大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了！我是二手車檢測師阿豪，幫助消費(fèi)者規(guī)避購車風(fēng)險，讓黑心車商無所遁形，是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家?guī)淼能囆褪?萬塊的代步車，看看2萬塊的二手車長什么樣。

前兩天我們的一位粉絲小哥打算入手一輛代步車，就是上下班通勤用用，所以對車子的要求不高，能開、不會把他扔在路上就行。當(dāng)然，油耗和用車費(fèi)用不要太離譜了，畢竟他就2萬塊的預(yù)算。最后，他在網(wǎng)上看上了這輛2012年的別克英朗。

由于他的工作比較忙，一直都沒能抽出時間去現(xiàn)場看過車，不過賣家報的車況是無事故、火燒、水泡，到手就可以開。這個“到手就可以開”讓他心動了，畢竟他現(xiàn)在上班交通不方便，通勤時間太長了，急需一輛車子使用。不過他也知道二手車水深，賣家的話半真半假，所以便委托我們幫他把把關(guān)。那下面就來看看今天的主角吧。

車輛年款：別克 英朗 2012款 GT 1.6L 自動時尚版

出廠日期：2012年8月

表顯里程8.1萬公里

新車指導(dǎo)價：15.27萬

賣家報價：2.2萬

這款車在當(dāng)年還是比較火的，基本上和大眾速騰是一個級別的對手，綜合能力很不錯，關(guān)鍵是二手車性價比高。2012年的本田飛度還要賣3萬塊！這輛車當(dāng)年能買差不多兩輛飛度了，現(xiàn)在只要2萬塊，非常劃算。

但是作為一輛家用車，10年的時間才開了8萬公里，說實話確實有點偏少了，客戶小哥也讓我檢測車況的同時，著重幫他檢查一下里程數(shù)。檢測一開始，還是先看看外觀，可以看到車輛漆面有明顯的色差，不過外觀沒有劃痕爆漆等現(xiàn)象，但千萬不要被外觀欺騙了，還得看他的內(nèi)在。

隨后拿出專業(yè)設(shè)備檢查外觀覆蓋件，可以看到前后杠噴漆修復(fù)，鐵件6個面噴漆修復(fù)。

對于這個年份的車子來說，外觀修復(fù)不算多，但右后翼子板、右后門、右前翼子板刮了膩子，數(shù)值還不低，后期漆面容易開裂爆漆。但客戶小哥說不介意，他一開始就說了，能開就行，只要沒有重大問題。

接著檢查全車的ABC柱，發(fā)現(xiàn)都沒有變形修復(fù)的痕跡，可以基本排除車輛存在重大事故的嫌疑。下面來看看發(fā)動機(jī)艙。

這輛別克英朗GT搭載的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力121，最大扭矩150N·m,匹配6AT變速箱，百公里加速需要13秒。整體動力水平不咋樣，但是勝在皮實耐用，保養(yǎng)也便宜。

來到車輛前部，檢查發(fā)現(xiàn)水箱框架沒有變形修復(fù)痕跡，前防撞鋼梁固定螺絲沒有拆卸痕跡，左右前縱梁沒有變形修復(fù)痕跡，排除前頭有過重大碰撞事故，前杠應(yīng)該是簡單的剮蹭噴漆。

接著檢測發(fā)動機(jī)上部，第一看看過去就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣門室蓋已經(jīng)更換了，都不用看螺絲，因為原裝氣門室蓋是塑料的，現(xiàn)在這個是鋁的氣門室蓋，氣門室蓋漏油也是這款車的通病了。

檢查細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)棘腳固定螺絲存在拆卸痕跡，前端蓋目前存在滲漏痕跡，不排除發(fā)動機(jī)吊裝維修，待會看底盤再來檢測。下面來檢查內(nèi)飾。

拉開車門走進(jìn)內(nèi)飾，對于這梁11年車齡的車來說，內(nèi)飾成色還是相當(dāng)不錯的，估計上任車主比較愛干凈，也有可能車販子洗得比較干凈，當(dāng)然作為檢測師的阿豪不可能只看表面，還得瞅瞅它的細(xì)節(jié)。

檢查細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)點煙器座、方向機(jī)管柱沒有銹蝕痕跡，座椅固定螺絲未見拆卸痕跡，地毯內(nèi)部空腔沒有存在泥沙水漬痕跡，內(nèi)飾裸露在外等鐵件也未見銹蝕痕跡，排除水泡。

接著讀取OBD系統(tǒng)和維保紀(jì)錄，紀(jì)錄顯示2020年的時候，這輛車的進(jìn)廠里程已經(jīng)為92750公里了，目前表顯里程卻只有8.1公里，好家伙，調(diào)表了！按上任車主這個使用頻率，阿豪推測實表在十三四萬公里左右。故障碼顯示發(fā)動機(jī)冷卻液節(jié)溫器故障，也算是這車一大通病，容易漏防凍液，水溫易高，節(jié)溫器易壞，跟老款雪弗蘭科魯茲同出一轍，后期修一下也不貴。

接著把車輛舉起來檢查底盤，好家伙，一眼望過去就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)變速箱漏油漏得可不輕。

經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)油底殼滲漏，看油底殼膠后打的，已經(jīng)是維修過了，目前又存在滲漏，缸體上部也存在滲漏，變速箱也一樣，殼體連接處存在滲漏，閥體蓋存在滲漏，這真算得上是漏得一塌糊涂！

隨后檢查到變速箱棘腳固定螺絲沒有拆卸痕跡，發(fā)變連接螺絲沒有拆卸痕跡，也就排除了發(fā)動機(jī)變速箱存在吊裝維修。不過看這發(fā)變的狀態(tài)，估計離大修也不遠(yuǎn)了。我家曾經(jīng)有一輛老款的別克凱越，發(fā)動機(jī)拉缸，我爸不知道找誰修去了，花了7千塊，真是冤大頭!最后這輛車又開了一年，以4500塊的高價賣了出去，我也不知道怎么說他好。

最后檢測懸掛系統(tǒng)，可以看到前后元寶梁沒有拆卸痕跡，支臂減震器沒有拆裝痕跡，還是原廠狀態(tài)還算不錯，最后來到后縱梁，沒有變形修復(fù)痕跡，后防撞梁固定螺絲沒有拆卸痕跡，整體底盤沒有嚴(yán)重的拖底剮蹭現(xiàn)象。

經(jīng)過兩個小時的檢測，這輛別克英朗GT就算驗完了，如果不是有調(diào)表和發(fā)動機(jī)漏油嚴(yán)重的話，整體車況還算不錯，可惜沒有如果。賣家說的到手就能開基本上算是扯淡，以目前的狀態(tài)來看，到手就得投資整備，而且開銷還不小。隨后我把檢測到的情況一五一十地告訴了粉絲小哥，他表示對于調(diào)表倒不是很介意，本來就是買便宜代步車，但是發(fā)動機(jī)變速箱漏油嚴(yán)重，還有漏防凍液需要整備，這個費(fèi)用就高了，明顯不劃算。最后他決定還是再看看其它車子吧，就一個要求：到手就能開。

上網(wǎng)搜了一下，同款別克英朗GT的車源并不少，報價也都在2萬左右的樣子。今天這輛車價格倒是合適，就是車況不太好，要是賣家把發(fā)動機(jī)變速箱都整備了的話，倒是勉強(qiáng)可以考慮入手。你們覺得呢？

好了，各位看官老爺，今天的檢測案例就分享到這里了。

我是檢車家的二手車檢測師阿豪，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有二手車相關(guān)的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”，或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！