軸磨細(xì)了是設(shè)備運(yùn)行過程中比較常見的設(shè)備問題之一，輕微的磨損可能并不會(huì)直接影響正常的使用，但是如果長時(shí)間的使用下來會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的磨損，那么使用效果肯定會(huì)受到影響，既然如此我們遇到軸磨細(xì)了這一問題應(yīng)該如何修補(bǔ)呢？

很多人在遇到軸磨細(xì)了的問題時(shí)會(huì)選擇用打麻點(diǎn)的方式進(jìn)行修補(bǔ)，效果怎么樣呢？打麻點(diǎn)這一修補(bǔ)方式是一種應(yīng)急措施，且僅限于磨損非常輕微的場合，修復(fù)后軸承內(nèi)圈和軸的配合僅為點(diǎn)接觸，所以在運(yùn)行過程中大負(fù)荷的情況下，麻點(diǎn)極易產(chǎn)生疲勞磨損，使用壽命短。

針對于軸磨細(xì)了這一問題，我們還可以選擇用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)。該技術(shù)不需要對設(shè)備進(jìn)行大量的拆卸，僅對修補(bǔ)部位拆卸即可，可以縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低企業(yè)損失，而且修補(bǔ)過程中不受軸單邊磨損量的限制。更為重要的是該技術(shù)不是一種應(yīng)急處理技術(shù)，可以做到修復(fù)表面與軸承內(nèi)達(dá)到原始的配合面，同時(shí)恢復(fù)軸原始設(shè)計(jì)的過盈尺寸，因此可以保證更好的受力，在軸承潤滑保養(yǎng)得當(dāng)、軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，其使用壽命可達(dá)到甚至超過新部件的使用壽命。

某企業(yè)在設(shè)備檢修期間發(fā)現(xiàn)壓力機(jī)軸磨細(xì)了，磨損深度達(dá)6mm，磨損寬度約100mm。由于軸體積較大且受現(xiàn)場環(huán)境制約，無法進(jìn)行大量的拆卸工作，在這種情況下企業(yè)選擇用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修補(bǔ)軸磨細(xì)了的問題。我們工程師也沒有辜負(fù)企業(yè)的期望，僅用時(shí)7小時(shí)便完成了軸磨細(xì)了的修補(bǔ)工作，而且修補(bǔ)效果也得到了企業(yè)的認(rèn)可。

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