(shí)踐家面對(duì)的真實(shí)決策場(chǎng)景。沒有人擁有完整的信息，更不可能知道 5 年、10 年后會(huì)發(fā)生的事。大家都是走一步看一步，優(yōu)先解決眼下最會(huì)死人的問題。

最近我在重讀那些親身經(jīng)歷過次貸危機(jī)的同學(xué)寫的書和文章，比如 Dalio 的《債務(wù)危機(jī)》、Paulson 的《峭壁邊緣》等，只想再感受感受有主觀能動(dòng)性的人，和復(fù)雜系統(tǒng)環(huán)境的互動(dòng)過程。

在次貸危機(jī)中是這樣一個(gè)過程：剛開始沒有人知道情況有多嚴(yán)重，所以不斷出政策去救市，但是市場(chǎng)依然呈現(xiàn)出越來越差的表現(xiàn)（金融數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)）。然后政策再加碼，依然不夠，再加碼，還是不夠，最終到 09年3月開始 QE 政策之后，才終于讓金融市場(chǎng)止跌，但經(jīng)濟(jì)依然在下滑。